Жалобная книга Онлайнера. Автомобильная.

Mr.Freaky:

73964:

_Krest_, а просто убрать ногу с педали газа и поменяться местами с бусом было никак? Жена рожала?

тем более, "дорога была не загружена и времени и возможности было достаточно для перестроения", а на светофоре был красный, корона мешает?

Я понимаю, что видео не лучшего качества, но там четко видно, что водитель автобуса перестраиваться не собирался.

если САБЖ собирался повернуть направо, что ему мешало уйти в правую полосу на 16 секунде видео?

Mr.Freaky:

73964:

Mr.Freaky:

73964:

_Krest_, а просто убрать ногу с педали газа и поменяться местами с бусом было никак? Жена рожала?

тем более, "дорога была не загружена и времени и возможности было достаточно для перестроения", а на светофоре был красный, корона мешает?

Я понимаю, что видео не лучшего качества, но там четко видно, что водитель автобуса перестраиваться не собирался.

если САБЖ собирался повернуть направо, что ему мешало уйти в правую полосу на 16 секунде видео?

Может автобус, который двигался со скоростью, а потом замедлился, не указав желание перестроиться в правильную полосу? Желание у водителя было туда перестроиться. Если очень внимательно смотреть запись, то видно, что водитель взял правее в средней полосе. Но уже на 21 секунде автобус шел с ним на одном уровне. Другое дело - был ли включен указатель повороте у легкового автомобиля? У видео отсутствует звук, тогда возможно было бы слышно работу реле. Поворачивая из центрально полосу водитель не на рушил ПДД. При повороте явно не указано в ПДД, что этот маневр должен выполняться из крайней правой, при наличии другой полосы, с которой так же разрешено движение в указанном направлении. Почему водитель не повернул в интервале с 16 по 21 секунду? Ну тут нужно учитывать то, что 17-ой секунде была почти полная остановка легкового ТС. Было принято решение повернуть с центральной полосы. Руководствуясь соблюдение знаков и как следствие здравым смыслом водитель полагал, что автобус будет совершать маневр поворота на право.

с точки зрения ПДД Вы прАвы, но если ездить строго по ПДД, то Минск станет

Я с вами согласен от части! И вообще проблема данная здесь больше от гос.структур. От водителя требуют соблюдение ПДД, а от Управления дорожного движения нормальные условия на дорогах. Только вот за несоблюдение ПДД предусмотрен штраф, а за нерабочую систему максимум пожурят и ничего не придпримут. Нужно реально задуматься над этим. Мне удалось побывать в разных странах Европы. Ребята, там почти все пропитано "здравым смыслом". Нет таких конфликтов, а потому, что везде "активная гражданская позиция" каждого, кто там живет. Они создают хорошие условия, соблюдая законы и контролируя их соблюдение. За время поездки до Северного моря у меня трижды были аварийные ситуации. И все они были при прохождении белорусской границы с гражданами нашей страны. То один назад здает несмотря в зеркала, если бы не посигналил без бампер остался прям на КПП. При том что за ним стоял в метрах 2-х. То другой пьяный вообще границу проходил и чуть авто свое и чужие на разбил, залетев на бордюр при разъезде по коридорам. Так спешил на полосу для осмотра. В итоге стоял там больше 40 минут. Третий вообще без указания поворота резко вспомнил, что ему нужно в полосу для декларации. Граждане, если мы все спустим на тормозах, то грош нам цена. Как жили в процветании быдлократии, так и будем. Я не считаю, что водителя автобуса нужно наказать, но хвалить его этот поступок уже за гранью адекватности.

жалуюсь. грабют.

вместо того чтобы увеличивать выплаты по страховкам или снижать стоимость
они за счёт водителей ещё и этих содержать будут

С 1 января 2017 г. вступит в силу Инструкция о порядке возмещения расходов за участие в проведении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденная постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 12 сентября 2016 г. № 81.
Как сообщает Национальный центр правовой информации, расходы органам МВД, Минтранса, пограничной службы за участие в проведении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств возмещаются за счет средств фондов страховых гарантий и защиты потерпевших в дорожно-транспортных происшествиях в пределах сумм штрафов, зачисленных на счет Белорусского бюро по транспортному страхованию.
При этом установлено, что от общей суммы штрафов, зачисленных на счет Белорусского бюро порядок перечисления, перечисляются на счета: МВД – 60%; Минтранса и Госпогранкомитета – по 15%.
"Указанные средства пойдут на приобретение вычислительной и оргтехники, спецтехники и оборудования, средств связи, запасных частей и комплектующих, транспортных средств оперативного назначения, специальных легковых автомобилей и т.д. Кроме того, они предназначены для покрытия расходов на программное обеспечение, используемое при осуществлении контроля за наличием договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", - поясняется в документе.
Использование денежных средств будет осуществляться в соответствии с утвержденными Минфином сметами расходов на год с поквартальной разбивкой.

Может Онлайнер разберётся в этой ситуации.
Много раз слышал от знакомых, что в Минске устанавливают ограждения вдоль дорог, но каким-то странным способом: в одном месте установлены рамкой (квадратной трубой) вверх, в другом месте ограждение установлено острыми штырями!!! вверх.
Недавно, по улице Нёманская установили это чудесное ограждение. И каково было моё удивление, что на середине этого участка я увидел вариант установки этого ограждения в двух вариациях...
Мне интересно, разве установка дорожного ограждения нигде не утверждается? Получается, разные рабочие дорожных служб могут устанавливать с разных краёв улицы ограждения на свой вкус, в зависимости от желания, настроения или погоды? А теперь представим, не дай бог, случится ДТП с участием мотоцикла и не дай бог, человек с мотоцикла налетит на штыри, торчащие вверх или пассажир вылетит при ДТП из салона!!!! Кто-нибудь про это думает?!!

alex1978asdf:

Аморфофаллус, а может быть те против кого конструкции и ставят наконец-то перестанут там бродить не взирая на запрет?
PS а по Вашей схеме нужно и осветительные мачты делать резиновыми, а то мало ли что…

Может быть, резиновые мачты однозначно безопаснее, но в своём примере Вы путаете мягкое и тёплое .Прочитайте пост внимательно, где я написал, что против ограждения, я только ЗА! Далее, осветительные мачты не получается сделать безопаснее без доп. финансирования, вложений или не применяя новые технологии, а в ДАННОМ СЛУЧАЕ, чтобы предотвратить опасные ситуации, нужно было просто установить ограждение в определённом порядке, не применяя доп. средств!!!
П.С. Так всё же, как правильно устанавливать, как утверждалось по проекту? Вы решили эту загадку?

Ivan22, с путей при отсутствии трамвая позади
Вы не нарушайте, а "стадо" пусть ездит как ему угодно...
Для этого есть контролирующие органы....

Да. Трамвай не ходит. А если бы и ходил, то Стадо (заметьте, уважительно - с большой буквы!) обязано дать встроиться. Но блин никто этого не знает

toliksp, а если на независимости кто-нибудь станет в третьем ряду (например на повороте на бровки) из которого только прямо с включенным левым поворотом - тем кто из четвертого налево (из которого только налево) тоже ехать нельзя?

Ivan22:

Да. Трамвай не ходит. А если бы и ходил, то Стадо (заметьте, уважительно - с большой буквы!) обязано дать встроиться. Но блин никто этого не знает

Обязано дать возможность встроиться.