VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

wv4:

Подскажите, где клемма "+" на аккуме, идет 2 провода от клеммы. Что за они? Сегодня один сгорел у клеммы и оторвался, .

и что, в авто всё продолжает работть как и работало ?

wv4:

ahrutsky:

wv4:

Подскажите, где клемма "+" на аккуме, идет 2 провода от клеммы. Что за они? Сегодня один сгорел у клеммы и оторвался, .

и что, в авто всё продолжает работть как и работало ?

нет, заглохло и все освещение потухло, даже аварийка. В дороге немного сделал. немного зацепил этот провод к клемме, домой доехал. Хочу переделать все хорошо, а то держится на соплях и опять в любой момент может лопнуть(

этот плюс делится на 2: один идет на 30 контакт в блок предохранителей, а второй идет на стартер-генератор.
Какая часть у вас отвалилась ? Если стартер-генераторная, то возможно, что реле-регулятор генератора издох.

Приветствую всех.
1. Хочу заменить себе вентилятор охлаждения радиатора. Пассат б4, 1.8 бензин(без кондишена и прочего). стоит сча у меня 1 вентилятор под капотом, но работает только 2-ая скорость на нем. Подойдет ли мне вентилятор от дизельного пассата?
2. Хочу заменить бачок ОЖ(немного протекает по шву+ болезнь крышек). Есть от дизеля, есть от 2.0 бензина. Или это неважно, они все одинаковы?
Все это покупается БУ и в рабочем состоянии.

Coox:

BearGrylls, судя по каталогу вентиляторы существуют от 60w до 150w. Подбирайте по мощности и габаритам.

ну по виду нашел такие же как у меня, в кольце с 7 лучами. Это сильно важно?
Вот посмотрел, у меня наклейка на нем:
191 959 455 AF
12V - W005
AEG L676A60 80582
Что то не нахожу такого в списке как у меня.
PS. Нашел в продаже номер 1H0959455D, стоял на 2.0 пассике. Подойдет?

Coox:

Бачок пофигу какой. Он ставился на все двигатели один и тот же, кроме шестицилиндрового 2,8.

Хорошо, спасибо, понял)

Coox:

Если по виду такой же то скорее всего пойдет.

размер по Вашей картинке 305 мм AEG.
Измерил свой рулеткой, вышло грубо 305 мм.
Вот нашел описание своего вентилятора, который стоит сейчас у меня:

Вентилятор, охлаждение двигателя
Диаметр [мм]: 305
Зоны кондиционирования: для жарких климатических зон
Номинальная мощность [Вт]: 250/150
Номинальное напряжение [V]: 12
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера
Оснащение / оборудование: для автомобилей с прицепным устройством

Буду брать BROSE(на наклейке написано 28.10.2011). Маде Германи. Пишут что от 2.0, пробил его по номеру, выбило что 150 ВАТ.

Coox:

Тупо подбирать по размерам, разъему.

Размер подобрал, разъем на 3 контакта. Фишка идет в комплекте.

Вопрос, что такое 250/150вт по Вашей картинке?

ahrutsky:

BearGrylls, что с первой скоростью карлосона ? Почему не работает ? Датчик включения вентилятора рабОчий ?

не знаю что с ней, но на самом вентиляторе она не работает. Подсоединяли штекер и так и так. Вторая работает, первая ноль признаков. Как была куплена машина, она уже не работала. Ездил к челу, тот тестером проверял даже, мертво. Что за датчик?

ahrutsky:

да, этот номер заменил 191959455AF

Тогда буду тарить)

Ребята, добрый вечер. А какая нынче ситуация с ценами на задние двери на седан Б4? Попадаются ли ещё двери без гнилого низа, отверстий под установку наружных ручек и вспученных подоконных кантов?

На гольф покупал 20 летние двери. Ржа минимальна. Должны быть и на пассю.

я вон крыло живое переднее левое не могу найти ..гнилушки одни..хочется б/у..чтоб чисто покрасить в цвет..так дешевле,чем купить новое и подготовить ещё его....кстати,купил тут на онлайнере приборку за 25 руб...наши местные крохоборы от 40 до 60 рублей просят..вообще офигели))..поэтому барахолка рулит))) ...поставил и датчик температуры зашевелился..радости море ...осталось подшаманить крыло и отрегулировать карб...потом заменить подвеску и машинка будет в идеале))

давеча блоки газосиликат возил

блоки