Выбор б/у авто до 3000$

andrew1969:

ауди 100 с4 - не в курсе. Ауди с3 Сигара - слишком тяжела - задние аммо вылетали при полной загрузке зимой за 2-3 недели. Но с 2.0 - хорошая по динамике, и внутри много места.

очередной бред. купить нормальные амморты религия не позволяла?
за 6 лет владения ауди 100 с3 сзади сдох 1 амморт (около 150к откатано); у знакомых на 2 сезона тягания картошки/яблок задних мартеров хватает

зато постоянство, где не открой))
про сотку с3, там чаще разбиваются резинометаллические опоры амортизаторов и начинают стучать, хотя аморты живее всех живых. Восстанавливал передние еще ..надцать лет назад за копье.

АлексВл:

krank21, Padshi, не обращайте внимания . Это же просто поток сознания 19-69 )))

просто реально за надоело одно и то же читать

--BuHHu-nyx--, эк вы границу то темы перегнули)
из пыжей смотрите, советовали уже, 307/406. немцы, гольф 4, октавия та же.
классика- сцотка а6 с4 с рядным 2.5.

скажите а почему о 306 пыже нет инфы вообще , его не стоит брать ??? И вопрос я смотрел в характеристиках там врод у 1.4 версии расход 9.7 это реально так ?

Polarisdrummer, я б 1,4 на 306 не брал. Не едет и жрот. Хотя все французские бензинки экономичностью не отличаются

Renault Megane 1996-1999
Hyundai Accent 2000-2002

krank21:

mcshoon:

krank21:

p/s и она не такая тяжелая как многие думают ... паспорт поглядите ... у меня в снаряженной 406 (универсал) весит почти на 300 кг больше, а в максималке за 2т, у а100 гораздо меньше. Да, кузов там - броня, но она пустая внутри, отсюда и заблуждения

это 406 будет пустая по сравнению с аудюхой.Там есть такие упакованные варианты что пыжу и не снилось.

Прочитайте про что речь вообще с самого начала ... а если лень, то подскажу - про а100 до 1990 г.в. (с3). Сравнение с пыжем имелось ввиду только относительно массы, внимательнее будьте, а затем уж пишите.

О том, что с4 упакованная - это да, но редкость встретить такие комплектации.

Ну а если уж по вашему посту с комплектацией объективно, то таких упакованных вариантов 4-ки от силы на страну 2-3 десятка наберется, а учитывая годы, то всех имеющихся и главное досих работающих функций в них и то в разы меньше, не согласиться тяжело правда?

погуглил... массы машин идентичны- 1200 . Разве что дизельные варианты пыжа есть чутка тяжелее.

Видел в объявах неплохие рестайловые меганы с 2000г+ за 2500-2700. Правда разлетаются они достаточно шустро.

Padshi:

andrew1969:

ауди 100 с4 - не в курсе. Ауди с3 Сигара - слишком тяжела - задние аммо вылетали при полной загрузке зимой за 2-3 недели. Но с 2.0 - хорошая по динамике, и внутри много места.

очередной бред. купить нормальные амморты религия не позволяла?
за 6 лет владения ауди 100 с3 сзади сдох 1 амморт (около 150к откатано); у знакомых на 2 сезона тягания картошки/яблок задних мартеров хватает

150т.к. - это ход задних аммо на дешевых авто. На мерсах 124 и вольво 7хх-9хх, Пежо 605 задние вообще не дохнут и за 500т.к. (по спидометру). Притом по размеру примерно одинаковые, но дороже.
Ну да, счас можно купить и подороже аммортизаторы на Ауди, а в 1990-х не было особо выбора, хотя и не самые дешевые покупали.

Zenya38:

Renault Megane 1996-1999
Hyundai Accent 2000-2002

Жрут вроде одинаково, запчасти дешевые и там и там. В общем какой вариант будет лучше и почему, посоветуйте. Спасибо.

ИМХО - Hyundai тех годов будут уже гнилые или почти - сам не сталкивался но у знекомых были.
Про Меган не знаю. А Сценики-I гниють тока в путь.

АлексВл:

krank21, Padshi, не обращайте внимания . Это же просто поток сознания 19-69 )))

В сравнении рождается истина.
Я тоже много авто хотел купить - вроде и хорошие по отзывам были тогда. Но у каждого авто есть подводные камни, больше или меньше, и не видны они сразу. А когда купишь - то назад дороги нет, если не успеть скинуть.
- и мне везло наверное, что не покупал такие - через 5-7 лет такие косяки выходили на этих некупленных марках, тогда расхватываемых... А через 10 лет - они вообще почти все в хлам, а некотрых всего то и по 2-3 экземпляра на продажу осталось и в очень плохом состянии.