Выбор б/у авто до 3000$

miron2012:

Спасибо ребята буду еще думать.....
А может вольво v40 в универсале что скажите???

Воообще посоветуйте что нить до 2000$
Более менее не марочащее голову и не дорогое в обслуге так как мы молодая семья...правда ниже 92 годов не хотелось бы опускаться...

У знакомых были V40 - много сложнодиагностируемых проблем как по движку, так проблемы по подвеске (дешевая и часто выходящая из строя) и др. - это же не 740-940 же с их неубиваемой подвеской и простыми надежными движками и транмиссией - милионниками...

До 2000

- Дача Логан - 8 клаппаник 1.4, главное смотрите по кузову чтоб не гнилой.

- Ну и Вольво 740-940 с ручной коробкой - расход по трассе/городу дизель как Дача - 6-6.5л/8-9л, бенз 2.3л - 7.5-9/11-12.5. - тут и кузов и движки надо смотреть. Если тока пороги - перевариваются недорого. По движкам сложнее. Если заводится в 2-3 оборота, не дымит и не жрёт - можно брать - на 60 тысяч км точно хватит.

- Пежо 405 также хороши и обычно без проблем при цене под 2000. хорошие авто. Пороги гниют тоже, но в разы меньше чем на 605-м Пежо. И тоже относительно дешево и лехко переварить.

andrew1969:

dimak_ddt:

Подскажите, что понадежнее и проще в обслуживании будет из этих автомобилей 1998-2000 гг: Ситроен Ксара, Опель Астра G, Рено Лагуна, Мазда 323. Смотрю бензиновые хэтчбеки 1.4 - 1.6 л.

тока не Мазда.

Астар G - у знакомых - кузов не гниет вообще!!, но движек и его системы вообще каличные и глючные и нежные (если перегрев) и очень сложные в диагностике и т.п. - не брать!

Ксара не знаю, но Ксанития - была хитом в 2004-2010, счас мелкие проблемы, но и это головная боль.
Но знакомый купил Ситроен Ксантию 2 года назад. Но уже поимел геммор с 16 клапанником на Ксантии - клапана встретились с поршнями.

ну либо поискать поцелее мазду (не факт что получится) и не иметь проблем с движком, электрикой и прочим описанным головняком
если не брать в учет жуки на задних арках, за время эксплуатации не было случая чтобы стала колом или какую неожиданность подкинула (термостат если только, акум новый).

Добрый день, уважаемые форумчане.
Ищу машину для мамы в ценовой категории до 3000$. Сам в машинах не сильно разбираюсь, 2 года назад купил ауди бочку у друга до сих пор на ней без проблем и езжу, поэтому других машин и не знаю. Посоветуй пожалуйста, на что надо обращать внимание или может ссылку, что полезное почитать. Хотелось бы, чтобы машина не требовала начальных больших вложение и пережила зиму, а все имеющие проблемы можно было бы устранить со временем. Если есть возможность скинуть сразу объявления, буду очень признателен.

Drakula13:

Володя13, и что Вы хотите видеть от данного авто? Я бы на Вашем месте уж лучше в полном стоке искал в хорошем состоянии такую машину

В стоке может уже и не удастся найти в хорошем состоянии-года берут свое

Володя13:

Drakula13:

Володя13, и что Вы хотите видеть от данного авто? Я бы на Вашем месте уж лучше в полном стоке искал в хорошем состоянии такую машину

В стоке может уже и не удастся найти в хорошем состоянии-года берут свое

найдутся, надо только искать... по-крайней мере я один такой пассат знаю, но он не продается... и его "шпилили" постоянно не жалея, а кузов в целом живой, только двери уже надо ремонтировать. А всё остальное целое и не ржавое, за исключением того места где в зад в ту машину 5 лет назад въехали.

&rey:

есть на клубе 4*4 дискавери 1 в полном стоке и в огнях. Для мамы и зимы самое оно.

До 3000? Что бы маму без трусов потом оставить?

NikCompany:

miron2012:

Спасибо ребята буду еще думать.....
А может вольво v40 в универсале что скажите???

Воообще посоветуйте что нить до 2000$
Более менее не марочащее голову и не дорогое в обслуге так как мы молодая семья...правда ниже 92 годов не хотелось бы опускаться...

До 2000 могу посоветовать поискать fiat brava(bravo, marea) Двигатель 1.2 1.6 1.8 из бензинок. Расход у них 8-10 литров. Ни в коем разе не брать 1.4(живых моторов не существует), не желательно пятикотловый 2.0(расход 10-14). Дизеля 1.9 нормальные как турбированые, так и атмосферники.
Из проблем - слабый кузов у машин до 2000 года. В передней подвеске - шаровые вместе с рычагом меняются, но ходят по 50-60 тысяч(трасса 50%, город 20%, сельская местность 30%). ГРМ на бензинках самостоятельно менять проблематично, мелкие косяки по электрике(на Brava, к примеру, косяк с разъёмом задней двери). Задние тормоза сразу на ревизию - ржавеет механизм самоподвода, на этом баксов 50 скинуть можно при покупке(в Польше эти механизмы баксов 30-35 стоили года 2 назад). Корпус генератора, если его на закрыть от воды, может лопнуть
Как по мне - клиренс маленький, по лесам аккуратно приходилось ездить
Пишу основываясь на владении такой машиной, и не надо тут отговаривать со словами "Я СЛЫШАЛ" и "У друга свата жены моего знакомого ломалась часто". При нормальном, своевременном обслуживании(масло, ГРМ, фильтры и подобные расходники) машинка за 4 года отбегала 150 тысяч

нет, только не фиат. - может вам и попался хороший, и у нас на канторе были Фиат Уно - отличные авто на то время - менее гемморойные в разы чем Ауди Сигара, но это было в конце 1990-х, а счас их (Фиат Уно) живых уже нет, а вот Мерс-124 1989г, Вольво 740-940 1984-1998, Пежо-605 (1991-1996) - без проблем найти норм/с перваренными порогами.

1687213:

andrew1969:

тока не Мазда.

почему?

Мазды гниють просто страх! Ну и по Мазде 1989- нет проблем (бенз) на 2004 год - но все они уже к этим годам (2016 на дворе) все уже сгнили (на AV. бу - 2 штуки всего счас), а на Мазде 1990+ - дизель - он жрёт как не в себя - как бенз, да еще там на дизеле каличная турбина, т.е. и это не турбина вообще (ну вы в общем в курсе что там)...

lordviper:

итак...расскажу про мои приключения...при выборе авто до 3000))) выбирали не так долго....просмотрели 4-ре(цитромон ксара,рено 19 и цитромон ксантию) варианта,сваренные из 3-х авто,на шпатлевке и выбрали рено меган,хэтч,1.4-8 клапонов,который попался на глаз совершенно случайно,так как я в машинах ничего не шарю(ближе компы)выбирали знакомые,позвонили,сказали,достойный вариант....приехал,купил...и....с момента покупки (где то в декабре прошлого года) и получения прав 8-го февраля проехал 28000...вложил в машину около 1000,но из них 300...просто на свои причуды,которые можно было не менять(магнитола,переделка весел на электронику и куча мелочей),если бы не езда по Колодищам(полигон) и Юхновке может прожила бы ещё и подвеска подольше,но....работа есть работа...так что,за 2250 на декабрь 2015 вполне достойный вариант....хотя есть небольшие оговорки...менял все сам(с помощником)полностью сам перебрал проводку в задней двери....но все равно очень достойный вариант

USD 700 Вложить за 28.000 км - это не много и не мало, это среднестатистически.
Есть авто и получше, выше называл - Пежо-605, Мерс-124, Вольво-740/940, да, еще и Пежо 405. - 100-200$ за 4-6 лет.

&rey:

oneEURO:

Добрый день, уважаемые форумчане.
Ищу машину для мамы в ценовой категории до 3000$. Сам в машинах не сильно разбираюсь, 2 года назад купил ауди бочку у друга до сих пор на ней без проблем и езжу, поэтому других машин и не знаю. Посоветуй пожалуйста, на что надо обращать внимание или может ссылку, что полезное почитать. Хотелось бы, чтобы машина не требовала начальных больших вложение и пережила зиму, а все имеющие проблемы можно было бы устранить со временем. Если есть возможность скинуть сразу объявления, буду очень признателен.

есть на клубе 4*4 дискавери 1 в полном стоке и в огнях. Для мамы и зимы самое оно.
Одно но. Бензин,3.5 чтоли, газ. Шучу, хотя себе бы взял.
Берите маме бочку б4.

Для по загородью -есть неубиваемый Jeep Cherokee 19хх годов - (с 242-й раздаткой и 3.3л рядной 6-кой с чугунной головой). Ну расход по трассе на 90 кмч 11-12л, в городе 16-18. Зато этот автомат - неубиваем, этот движек - неубиваем.

oneEURO:

Добрый день, уважаемые форумчане.
Ищу машину для мамы в ценовой категории до 3000$. Сам в машинах не сильно разбираюсь, 2 года назад купил ауди бочку у друга до сих пор на ней без проблем и езжу, поэтому других машин и не знаю. Посоветуй пожалуйста, на что надо обращать внимание или может ссылку, что полезное почитать. Хотелось бы, чтобы машина не требовала начальных больших вложение и пережила зиму, а все имеющие проблемы можно было бы устранить со временем. Если есть возможность скинуть сразу объявления, буду очень признателен.

Если мама крутая - Пежо 605 3.0 SV (24кл) , Пежо 605 3.0 (гораздо меньше геммора) но норм!, Пежо 605 дизель- не брать!!!, Мерс W124 бенз 2.3, Вольво 740/940 Седан (Универсалы жетские в раза так 2) и лучше 2.3 бенз, хотя и можно и 2.4 дизель 122лс, но с ним геммора больше, и кот в мешке.

- Если не крутая - Пежо 405 последних годов - среднее между Гольф-2 и Пежо-605. Пежо-405 - очень достойное авто, и минимум геммора с ним - что бенз, что дизель.

Володя13:

Что можете сказать про такой авто: http://ab.onliner.by/car/2967151
Стоит ли покупать?

Пуля. Но проблемы с запчастями - на всё...

Но будет жрать по городу 14, по трассе 10.

А так хорош.

Но по кузову надо выезжать на место и смотреть.
Ну и диски и т.д. там скорее всего - всё другое чем на том же классике Пассате 1.6D/1.9D... - тоже геммор может быть и очень большой и дорогой!!! А может вообще быть что нет запчастей на него, да и вот засада, но так Бывает!!!

ну как дофига,поменять тормозные колодки,все жидкости,ремень ГРМ,ремнь генератора и ГУР,термостат,подшипники по кругу(можно было и не менять,но это уже мои хотения)))так же нужно было изначально менять все самому,так как на сто пыльник шруса посадили на пластиковые хомуты в итоге под замену полуось(меняется только полностью).в один прекрасный день начали держать обороты 2500 езда по сто и покупка по кругу вытянули кучу денег,все разводили руками,должно работать....загнал потом по совету знакомого на одно сто,где разобрали и в итоге нашли прогоревшую прокладку впускного и датчик подогрева топлива сгорел,вот на это все ушло пару сотен..
так что,считаю это немного,зато какой опыт)))))

andrew1969 спасибо-будем думать

andrew1969:

Мазды гниють просто страх! Ну и по Мазде 1989- нет проблем (бенз) на 2004 год - но все они уже к этим годам (2016 на дворе) все уже сгнили (на AV. бу - 2 штуки всего счас), а на Мазде 1990+ - дизель - он жрёт как не в себя - как бенз, да еще там на дизеле каличная турбина, т.е. и это не турбина вообще (ну вы в общем в курсе что там)...

так за 3 шт это будет мазда 2000+, а не 1980 и 1990-х
да гниют, но явно будут не в худшем состоянии, чем обсуждаемые здесь авто середины 90-х.
для города норм вариант. И денег много не попросит, если ухоженная.