Мой первый автомобиль. Впечатления...

Форд фиеста 88 год ,1.1 бенз, белый, 1000$ . Из воспоминаний (кроме траходрома)- убитая тормозная система. Распухшие тормозные шланги "работали" в одном направлении и колодки постоянно терли. Красные потрескавшиеся тормозные диски, оборванные накладки задних тормозов, которые лечились кувалдометром и ключом на 30 с метровой трубой. Как-же было классно, когда я всё это заменил на новое. Проблемы с карбюратором- помню разбирал прямо на перекрестке в белой майке и промывал жиклёры. В багажнике был склад инструмента, всякие баночки с растворителями, колонки 25 ас-128, ключи всех калибров. Три раза перекрашивалась. Через 2 года (около 120 000 км) была обменена на компьютер.

VolksWagen Transporter 1986 г.в. (T2) 1.6D (от гольфа), шел 2006-й год. Ласточка, до сих пор бегает по просторам нашей краины, в прошлом году даже фоточка с камеры пришла

explod:

audi v8 4.2 90 г.в. апарат отличный...сейчас бы опять взял бы такую, да нет живых уже (((

Есть, правда с 3,6 у механика моего.
А аппарат хорошшшшш)

arjonathan:

С тех времен пару галлонов бензина припрятал или просто долбаеб?

Не ровняйте всех на себя, кто-то умеет зарабатывать деньги и тратить их с удовольствием.

arjonathan, видно недостаточно

Богатая Жизнь Она Другая. Иначе бы не ценились раритетные вещи, ведь современные гораздо функциональнее/экономичнее и т.д. Каждому свое.

А развешивание ярлыков, не зная человека, да даже и зная... как бы это по-мягче... не говорит о достаточном уровне воспитания и культуры. И это никак не связано с

arjonathan:

Я хорошо зарабатываю

всегда найдется тот, кто умнее, культурнее, образованнее, богаче... не слишком сложно для Вас это понять?

Первым был KIA Pro Cee'd 2008, остались только приятные воспоминания. Сразу же после покупки поменял рейку, гремела.
Обслуживал на KIA Боровой, все делал по регламенту, проблем не было. Во время евро-тура застучала левая стойка, в Праге поменяли и до момента продажи авто ничего не беспокоило.

Усипуси:

мой первый авто был куплен в 2006 году за 1850$ мазда 626 2.0i инжектор бензин!!1986 год!максимальная комплектация!!!только хорошие воспоминания об авто!!!пробег был на ней к тому моменту 290000тыс.км +я наездил еще 160000 тыс.км очень надежный был аппарат,кроме масла,ремней и колодок за все время ничего не поменял.....работала как часы....продал 2009 году)))

+100500 но гниют не по детски, японский опель (была в седане, 2,0 карбюратор, 1983 года, из функций работало все). Два раза переваривал днище и пороги, но зараза на сварных швах гнить начинала.

Были:
Запорожец 969 (40л.с. 1986, не ушастый),
фиат уно (не помню, наверно 1986, 1,6 5 дверей)
шкода фелиция ( рейстал, 1996, 1,3 5 дверей)
мазда 626 (2,0Б 1983 седан)
форд сиерра (2,0 1986 седан) самый прикольный и геморройный (порвать два тросика одновременно нужно уметь, сцепление и капота)
киа сепфия (седан, 1997 1,5) самая классная!!! но гниет...
киа рио (хачбек, 1,3, 2004) тупая и прожорливая скатина со своими капризами
опель омега (седан, 2,5 ТД, 199 карабль, но сильно гнить начел (задние арки и двери)

Rainbow_Rising машинка ничаво.но уж больно старая по годам...но,исходя из состояния,многие могут Вам позавидовать

Ауди 80(бочка! тогда так называли) 87г.в. куплен в 96г.,отцовский, но т.к. отец не разбирался в иностранной технике(до этого в семье был жигуль), то авто перешел ко мне и с мануалом в руках и словами "а, пох*й" самостоятельно изучил и на практике освоил все узлы и агрегаты на собственном "студенческом" кошельке...скажу одно: постоянно что-то летело в подвеске(может детали были "литовскими", не знаю), кузов был без проблем, но уже давал о себе знать(для меня не самое важное) и, в конце концов(опять же все расходники менял своевременно, но выбор на то время не особо был), попригорали кольца и пришлось самостоятельно делать двигатель,ибо спецов в нашем "сяле" не было...два раза менял бензонасос(оба раза покупал новые), постоянно сыпались и лязгали опорные подшипники передних стоек. В салоне тесно и "надуто", багажника практически нет(в последствии, увлекшись автозвуком, там только саб помещался), на дороге - как крыло самолета, чем больше скорость, тем больше колеса отрываются от земли и еще куча мелочей в эксплуатации и особенно в ремонте(практически всегда не откручивались или тупо ломались болты), которые оставили неприятный "осадок".
Конечно же сам факт, что я - студент и могу пофорсить у себя в "колхозе" на то время(повторюсь в 98г) перевешивало все недостатки...Вот только больше Ауди для меня не существует, а теперяшние цены на эти авто, вызывают недоумение - ЗА ЧТО ЛЮДИ ПЛАТЯТ ТАКИЕ ДЕНЬГИ?
Так сложилось, что в последствии работал на СТО и cамыми частыми клиентами были владельцы этих самых Ауди и VW(может потому, что их большинство?)
Я же из собственных убеждений и отзывов других владельцев, следующим автомобилем выбрал Сивик, а потом Аккорд и вот от этих авто самые положительные впечатления. Если что-то заменил, то можно забыть об этом узле навсегда! (Аккорд был 7 лет и повторно менять , вышедшую со строя деталь, не приходилось!!! (расходники не в счет)) Теперь у меня Тибурон - радуют цены и выбор, в остальном время покажет...
Всем удачи на дорогах!!!

Mazda 626 1993год , 1.8 i , 105 л.с,
Купил, 2,5 месяца без каких либо проблем, а потом......)) уже 2 года ездит она на мне!!!!)))