всё про M1NSK X 200

Здравствуйте. Растолкуйте пожалуйста непросвещенному какие могут быть подводные камни? Нашел в продаже в Москве СХ200 за 890 уе новые. Понимаю, что в случае гарантийки придется за свой счет у нас ремонтировать. А что еще может быть косячного?

Engineerno1:

vasya_sam, ничего... За эти деньги мото вообще суперский!!!

Мне говорили, что у него совсем короткие передачи, это правда? Какой комфортный крейсер у него?

vasya_sam:

СХ200 за 890 уе новые.

За 890 и я бы купил.

SanyaBichStyle, может имеет смысл попробовать от другого китайца подобрать? От хорса или рейсера там. Я себе на балтмоторс рукоятку тормоза с кронштейном от Хорса Z150 купил - один в один, и дешевле, чем на али. Если что:
Хорс-моторс
Racer

слышал на али вроде есть

yura.krut:

А что у нас пропали m1nsk x200 ?
Что то загорелся я, хочется новый,для деревеньки,для отдыха.

Бобик здох.

Как жаль!!!!!

Народ честно прочёл всю тему в попытке понять отличия Х от СХ но не смог сделать для себя однозначных выводов.

Oml:

Понял. Но ответ в силе..если бездорожье - однозначно Х, а не СХ. Есть другие магазы, есть б/у-шки, в общем лучше поискать, чем мучаться с мотардом.

нет сомнений некоторая инфа есть.

но расскажите ещё раз для слепого дурака чем же всё же действительно отличаются Х от СХ. если Х действительно лучше как эндуро ( я не имею в виду грязь по колено во время весенней распутицы, а предполагаю наличие хоть какой-то гравийной дороги,тропинки, или на худой конец кабаньей тропы в лесу.)
На мотоцикле нет сомнений рассчитываю ездить в первую очередь по лесам. вот объясните мне не будет ли ошибкой купить СХ ?

Вот на пример взять колёса
CX200 – мотард, поэтому и колеса у него дорожные диаметр на 17
X200 – эндуро -колеса соответственно переднее – 21, заднее – 18
а имеет ли это реальное значение ? или такой новичок как я разницы не почувствую ?

На CX200 стоят мощные цепь и звезды серии 525, очень популярные у японских 400-ток.
У X200 установлены более слабые 428-е, созданные для мотоциклов с двигателем не более 200 см3.
Дополнительный запас прочности конечно никогда лишним не бывает, поэтому CX200 в этом плане выглядит удачнее, но учитывая не высокую энерговооруженность моторов Минск, 428-я не должна быстро изнашиваться или постоянно рваться. К тому же на ней меньше теряется мощности при передаче вращения от двигателя к колесу.

информацию брал здесь

cpt.banshee:

Мой эндуро достаточно было толкать вперед - колесо закатывается на рельсу само. Мотарды приходилось поднимать...

иными словами простая замена стандартной резины на шипастую мотард в эндуро не превратит (следует также обратить внимание что комплект резины будет стоить от 90$ и выше)
и надо думать что даже если забыть о высоких препятствиях таких как рельсы колесо 21 дюйм малые препятствия будет преодолевать проще ? ямы или выступающие корни деревьев ?

Raiva:

иными словами простая замена стандартной резины на шипастую мотард в эндуро не превратит (следует также обратить внимание что комплект резины будет стоить от 90$ и выше)

Ну, много ребят знаю, которые ставят на мотарды злую резину, и вполне себе нормально эндурят. Разница не фатальна, просто 21-е - лучше. И чем в большую внедорожную жесть будешь лезть, тем больше это будет чувствоваться.

Про цену резины - да, актуально. Я на стоковой Kenda K270 ("универсальная" резина, вроде на уровне той, что с завода идет на Минск Х200) вполне себе сезон почти отъездил, в том числе в довольно серьезных говнах - гребет конечно похуже кроссовой, но везде проезжал. Переобулся в более злую, только когда собрался в соревнованиях участвовать, в песчаном карьере - вот по рыхлому песку универсальная совсем слабо работает. Но это так, мнение новичка.

Raiva:

и надо думать что даже если забыть о высоких препятствиях таких как рельсы колесо 21 дюйм малые препятствия будет преодолевать проще ? ямы или выступающие корни деревьев ?

Проще, но не факт что сильно будешь чувствовать. На таких препятствиях, кстати, помогает снижать давление в шинах. Я на штатной Кенде делал перед 1,0 зад 1,2 атм. Тут главное не перестараться, а то провернет покрышку на ободе, и может вырвать сосок в камере. Но это так, отступление от сути.

Итого, ИМХО, переднее 21-е колесо на бездорожье лучше. На сколько - зависит от того, где и как будешь ездить.