Выбор б/у авто до 3000$

Why_me:

Bmw e34

не бюджетная тачка для небольших пробегов. в смысле руб/километр (я в смысле ремонта)

Что по Mitsubishi Galant сказать можете? По восьмому в основном интересно, читал если брать, то только 2.5 атмо, остальные бензиновые какие-то замороченные

forest:

Why_me:

Bmw e34

не бюджетная тачка для небольших пробегов. в смысле руб/километр (я в смысле ремонта)

Да их в живых уже и не осталось

glasswolf:

по сравнению с ГТ - овощной... ВЕ и ДЕТ я вообще в расчет не беру...

Сравнил хрен с пальцем. Может ещё с болидом ф1 сравним? На Примере Р11 2-литровый движок это минимум 131 л.с., для такой машинки это очень неплохо, нынче новые бюджетки имеют повально 1,6-литровики с мощностью до 100 л.с. при схожих массах.

glasswolf:

С независимой будем сравнивать? с макферсон?

Да пофигу, как она называется если честно. Главное машина устойчиво себя ведёт на скорости, и комфортная для пассажиров.

glasswolf:

верхние рычаги - 555 стоят по 30 уй, поэтому их рекомендуют перемазывать раз в сезон.

Это дорого так? Вам тогда жигу надо брать. Я в том году на СТО менял рычаги, какие-то турецкие Frompart (вроде так назывались), вместе с их работой за всё взяли 160 наших рублей.

glasswolf:

а дешево или за спасибо никто делать не будет.

Я чинюсь у знакомого "гаражника". Его работа дешевле, чем на СТО, но не всегда у него есть возможность, тогда езжу на СТО. Хотя кое-что по мелочи и сам могу залезть починить.
В целом этот Ниссан Примера Р11 не сильно бьёт по карману, в год на ремонты уходит от силы баксов 200, для 18-летней машины я считаю хорошим показателем. Но есть важный фактор: мне достался офигенно ухоженный и живой экземпляр, в машине исправно работает абсолютно всё - электрика, кондиционер, механика вся, движок живой, масло не жрёт, салон идеально чистый. Огромный плюс - полный антикор, который сделали машине по пригону из Германии в 2008 году.

Oran_Gutang,

нынче новые бюджетки имеют повально 1,6-литровики с мощностью до 100 л.с. при схожих массах.

Скорее повально имеют чуть за 100лс. 105-120

Oran_Gutang, Вы не правы. 1.6 - там 105-120.
Из Солярисного 1.6 можно норм выжать еще без ущерба железу - Хэтч 8секунд едет до 100

И 1.2 на Рапиде - он турбо ))) Не совсем мопед. На удивление 120-140 по трассе с 3ля лбами держит играясь

Yosic, полоседан есть и в 90-сильной версии

Alex25,

полоседан есть и в 90-сильной версии

И? Это говорит о том, что нету версии больше 100 или она мало доступна? А может это говорит о том, что

Oran_Gutang:

нынче новые бюджетки имеют повально 1,6-литровики с мощностью до 100 л.с.

?

Oran_Gutang:

Сравнил хрен с пальцем. Может ещё с болидом ф1 сравним? На Примере Р11 2-литровый движок это минимум 131 л.с., для такой машинки это очень неплохо, нынче новые бюджетки имеют повально 1,6-литровики с мощностью до 100 л.с. при схожих массах.

я ничего не сравнивал. а вы несете ахинею... тот же ниссановский qg16de заявлен, как 118-сильный по заводу... 98 лошадей идет на старом ga16de... а 131 сила - это новый мотор, вообще-то.

Oran_Gutang:

Да пофигу, как она называется если честно. Главное машина устойчиво себя ведёт на скорости, и комфортная для пассажиров.

многорычажка комфортнее балки... а устойчивость зависит не только от строения подвески)))

Oran_Gutang:

Это дорого так? Вам тогда жигу надо брать. Я в том году на СТО менял рычаги, какие-то турецкие Frompart (вроде так назывались), вместе с их работой за всё взяли 160 наших рублей.

на жиге можете сами ездить... равно, как и на турецких рычагах. Тема про верхние рычаги уже изжевана триста раз и возвращаться лично я к ней больше не намерен.

Oran_Gutang:

В целом этот Ниссан Примера Р11 не сильно бьёт по карману, в год на ремонты уходит от силы баксов 200, для 18-летней машины я считаю хорошим показателем.

если покупать китай и делать самому, то да. и масло лить лукойл.

Oran_Gutang:

мне достался офигенно ухоженный и живой экземпляр, в машине исправно работает абсолютно всё - электрика, кондиционер, механика вся, движок живой, масло не жрёт,

а вот с этого и нужно было начинать. Живую приму за такие деньги - это везение. В-основном - тачки с ньюансами: цепи, масложер, кузовщина.

glasswolf:

а 131 сила - это новый мотор, вообще-то.

Новый? Это SR20DE, которому уже наверное 25 лет.

glasswolf:

если покупать китай и делать самому, то да. и масло лить лукойл.

Запцацки нынче почтти все китай, даже дорогие. Хотя и дорогой некитай порой быстро вылетает.
А масло заливаю Eni 5w40 синтетику, никакого лукойла-нафтана.

glasswolf:

Живую приму за такие деньги - это везение.

Ну я её брал аккурат 2 года назад, стоила 4450 у.е., это была самая дорогая дорестайлинговая Примера Р11 на автобарахолке, но цена была абсолютно оправдана, я даже не торговался.