Выбор б/у авто до 3000$

F1_Derek, Сафрана на автомате не стоит брать лучше. И коробка (4 ступка) не очень удачная, и расход атомный получите на движках бензиновых, что на сафран ставились.

просто в Витебске предложений 406 и Astra G совсем немного, вот и интересуюсь, какие еще марки и модели уместны до 3000..

F1_Derek, сафран тут недавно обсуждали, полистайте. Омега машина комфортная, но жрущая. Но и зимой задний привод.

По сафрану... ну не популярная у нас машина, в целом комфортная, но если смотреть с автоматом то лучше присмотреться к омеге. По омеге, смотреть с 00 года, тоесть рестайлинг, в идеале я б искал с 2,5 дизелем М57 от БМВ, мотор просто офигенный, по разборкам запчастей валом, при желании становится 3,0 м57 именно с БМВ. а так там вся беда в кузове, арочки, двери, надо смотреть с толщиномером желательно, чтоб узнать как их ремонтировали ( а ремонтировали их 99 процентов). если хотите бензин то я б смотрел с газом, не стоит слушать сказки про то что газ убивает мотор, это всё враки или рукожопство владельцев, можете посмотреть кадилак катера, это омега Б для США, с 3,0 бензин, автоматом и обычно ооочень хорошими комплектациями, собирались машины на одном заводе, так что можно ездить на кадилаке и обслуживать как опель.

Всем привет. Так случилось, разбил свой Opel Astra f, теперь ищу недорогую замену (до 2000-х). Есть ребенок в семье, поэтому не рассматриваю малолитражки. Считаю самым главным в авто - кузов. После просмотра всяких опелей, лагун, фольксвагенов, 90-х годов, пришел к выводу, что живого тут не осталось. Подумываю посмотреть японок. Направьте спецы в нужное русло

Xml:

Считаю самым главным в авто - кузов. После просмотра всяких опелей, лагун, фольксвагенов, 90-х годов, пришел к выводу, что живого тут не осталось.

смотря что ты подразумеваешь под живым)

tybys-09:

японки и живой кузов почти несовместимы

Смотря какие "японки". Я вот катаю хэтчбэк Ниссан Примера Р11, 1999 год. Кузов весь в родной краске до сих пор, лишь после этой зимой на передних крыльях вылезли 2 первых хороших жука по 2-4 см, кое-где тоже краска чуть заметно отпескоструилась по грунта на обдуваемых местах, плюс на капоте спереди на сколах точки пошли, ибо я лошара вовремя их не заметил и не подмазал лаком. Я купил краски в баллончике (мне подобрали по цвету), грунтовочки, лака. В гараже зашкурил до металла, погрунтовал, покрасил, лаком покрыл, с виду почти не видно даже, хотя всё делал сам впервые. А днище у меня вообще в идеале под толстым слоем динитрола, ибо предыдущий владелец отдавал машину в антикор-центр, где машину обработали везде, даже в скрытых полостях.
Уже 2 года езжу на этом Ниссане, наблюдаю на дорогах такие же Ниссаны: большинство по виду в отличном состоянии кузова, но попадаются и полностью гнилые. Что интересно, дык это то, что рестайлинговые Р11-144 гораздо чаще попадаются полностью гнилые, чем простые Р11, особенно передние крылья гниют страшно.
В общем, машиной очень доволен, менять пока не вижу смысла, ибо проблем не доставляет, денег на ремонты не тянет.

krank21:

Xml:

Всем привет. Так случилось, разбил свой Opel Astra f, теперь ищу недорогую замену (до 2000-х). Есть ребенок в семье, поэтому не рассматриваю малолитражки. Считаю самым главным в авто - кузов. После просмотра всяких опелей, лагун, фольксвагенов, 90-х годов, пришел к выводу, что живого тут не осталось. Подумываю посмотреть японок. Направьте спецы в нужное русло

можете посмотреть toyota avensis около 2000-х годов, но по цене возможно она чуть выбивается, но авто крепкое и достаточно надежное

если расход не парит, смотреть шведов. По кузову будет лучше всего.

mcshoon, можешь за эти деньги пошерстить обьявы и показать что-то приличное из шведов?)

mcshoon:

http://ab.onliner.by/car/3385996 - эта с виду вообще в огне

потому что свежеоблитая? =)