Выбор б/у авто до 3000$

АлексВл:

Опять начались песни венского леса про 20 летние вульвы и 30 летние 124е с ресурсом 1млн 146тыщы км

Первая машина нужна для оттачивания водительского мастерства, постижения азов эксплуатации
А не ежедневного сэкса с СТО

что 30-ти, что 20, что 10-летние, что 5-ти летние - если не выбрать норм экземпляр - будут постоянно на СТО.
Но на старый авто движок другой вкинуть - всего 500-600$, а на новый CRDI - ога 600$ - еще нулик добавить надо...

ВАЗ2108 за 1500$- на 3 года (500$ в год) или новый ПолоСедан 10.000 (если по 500$ в год - то это 20 лет, он сгниет в труху на 7-10-м году).
Ну конечно если денех куры не клюют - под первое авто можно выбрать всё что душа пожелает и новый из салона...

Люди добрые, дайте толковый совет. На выходных планируем покупку авто в Минске до 3300 у.е. -. Посмотрим и по объявлениям, и на рынке. Цель - Ситроен Пикассо или Рено сценик. Машина первая. Знакомый, который мог посмотреть на предмет убитости и других скрытых нюансов, не может уже))) Подскажите, может стоит подвезти куда-нибудь на сто посмотреть (куда лучше) или есть кто на примете среди знакомых. Буду благодарна за информацию, особенно за контакты. Спасибо. Прошу не судить за наивность) тему просмотрела, чудо за 3 тыс не жду.

Nastya_uk:

Люди добрые, дайте толковый совет. На выходных планируем покупку авто в Минске до 3300 у.е. -. Посмотрим и по объявлениям, и на рынке. Цель - Ситроен Пикассо или Рено сценик. Машина первая. Знакомый, который мог посмотреть на предмет убитости и других скрытых нюансов, не может уже))) Подскажите, может стоит подвезти куда-нибудь на сто посмотреть (куда лучше) или есть кто на примете среди знакомых. Буду благодарна за информацию, особенно за контакты. Спасибо. Прошу не судить за наивность) тему просмотрела, чудо за 3 тыс не жду.

на авто рынке все машины будут начищены намыты и поскольку это перекупы могут быть со скрытими дефектами. за 3,3 найти пикассо или сценик довольно сложно. По пикассо смотреть пороги, гниют у всех, у большинства уже переварены, это их общая проблема и она никого не обходит, в остальном кузов крепкий и особо не ржавеет. По моторам, дизеля 2,0 на сатрых, скорее всего на такой можно рассчитывать, мотор очень надёжный, ставился на много моделей, за 300 у.е. в случае чего меняется на контрактный с небольшим пробегом, даже если мотор уже присмерти будет ездить ещё долго. По бензинам 1,6 1,8 2,0, последний только с автоматом, не советую, акпп ал4 со своими особенностями, не сказать что совсем плохой, но слава о нём не хорошая и потом продать будет сложно. из 1,6 и 1,8 советовал бы 1,6, он проще, расход по трассе у меня был 6,2 зимой 4 человека в салоне. Опять же мотор дешёвый на разборке стоит около 200 у.е. 1,8 тоже неплохой, но чуть более прожорливый, есть пара нюансов типо выдавливания масла через щуп зимой, но это редко.
По сценику, смотреть только с 2000 года, который с квадратными фарами, дизеля 1,9 ДТи и ДЦИ, советую ДТи, хотя они и редки, особых проблем нет, всё возрастное. 1,9 ДЦИ уже сложнее, не сказать что проблемный, просто чуть что дороже в ремонте, но экономичнее тише и комфортнее. бензины 1,4/1,6/2,0, брать любой при живом состоянии, 1,4 слабый но в принципе хватает, 1,6 надёжен и дёшев в ремонте и замене, 2,0 чуть сожнее но едет очень уверенно. по кузову явных проблем вроде и нет, но смотреть пороги, от нашего пескоструя бывает разное. это вкратце. Но за такие деньги найти будет ооочень сложно.
По личным ощущениям пикассо намного комфортнее и приятнее внутри, сценик более бюджетный что ли.

Что можете сказать о Volvo S40, 2001 г.в. Стоит рассматривать как недорогую в обслуживании? И почему тут ничего не слышно о пыжах 307 или 206 в седане?

да норм дизеля у тоеты. не надо гнать

генетик, ну да. 90-95 пони против 115 при этом 1,6 кушает 10 и 10,2 а 1,8 10,8 по городу (это если верить официальным данным) пр и этом по трассе 1,6 кушают 6,1-6,2 а 1,8 5,9 . средний заявлен 7,7 у 1,8 16 клапанов и 1,6 восьмиклапанника. и 7,5 у 1,6 16 клапанов. разница в расходе топлива практически не заметна. а про бульбу в багажнике... посадите в салон 2-х 3-х взрослых человек и прокатитесь на 90-95 лошадках и на 115. разница в 20-25 пони реально ощутима. если же ездить на машине собираются один два человека и с пустым багажником то на кой черт тогда вообще компакт вэн (или все таки хэтч) нужен, есть ли смысл переплачивать за раздельные сидушки, кармашки и поднятую крышу?
про то что климу отключать на обгон я конечно же немного преувеличил но тяга реально падает особенно когда за окном +30 и клима валит на полную а не как при +22+25. а без климы по городу в пробках в машине "ташкент". особенно если машина темная. у меня вообще черная, на градуснике в салоне постоявши на солнце до +50 а порой и +70 градусов показывает без проблем.

кстати про мощность движки и реальный расход инфа не из инэта а основываясь на личном опыте. было две практически одинаковые машины (почти одногодки но разные движки) . так вот галакси с 2,0 бенз у меня жрал все 14 по городу а на 2,3 бенз укладывался в 12. по трассе жрали практически одинаково в р-не 8-9 литров. а ведь разница была всего то в 30 лошадок (116 против 146) масло лил одинаковое и заправлялся на одной и той же заправке. даже резина стояла от одной и той же конторы изготовителя и одинакового размера.

А кроме перекупов на тех же Жданиках частники бывают?

tybys-09:

вот что с таким делать? хочется мордой об капот... и ладно я 5 км до него добрался, а с его слов к нему ехал человек со Старых Дорог, 150 км на минуточку...

надеюсь чел со Старых Дорог так и поступит

Nastya_uk:

А кроме перекупов на тех же Жданиках частники бывают?

Бывают, но очень очень мало. Покупали жене машину в октябре 2016 года (тойота ярис 2010 год). Купили у хозяев из Могилева. Семейная пара приехала и продавала. Но перед этим обошли весь рынок и не раз. Думали уже уедем без машины. На словах все хозяева, а на деле 99% перекупы с ксерокопиями паспортов. Это в принципе касается и авторынка в Гродно.

mr.nabob:

посадите в салон 2-х 3-х взрослых человек и прокатитесь на 90-95 лошадках и на 115. разница в 20-25 пони реально ощутима

Я согласен, что 20 - 25 л.с.уже разница. Я писал о том, что мне лично хватало. Ездил и с полной машиной людей, и с полным багажником после закупов в Польше, но мне хватало. В принципе, по нашим дорогам все равно больше 90 км\ч ездить нельзя. Естественно, что 1,6 8 кл. это не ламборгини. И не обязательно покупать машигу исходя из вместимости салона и т.д. Мне например нравился дизайн пикассо. Очень он не стандартный на свое время. И уже на других местах была вместимость, удобство и необходимость большого багажника. На то время когда покупал( январь 2011 года) нравились рено меган 2 хетч, ситроен с3, хьюндай матрикс, ситроен пикассо. Выбирал на авторынке со знающим человеком. Выбрали пикассо. Ни разу за 2,5 года владения не пожалел.

tybys-09:

andrew1969:

АлексВл:

Опять начались песни венского леса про 20 летние вульвы и 30 летние 124е с ресурсом 1млн 146тыщы км

Первая машина нужна для оттачивания водительского мастерства, постижения азов эксплуатации
А не ежедневного сэкса с СТО

что 30-ти, что 20, что 10-летние, что 5-ти летние - если не выбрать норм экземпляр - будут постоянно на СТО.
Но на старый авто движок другой вкинуть - всего 500-600$, а на новый CRDI - ога 600$ - еще нулик добавить надо...

ВАЗ2108 за 1500$- на 3 года (500$ в год) или новый ПолоСедан 10.000 (если по 500$ в год - то это 20 лет, он сгниет в труху на 7-10-м году).
Ну конечно если денех куры не клюют - под первое авто можно выбрать всё что душа пожелает и новый из салона...

какой нолик, о чём вы, посмотрите цены на б/у моторы, самый калечный 2,2 ДЦИ на рено стоит 1000, столько же стоят 2,2 ЦДИ на мерс (только потому что он ставится и на комерческие) и столько же 2,5 ТДИ на фолькс, потому что он на ЛТ ставится. всё, всё остальное стоит гораздо меньше. Вообще цены на запчасти б/у имеют U образную форму, тоесть на новьё такие запчасти дороги, потому что на разборках их мало, потом в возрасте 10-15 лет цены самы низкие, потому что их уже валом, а вот уже на 30ти летние эти запчасти стоят дурных денег потому что всё что было живое уже своё отьездило, б/у запчасти тоже выработали свой ресурс.
Искать что-то живое среди этих 30летних корчей... тем более что 124 все уже сгнили давным давно, а эти вольвы у нас популярны небыли и выбора их у нас просто нет. Гораздо проще найти какую то живую астру, которой 15 лет, чем вашу вольву в возрасте 30.

Эти новые б/у движки - кот в мешке. Поэтому и стоят дешево. Кстати - как там с дизелями на форд - много в РФ фордов по подворотнях валяются и гниют - движок стоит 6000$, и летит 100% до 100-130тк. -Просто нет смысла 5-7 летнее авто восстанавливать.

и да - по U - но это более касается кузовщины, движки, коробки, мосты - тех времен- неубивамые - если ене прошляпить утечку масла конечно. Еще от распространености авто зависит - на редкие авто и через 5-7лет ничего не найдешь.

Nastya_uk:

Люди добрые, дайте толковый совет. На выходных планируем покупку авто в Минске до 3300 у.е. -. Посмотрим и по объявлениям, и на рынке. Цель - Ситроен Пикассо или Рено сценик. Машина первая. Знакомый, который мог посмотреть на предмет убитости и других скрытых нюансов, не может уже))) Подскажите, может стоит подвезти куда-нибудь на сто посмотреть (куда лучше) или есть кто на примете среди знакомых. Буду благодарна за информацию, особенно за контакты. Спасибо. Прошу не судить за наивность) тему просмотрела, чудо за 3 тыс не жду.

Только не Пикассо, тем более до 3300, с обслуживанием движка будут большие проблемы - уходит под салон, не доьраться, и по коробкам вопоросы... Сценик лучше - но до 3300 - скорее всего будет полный упилок.

lakrein:

Что можете сказать о Volvo S40, 2001 г.в. Стоит рассматривать как недорогую в обслуживании? И почему тут ничего не слышно о пыжах 307 или 206 в седане?

Это не настоящее Вольво, а Мицубиши Каризма со значком Вольво.
S80 1999-2001 - за 4-6к зелени - можно поискать... но с ручной коробкой - надежная.

Nastya_uk:

А кроме перекупов на тех же Жданиках частники бывают?

обычно нет, но бывают - облитую упиленную тачку продать чтобы попробовать - я встречал пару раз. После этого ни на малину ни на жданы для покупки авто не езжу.

mr.nabob:

Nastya_uk:

Вот например, что скажете об этой
https://cars.av.by/toyota/avensis/12919240

смысл в японской машине дизельного двигателя, если это не внедорожник и/или грузовик лично мне не понятен. мало того что кузова не самые надежные, как впрочем и у всех после 2000 года, так еще и не новый дизель. а вообще белый или красный акрил плюс малолитражка или дизель 90% бывшая разгонная или такси. свое они уже отбегали.

Аналогично.
Дизеля окупаются при пробегах свыше 25-35т.к. в год.
И да, после примерно 2000-го (у разных фирм и моделей разбежка +-2-3года) - кузова - рожно стали, лкп никакое стало 15- летнее авто гнилее чем 25-30 летнее до 2000года + движки, коробки, подвеска однрадовые, дорогие, неудачные. Но у всех же старая мантра - авто до 10 лет купить, да еще и до 3000$... -
как в сказке БТ живут...

генетик:

В принципе, по нашим дорогам все равно больше 90 км\ч ездить нельзя.

ну не знаю - на 90 кмч - это тока если на матизе каком или мопеде... 140-170 без проблем, но валить столько везде - опасно, а вот ездить днём - без проблем - на авто старого бизнес класса даже по 2-х полоске- мерсы- вольво- бмв - очень даже комфортно - как на корабле по волнам и подруливать не надо вообще - идут ровно как тяжелый топор, ноэто после 130-140кмч, а на 80-120кмч - надо подруливать. Матиз или Полоседан так не сможет там вообще, но по ровной М1 - тоже 120-130 идут.

зы. сегодня вечером по М1 чуть не въехал на 115кмч (при разрешенной 120кмч) в плетущийся 60-70 по первой 5-й регион ауди таких же как и мерс 124 лохматых годов - поставили световрзвращатели на столбах на обочинах - так что и авто (и грузвики) и не узнать - в их потоке этих столбов. Сделали бы их в раза 2 темнее!!!.Да ну нафик 120кмч в перовой, в крайней левой + дальний свет (днем), и естественно уступать бнв и мерсам идушим 200кмч!

Поставить по всем М1- и М - забор - чтоб не ослепляли и можно было на дальнем свете ехать везде!!! - В США такие дороги (Interstate) ггде встречные потоки - разнесены на 100-200м - и никто не ослепляеет никого, и ограждения не надо. Класс там ездить - там всё для людей.