Выбор б/у авто до 3000$

Dart_Bond:

Всем привет, настало время и меня потролить.
Сможете ли что-нибудь порекомендовать в сумму 3k +/- 1.5k
Расход не важен, хотелось бы упор на надежность и динамику

Что вы подразумеваете под динамикой?... Если хотите "вальнуть", то так и напишите, а то это понятие растяжимое .. тут некоторые под этим могут понимать например комфортный обгон по трассе, тут тогда сразу вариантов по болей появляется.

Я вам не советую, т.к. для себя не совсем понял что хотите..., но вдруг ... коллега на вскидку года полтора назад купил Subaru Impreza 2.5 на полном, нормальная такая пушка, да и по надежности не жалуется, при условии если взять не шибко укатанную. Ездил как-то с ним, от себя могу сказать что места мне явно не хватало. Критично или нет, смотрите, габариты и ощущения у всех свои.

p/s я смотрю эндрю никак не успокоится и на каждый вопрос следует предложение о трех вечных авто)

Дядя_Юра:

&rey:

Дядя_Юра, норм машинка, можно сравнить с г4 по простоте,недороговизне обслуживания.

но как я понял французов на автомате в этом диапазоне не расмативать?

есть французы и с ZF - автомат. Но на некоторые красивые - вот на них не ставыли ZF вообще.

Dart_Bond:

Просто здесь поактивнее народ чем в ветке до 6к
По факту:
1) за СААБ спасибо, поспрашиваю человечека.
2) Bora?? вы серьезно? где там динамика?
3) БМВ боюсь что неукатанных просто нет, поэтому втопку.
4) Вольву гляну посмотреть, спасибо!
Ну а вообще если есть ещё предложения готов слушать читать)

До 6к $ - там контингент другой чем за 3к.

mcshoon:

сааб 9000, клиренс 152, пежо 405 - 152,пежо 605 - внимание - 100 !!! мм
,вольво 740 - 178(самый большой из всех вольво), мерс 124 - 178, по вашему критическое отличие при езде по дорогам ? )
http://topruscar.ru/terms/klirens - ссыль по дорожным просветам.

Спасибо!.

Я же не гуру (поэтому и блог не веду на Ютюб.), я простой пользователь разных старых авто (на новые нет денех просто).

Из жизни - 405- норм, 605 - отл авто, хм, ездил на них, но 605 комфортнее в раза 2-3 и и ямы отрабатывает гораздо мягче чем 405! - я на них ездил. Седан В 740 похуже 605 в 2 раза. 740 Унитверсал - табуретка, пока 200 кг в багажник не загрузишь, W124 седан - явно ниже всех - но пружины просели например наверное. W202 - явно выше W124, но ниже чем W123 1981 года.

Danny1337:

опель астра G

Danny1337:

Распишите пожалуйста, желательно кто владел, плюсы и минусы вот этих авто:
1) опель астра G
2) Пежо 406
3) ВАЗ 2115
Через месяц экзамен в ГАИ, надо что-то подбирать. Инструктор советует выбирать из вот этого, мол не стоит замахиваться сразу с 1 машиной (я согласен с ним). Но и ржавый корч тоже не хочется брать. Потолок цены у меня около 2800$.

1. Норм, но капризный движек если газовать, даи вообще не самый лучший.
2. до 2800 юсд - ржа по кузову - очень часто - вообще не брать - если ржа так!!!.
3. ушел от ваз в 2004 году, не жалею!

uropek212:

Danny1337:

Распишите пожалуйста, желательно кто владел, плюсы и минусы вот этих авто:
1) опель астра G
2) Пежо 406
3) ВАЗ 2115
Через месяц экзамен в ГАИ, надо что-то подбирать. Инструктор советует выбирать из вот этого, мол не стоит замахиваться сразу с 1 машиной (я согласен с ним). Но и ржавый корч тоже не хочется брать. Потолок цены у меня около 2800$.

406 до 2800 это дорестайл, лучше не смотреть в этом бюджете. Кузов так себе, много проблемных мест. Есть вопросы по подвеске, конкретно задней, т.к. у первых партий возникали проблемы с управляемостью, то уже по ходу выпуска внесли пару изменений, но не помогло.... в результате не самые надежные рычаги и все остальное в придачу. Все это с успехом решили в рестайлинге, но купить хороший экземпляр в Ваш бюджет врядли выйдет. Мое мнение.

+!

Danny1337:

Распишите пожалуйста, желательно кто владел, плюсы и минусы вот этих авто:
1) опель астра G
2) Пежо 406
3) ВАЗ 2115
Через месяц экзамен в ГАИ, надо что-то подбирать. Инструктор советует выбирать из вот этого, мол не стоит замахиваться сразу с 1 машиной (я согласен с ним). Но и ржавый корч тоже не хочется брать. Потолок цены у меня около 2800$.

Пежо 405 верхнего ценового диапазона - до 4к юсд!
- относитлеьно мелкий - удобно парковаться.

- Хотя еще более мелкий - Гольф- 2-3!!

А рестайлинговые это после 2001 года выпуска которые?

Danny1337:

А рестайлинговые это после 2001 года выпуска которые?

1999, другие моторы, подвеска, технология кузовни

В период с 1999 по 2001 годы выпускались т. н. переходные модели, в которых встречались различные схемы организации проводки, различные двигатели (как дорестайлинговые, так и рестайлинговые). Затем, в 2001 году появилась полностью мультиплексная проводка и двигатели серии EW (в случае с бензиновыми) полностью вытеснили своих предшественников, базирующихся на блоке XU.

Ребят, из этих денег (есть 2500) выбираю Alfa Romeo 156, что скажете? С мотором уже определился, будет либо 1.8-2.0 TS, либо 2.5 Busso, трансмиссия механика. Сразу оговорюсь, что понимаю что это за машина, понимаю что очень капризна в обслуживании в плане дороговизны запчастей, в плане оригинального масла и других жидкостей. По расходу топлива тоже не парюсь, ибо езжу немного.

p.s. за эти деньги не хочется искать убитые 124, е34-е36, всякие гольфики 3 и т.д.... Но может что ещё посоветуете?

&rey:

Да выцепить реально и рестайлинг 406 за 2800. Самое то будет новичку. Но не забывайте про налог,ТО, постановку на учет,чтобы денежек хватило.

В марте прошлого года покупали другу, в итоге взяли за 3300, но была на зиме, лета нет, в итоге 3300 + резина, ТО, учет, расходники. Состояние достойное. Пересмотрели наверное машин 9-10 в диапазоне до 3000$ (Брест, Могилев, Минск, благо была возможность на халяву покататься). Это было что-то. С виду вроде ничего, начинаешь лезть глубже и поехали ... то с выхлопной прет что-то страшное, то едешь и понимаешь что авто себя странно ведет, свистящие тормоза, слегка прыгают обороты, лезешь в комп - датчик дроссельной заслонки, моросящий датчик давления топлива (оба не дешевые) ..., то зазоры на авто все кривые и тонна шпакли....климат мертвый везде... и еще куча мелочей в придачу, ой жесть. Поэтому я сделал вывод исходя из небольшого, но пусть опыта. Да, я согласен, купить за 2800 можно, но это будет авто с проблемами и потребуются еще средства для их решения. Сторонник того, что не нужно покупать б/у авто в потолок бюджета.

remmez:

будет либо 1.8-2.0 TS, либо 2.5 Busso

А готов ли ты откапиталить движку? Твинки с завода идут форсированые и с малым ресурсом.
2.5 более привлекателен в этом плане, его более живого можно нати

remmez:

mcshoon, что мне нужно от машины - обязательно четырёхдверная (не важно, седан или хэч), обязательно кондиционер (ну и кожа, но не критично), также хотелось бы, чтобы троху ехала, не как феррари конечно, но чтобы был запас мощности (от 140 л.с. вполне хватит, выше - лучше). Цены на запчасти парят не сильно, но например Бентли не потяну)))) Заправка - тоже не парит. Что взять в эти деньги?)

давайте порассуждаем. Кстати ваши критерии полностью совпадают с моими когда то.
Из того что мощнее 140 лс - это либо обьемный атмо, либо турбо. Атмо любит кушать. Турбо имеет больше соплей и турбину, которая у некоторых ломается.
Итак далее, из едущих экземпляров, сильно не ушатанных временем останутся только европейские бренды, т.к. вся юго-восточная азия к таким годам-деньгам полностью теряет ликвидность.Да и наличие кожи-кондиционера это там из категории невероятное.
Итак выходим на 5-6 марок. БМВ, Мерс,Ауди, Вольво, СААБ.
БМВ - герой онлайнера, мечта дворовой детворы, и бл бла.. не уверен что за 2500 можно найти едущий экземпляр.
Мерс - если искать 2,5-3 литра.Шоб оно ехало.
Вольво - искать варианты с турбой. S80 будет пока явно дороже бюджета.
Ауди - возможно.. но на них аццкий ценник изза популярности в народе. Кожа далеко не везде и кондей вряд ли доживет до наших дней исправным.Версии с мощным мотором и фаршем не так часто попадаются.
СААб,- кожа ,кондей практически везде,любой турбовый неупиленный вариант реально едет. В бюджет 2,5 уже попадаются 9,5 ранних выпусков. Из минусов - такой марки уже нет, машина непонятная, потом не продашь и остальное бла бла.