VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

Ребята подскажите срочно нужна помощь
Проблема случилась такая, ехал на пассате 120, резко начал двигатель троить и по итогу заглохла.
Проверил свечи искры нету, при заводке форсунка не льёт.
Заменил трамблёр, катушку, крышку и бегунок трамблёра, свечи и провода.

1) Проверил ДХ, если достать фишку, в центральный провод всунуть свечку, в фишке втыкнуть в цетр провод один конец, второй конец на массу, искра идёт но не с первого раза, тобишь пару раз дотронуться надо, тогда и моник начинает больше жужать и искра появляется.
2) Проверил контакты на фишках которые к ДХ и к катушке, всё отлично
3) Пробовал заменить мозги — не помогло
4) Выставил заного зажигание (по всем меткам)
5) Проверял контактную группу, пробовал заводить через провода — не помогло
6) Предохранители првоерил
7) Пробил все провода к фишкам от мозгов к форсунке, РХХ, ДПДЗ — работает
Бензонасос работает отлично

Стартер крутиться на ура, всё крутиться, но ничего не схватывает, так как форсунка не льёт и искры нету.

Куда копать уже не знаю, что делать?(
Passat b4 AAM

ahrutsky:

MaLeN:

Стартер крутиться на ура, всё крутиться, но ничего не схватывает, так как форсунка не льёт и искры нету.

Куда копать уже не знаю,

в распределитель.
У вас ДХ в замененном распределителе походу тОже нерабочий.

Оказалось массы нету, на прямую кидал завелась но троит сильно

Кто-нибудь Лукойл льёт? Интересуют бензинки. И ещё вопрос, клипсы для молдингов где есть дешевле чем на avto1 (0.87)?

*Andrus*:

Кто-нибудь Лукойл льёт? Интересуют бензинки. И ещё вопрос, клипсы для молдингов где есть дешевле чем на avto1 (0.87)?

Лью Фаворит 10-40 по 18руб, за 5 литров и не парюсь.Лил и в прежнюю машину.

=15:

насчёт дёргания, поможет замена трамблёра, эта проблема и её решение неоднократно обсуждалась в этой теме.

а в чем заключается неисправность распределителя, что авто от распределителя дергается ?

=15:

ahrutsky:

а в чем заключается неисправность распределителя, что авто от распределителя дергается ?

в неисправности датчика Холла, он там завальцован, можно конечно пытаться менять его отдельно, но как правило меняют целиком распределитель. По всем описанным симптомам именно в нём причина.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд

Симптомы могут быть разные: двигатель глохнет на холостых оборотах на горячую, не заводится пока не остынет, машина дёргается из-за провалов в зажигании, особенно на низких передачах и небольшой скорости, вплоть до сильнейших рывков (очень отличается характер рывков от простого троения из-за свечей или проводов)

Был недавно у электрика,довольно тщательно проверял все напряжения что идут и на мозг и на моник,катушку менял,не нашёл ни каких отклонений.Про трамблёр сказал что всё с ним нормально,хотя другой человек тоже указывал мне на него и именно на датчик Холла.Единственно что меня смутило что выставил позже зажигание,сказал что сильно раннее стоит,хотя все 5 человек до этого говорили что зажигание выставлено нормально.Машина стала заводиться хуже.Посоветовал почистить форсунку ультразвуком,ну а если не поможет,то менять мозги.Хотя я уже ставил с разборки точно такие и проехал 50 км. эффекта к улучшению не заметил.Мне ещё говорят что мозги возможно и не родные стоят.Вопрос,а как узнать какие мозги должны стоять на моём моторе?Или где их прошить можно?Я тут недавно взял у родственника блок управления с его авто точно с таким мотором,мне показалось что авто вело себя получше,жаль больше проехать не удалось что бы убедиться в этом.Родственник боится за своё авто.С моими мозгами он даже не завёл своё авто,вот что интересно,хотя моторы одинаковые.Только у него 92 год выпуска,есть кондиционер и гидроусилитель,у меня этого нет.авто 89 года.На разборках таких мозгов как у него пока не нашёл.

ahrutsky:

2149232:

как узнать какие мозги должны стоять на моём моторе?
Или где их прошить можно?

.

На блоке ЭБУ оригинальный номер по vw указан и по bosch еще .... Номера перепиши и здесь выложи.....
Гляну по етка соответствует ли номер ...

А перешивать это имхо перебор ...
Б/У проще подкинуть ....

Блок с зелёной наклейкой стоит у меня на данный момент,а с серой брал у родственника и мне показалось что машина вела себя получше.

ahrutsky:

2149232:

Блок с зелёной наклейкой стоит у меня на данный момент,а с серой брал у родственника и мне показалось что машина вела себя получше.

блок 443907403 роднОй....

вместо него можешь искать 443907403G или 443907403D

Спасибо,а что обозначают последние буквы?И я вообще то ориентировался на верхние цифры.

Был недавно у электрика,довольно тщательно проверял все напряжения что идут и на мозг и на моник,катушку менял,не нашёл ни каких отклонений.Про трамблёр сказал что всё с ним нормально,хотя другой человек тоже указывал мне на него и именно на датчик Холла.Единственно что меня смутило что выставил позже зажигание,сказал что сильно раннее стоит,хотя все 5 человек до этого говорили что зажигание выставлено нормально.Машина стала заводиться хуже.Посоветовал почистить форсунку ультразвуком,ну а если не поможет,то менять мозги.Хотя я уже ставил с разборки точно такие и проехал 50 км. эффекта к улучшению не заметил.Мне ещё говорят что мозги возможно и не родные стоят.Вопрос,а как узнать какие мозги должны стоять на моём моторе?Или где их прошить можно?Я тут недавно взял у родственника блок управления с его авто точно с таким мотором,мне показалось что авто вело себя получше,жаль больше проехать не удалось что бы убедиться в этом.Родственник боится за своё авто.С моими мозгами он даже не завёл своё авто,вот что интересно,хотя моторы одинаковые.Только у него 92 год выпуска,есть кондиционер и гидроусилитель,у меня этого нет.авто 89 года.На разборках таких мозгов как у него пока не нашёл.

В пассате стоит обычный распределитель с бегунком и датчиком холла. Вакуумный корректор тоже встроен внутрь трамблера. Правильно момент зажигания выставляется по метке стробоскопом, немного раньше или позже это самоделки. Все что вы описали это характерные неисправности для трамблера. Могут внутри разбиты подшибники, неправильно работает вакуумный корректор. Если забита форсунка то как правило проявляется в туповатости машины, не может развить полную мощность. Так-же может плохо работать датчик температуры двигателя, тогда начинает заливать свечи, а в конце может и не завестись.

ahrutsky:

autodraive2000:

В пассате стоит обычный распределитель с бегунком и датчиком холла.

Могут внутри разбиты подшибники

там втулки ...

Втулки разбиваются еще быстрей чем подшибники.