VW Passat/Пассат B3 и B4 (эксплуатация, ремонт...)

2149232:

.Ну раз шпилек нет буду брать опять пробковую

нужные шпильки несложно меняются ...

з.ы. в гараже должна валятся резиновая прокладка ELRING в комплекте со шпильками ... если есть интерес, стучись в ЛС ...

ventil2011:

ahrutsky:

ventil2011:

можете отрегулировать потенциометр на монике , а то лежит аж 2 штуки без дела.

туда уже кто-то с регулировками залазил ?

Да, винты откручивались .

так методика настройки потенциометра, если он не упилен в смерть, не шибко сложная ....

http://piter42.ru/stati/article_post/3130801

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=63213

*Andrus*, Тему случайно не попутали???

profer_AG:

Назрели вопросы:
1. На оборотах двигателя (бензин) меньше 1000 идет сильная вибрация, больше 1100 уже нет ни каких вибраций. В чем может быть причина? Подушки двигателя?

2. В проводке намудрили прошлые хозяева. Параллельно проводам замка зажигания включено реле. Если его убрать, при повороте ключа на стартер ни чего не происходит, только щелкает реле №18. Почему так происходит? Контактная группа замка?

3. Выход для подключения автомагнитолы так и не нашел. Прошлые хозяева машины прикрутили фишку к силовым проводам. Хочу родную проводку к магнитоле) Подскажите, как осуществить.

1. вероятно подушки ...

2. какИм именно проводам ? По схеме смотрели, в разрыв чего релюшку поставили ? Вероятно просто разгрузили контактную группу .

3. Опять таки, если восстанавливать, то в соответствии с заводской схемой. Она у вас есть ?

з.ы. желательно в подпись профиля указать хотя бы год и двиг авто , а то х.е.з. про что речь идет .... то ли 3 пассат то ли четвертый ...

profer_AG:

4. Забыл уточнить, с поворотом ключа на вкл. зажигания, но не стартуя, топливный насос постоянно маслает. Это нормально?

Пассат Б3 1992 г.в. 1,8 моно

4. Это не нормально.

profer_AG:

2. В том то и дело, что разрыва цепи нет, параллельно проводам красный, красно-черный, черно-желтый и черный, включено реле.

Пассат Б3 1992 г.в. 1,8 моно

но релюха эта однозначно что-то включает, раз без нее авто не заводится.
Без нее насос при включении зажигания накАчивает ?
От релюхи провод кудА уходит ?

ahrutsky:

profer_AG:

4. Забыл уточнить, с поворотом ключа на вкл. зажигания, но не стартуя, топливный насос постоянно маслает. Это нормально?

Пассат Б3 1992 г.в. 1,8 моно

4. Это не нормально.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд

profer_AG:

2. В том то и дело, что разрыва цепи нет, параллельно проводам красный, красно-черный, черно-желтый и черный, включено реле.

Пассат Б3 1992 г.в. 1,8 моно

но релюха эта однозначно что-то включает, раз без нее авто не заводится.
Без нее насос при включении зажигания накАчивает ?
От релюхи провод кудА уходит ?

У меня тоже насос постоянно качает,ключ повернул но машину не завожу,а он жужжит и жужжит,но я не парюсь всё равно ведь заводить.По идее ведь он нагнал давление и отключился, или нет?

Подходят ли лобовое стекло от пассат б3 к б4? И где можно найти уплотнитель лобового стекла на пассат б4, т.к свой пришёл в негодность?

Кто нить может сфоткать лицевую и обратную сторону платы блока стеклоподъемников с хорошим качеством фото? На моей есть поврежденные элементы. Можно в л.с.
Пассат Б3

Каратенький отчет по моим вопросам/проблема тут:
1. Подкалбас и вибрация по кузову на малых оборотах двигателя был устранен заменой задней правой подушки двигателя.
Замену производил через моторный отсек, открутил опору от двигателя и от подушки, затем снял саму подушку. Заняло ну полчаса от силы.
2. Наличие какого-то левого реле, включенного параллельно проводам замка зажигания, обусловлено погибшей контактной группой. Замена КГ решила вопрос + стал запираться/блокироваться руль.
3. После разборки торпедо, нашел провода для магнитолы. Кто-то безжалостно и коротко их обрезал. В поисках помогла литература по распиновки блока предохранителей и реле + прозвонка тестером.
4. Выяснил причину неработающего ЭСП пассажирской двери. Блок комфорта отсутствует на привычном месте. Вместо него, параллельно проводам включены два реле, обслуживающие только водительскую дверь.
Вот такой плодотворный день. Выявлены косяки для устранения/решения проблем.

Пассат Б3 1992 г.в. 1,8 моно

profer_AG:

1. Подкалбас и вибрация по кузову на малых оборотах двигателя был устранен заменой задней правой подушки двигателя.

Пассат Б3 1992 г.в. 1,8 моно

умершая опора была еще оригинальная с завОда ?
Или уже что-то установлено другое ?