VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

ClickClick:

Может ли быть дело в генераторе ?

на Заведеной проверь тестером напряжение на АКБ---должно быть под 14вольт---тогда Гена работает

Из-за неисправного гены новый аккум у меня умер за полгода.
А начинаем все с массы.

Помогите разобраться. На заведенном моторе начала моргать лампочка давления масла. Ни на холостых, ни на оборотах лишних шумов не появилось, в работе мотора изменений нет. Уровень масла вроде в норме. Мотор может быть вообще не от пассата, а какого нить гольфа. Публикую фотки и есть пару вопросов:
1. Правильно ли стоят датчики на кронштейне масляного фильтра (фото 1)?
1.1. Обязательно ставить датчик давления масла в ГБЦ, на место, где стоит в моем моторе заглушка (фото 2)?
2. Есть ли клапан в самом масляном фильтре и если есть, то можно ли поставить фильтр без клапана? Но только чтобы небыло плохих последствий.
Двигатель 1,8 моновпрыск. Машина только первую неделю у меня.

А зачем мозг ломать, давление масла величина измеряемая. Нормы не засекречены. Если не чем померить могу помочь. По результатам выводы.

ClickClick:

Help!!!когда я еду генератор работает и заряд идет.Поставил я машину и примерно за 5 часов аккумулятор разрядился.В чем может быть проблема ? все приборы по типу : магнитола сигназицая отключена.Может ли быть дело в генераторе ? может быть такое когда, двигатель не запущен высасывает заряд аккумулятора ?
Аккум новый, грешить на него не стоит. b3 1991 г.в

Если есть желание устранять самому и просить помощи, нужно как минимум знать несколько простых моментов.
1. Иметь амперметр с порогом измерения около 10 ампер, лучше цифровой
2. Уметь пользоваться амперметром. ( на моей памяти не раз пробовали измерять утечку на клеммах аккумулятора)
3. Знать, как последовательно отключать нагрузки в машине.
4. Если утечка не более 0.05 А, то нужно проверить аккум. Проверить - какой зарядный ток идет на аккумулятор, при напряжении, соответствующем напряжению бортовой сети. (для этого нужно иметь зарядное устройство). Посчитать время, необходимое для полной зарядки аккумулятора ( разделить емкость аккумулятора на ток зарядки при напряжении на клеммах аккумулятора сопоставимому с напряжением бортовой сети автомобиля) и прикинуть - какое время вы проводите в машине хотя бы в течении суток.. Если оно меньше времени полной зарядки, то у вас аккум постоянно голодный.
Если всё это вызывает трудности - лучше отдать рублей 10 за диагностику данной проблемы у любого автоэлектрика.

profer_AG:

Господа, доливка масла решила вопрос, даже не смотря на то, что щуп показывал норму. Сейчас возникает сомнения, а стоит ли доверять щупу? Возможно установлены не родные детали (щуп и направляющая щупа).

з.ы. При покупки машины все было норм. Но это так условно))) Продавцу нужно продать

Кстати, вопрос. Трос газа подсоединен к педали напрямую или есть элементы, которые позволяют плавно набирать и сбрасывать обороты двигателя? Двигатель 1,8 ABS.

Нужно сравнить щуп по длине с аналогичным и сделать выводы.
Хм... Да уж... Дожились. Шупами масляными мериться.

2199180:

нужно продиагностировать. могу помочь

Какая диагностика в этом древнем моторе.открутил заглушку в головке завёл мотор и посмотрел или есть давление.или вкрутил механический датчик давления.вот и вся диагностика.

ahrutsky:

С чего решили, что двиг ABS ? Год авто какой ?
Распределитель на фото с вакуум-регулированием опережения зажигания.
На ABS нет вакуум-регулирования.

Двигатель менялся. С какой машины конкретный экземпляр не понятно. Я лишь предположил, как наиболее подходящий по внешнему виду. На месте номера мотора ни чего не читается.

ahrutsky:

profer_AG:

или есть элементы, которые позволяют плавно набирать и сбрасывать обороты двигателя? Двигатель 1,8 ABS.

Есть.
РХХ.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176042

С чего решили, что двиг ABS ? Год авто какой ?
Распределитель на фото с вакуум-регулированием опережения зажигания.
На ABS нет вакуум-регулирования.

У меня на движке RP на моновпрыске рычажок газа при отпускании упирается в какую-то приблуду( как ваккумник на опережении зажигания) и обороты падают медленно.

profer_AG:

Заколхозили российский карб Солекс прямо на родной коллектор и просверлили рубашку охлаждения))) целый коллектор купил,

йопто, так Вы так и пишите, что у Вас колхозинг а не ABS 1,8 monomotronic.
Патаму шта инфу для размышлений Вам дают для штатного исполнения системы.
О том, как в солексе выполнена регулировка Х.Х., это Вам на форум по Жигулям.

fear666:

назрело пару вопросов про мой б3 ....
1....на какие пружины спереди (сзади) можно заменить,чтобы была чуть повыше...и как чувствуется? или всёж родные ставить и не дурить?))))
2....купил новый АКБ пару месяцев назад...но авто большинство в гараже стоит..поэтому бывает саморазряд и приходится его заряжать,чтоб завести...может брак?..или оттого что не езжу и разряжается сам?
...пока всё)) ...

1) Если опорные подушки старого образца, с впрессованным подшипником, то есть вариант вместо них установить подушки от В4 с раздельным подшипником. Единственная замарока - это раздобыть тарелки пружины под размер витка 110 мм. Установка опор В4 спереди дает прирост 1.5-2.5 см. на старых пружинах. В нете есть фотоотчеты такой переделки.

А так, если пружины просевшие, то только замена на новые.

2) измерять ток разряда. Хто-та жрот ток из аккума.