Выбор б/у авто до 3000$

Подскажите куда смотреть... Выбираю между пежо 406 или Xantia /Xsara (Ситроен стоит дешевле но лучше ли?) в ценовой категории 3000-3300. Что из них лучше. И можно ли найти в эту цену живого пасата 5. Например вот этот (может его смотрел кто, по цене и фото вроде нормально, но еще не забрал никто или не хотят связываться с автохаусом). Вообще Фольсваген предпочтительнее, но в эту цену ничего нет.

mr.nabob:

так что проблемы по кузовщине не так страшны как порой кажутся. да и ценник на работу не такой конский как заряжают на некоторых сто.

Страшны - еще как. Все эти переделки на пол года год потом все по новой. И вкидывать деньги придется каждый год, чтобы это авто хоть как-то ездило и не разваливалось. Машина жива до тех пор пока жив кузов. Нету кузова - все это набор запчастей, а не машина, что вы с ней не делайте.

всем привет. подскажите смотрю такие машинки : Опель Синтра, Рено сценик 1 поколение, думаю что бензиновые лучше всего или на газу. что можете сказать про эти и куда смотреть при выборе. вообще интересует для работы машинка побольше типа минивенчика недорогого и в обслуге и чтобы топлива немного брала) спасибо

Xotabuch:

oleg21:

всем привет. подскажите смотрю такие машинки : Опель Синтра, Рено сценик 1 поколение, думаю что бензиновые лучше всего или на газу. что можете сказать про эти и куда смотреть при выборе. вообще интересует для работы машинка побольше типа минивенчика недорогого и в обслуге и чтобы топлива немного брала) спасибо

Если из них то лучше сценик.
С синтрой головной боли будет больше... Упиленные они

а по сценикам какие там лучше движки смотреть? как они по расходу/обслуге?

Xotabuch:

oleg21:

Xotabuch:

oleg21:

всем привет. подскажите смотрю такие машинки : Опель Синтра, Рено сценик 1 поколение, думаю что бензиновые лучше всего или на газу. что можете сказать про эти и куда смотреть при выборе. вообще интересует для работы машинка побольше типа минивенчика недорогого и в обслуге и чтобы топлива немного брала) спасибо

Если из них то лучше сценик.
С синтрой головной боли будет больше... Упиленные они

а по сценикам какие там лучше движки смотреть? как они по расходу/обслуге?

Думаю 2.0 не менее
1.8 уже ушатанны и требуют капремонта

сценики 1 гниют страшно до 2000 года, смотреть пороги и арки, 99 процентов что они уже переварены, смотреть насколько качественно. по моторам, дизеля хороши все, 1,9 ДЦИ похуже чем ДТи. по бензину 1,4 слаб если ездите полной машиной, если 1-2 человека едет терпимо, 1,6 мотор супер, надёжен,экономичен, дёшев как в обслуге так и в замене, ставился в очень широкий ряд моделей и можно спокойно брать, мотор простой, без наворотов. 1,8 крайне редкий, видел штуки 2 таких сценика и то рестайлы. 2,0 уже с хорошим аппетитом, но едет ооочень приятно, но там уже есть фазовращатель, который живёт тысяч 60-80, лучше менять с ГРМ вместе, хотя некоторые ездят и по 120 тысяч не меняя его. что 1,6 что 2,0 берите если найдёте живой.

ubiwca:

Ну, не все так печально, на самом деле. Если речь про днище-пороги, то там все сделать надо нормально один раз и все будет хорошо, еще лет 5. Вот задние арки и низ дверей - это уже да, проблема. Там как не обрабатывай, все равно вылезут жуки через год-другой.

Это да.
Но обычно авто до 3000уе в очень запущенном состянии - двери сгнили изнутри - как углы ,так и низ и окантовка со стороны салона, а иногда и внутри дверей кошмар, а также внутренние кромки у петель, а также углы багажника, капота, на нек. авто и у лобовика/заднего стекла - как ни обрабатывай - на 3 года (если зимой не ездить), или на 1-2 года если зимой по этой аццкой слои ездить. и это не 300уе стоит, а под 600... Ну еще если не самому обливать - то всё в 1-1.3к зелени выйдет. Если самому красить /с нуля/ - то практически тоже самое - компрессор 300, пульверы 100, опыт..., краска и лак под 100, правильная шпакля и грунт еще 50-100 и т.п....

Не, кузовщина самая дорогая (ну кроме если только пороги и там днища если оно не всё сгнило), в расчет не берем ломучие и дорогие акпп, дорогие в ремонте дизеля/бензинки 6ц и нкк. 4ц также, упиленную подвеску (на нек авто очень дорогая), редкие упиленные автоЮ, на которых ничего не найти...
- Ну тут покупателю надо хотябы в конкретных авто хотя бы из и и-нета разбираться. а не просто - вот понравилась/цена низкая/вроде внешне лчень хорошая (ога, облитое гниьё) и купил неглядя.

oleg21:

всем привет. подскажите смотрю такие машинки : Опель Синтра, Рено сценик 1 поколение, думаю что бензиновые лучше всего или на газу. что можете сказать про эти и куда смотреть при выборе. вообще интересует для работы машинка побольше типа минивенчика недорогого и в обслуге и чтобы топлива немного брала) спасибо

Сценик (это практически гольф-3, хотя и на гольфе 2-3 знакомые работали) для серьезной работы это однозначно не то авто! Ну если только так кило 50-100 загрузить - лестницу, перфоратор, пару мешков цемента. Пассат Б2-Б3-Б4 универсал - там места поболее.

Xotabuch:

oleg21:

всем привет. подскажите смотрю такие машинки : Опель Синтра, Рено сценик 1 поколение, думаю что бензиновые лучше всего или на газу. что можете сказать про эти и куда смотреть при выборе. вообще интересует для работы машинка побольше типа минивенчика недорогого и в обслуге и чтобы топлива немного брала) спасибо

Если из них то лучше сценик.
С синтрой головной боли будет больше... Упиленные они

В сценике нет места, и гниют. я бы для работы (что влазит в сценик) взял бы Гольфа-2 (до 800-1500уе можно найти живые и через 2-3 (если повезет и через 4 года) просто выкинуть в гатово). Мелкие дешевые болячки - кулиса расхлебанная - лечится втулка за 35$ примерно, предние амортизаторы дубовые (заменить на чисто маслянные (по 35 уе вроде было за шт), а не на жесткие газо-маслянные), печка салона парит - от Тасола залитого когда-то (заменить радиатор печки - 15-35$), и т.п. по мелочам... ну если не гнилой то и 6-7лет проходит еще. У гольфа 2 все сидения раскладываются в платформу кстати. Двидки и коробки и подвеска на гольфах-2 просые живучие и нкуиваемые. 1.6 дизель тоже норм, тянет на такой машимке норм, если что капиталка в 600$ выйдет, моновпрыск бенз, на карбы Пирбурги нет запчастей или по очень конским ценам.

Если что побольше - Пассат Б2/Б3/Б4 универсал - 1.6D или моновпрыск. Пежо 405/406(дорестайл) универсалы, Ксантия универсал. Но на 400кг подвеска сломается быстро.
Если что что потяжелее возить - 400-600кг - то тока вольво 740-940 униврсал и Мерс W124 Touring (универсал), но мерс живой до 3000 не реально найти.
Если еще тяжелее (но и дороже в раз 3) - то Ford Transit 2.5D или Мерс MB100. - но кузова смотреть - гниют, особенно у форда - аццки. И чтоб не платить под рамками беллтолла брать авто с макс массой до 3500кг.

Dan!La:

andrew1969, А максима также гниёт как и карола?

да, примерно также. зависит от эксплуатации.

Не, ну королла не особо гниёт, те что видел.

mr.nabob:

andrew1969:

у знакомых было 2 дизеля эскорта (но 10 лет назад)

у меня знакомый на дизельном эскорте универсал красного цвета катается сколько я его помню. а познакомились мы с ним году эдак в 2002-2003 общий знакомый на шиномонтаже работал и мы у него после закрытия под рюмочку рыбацкие байки травили. запомнил потому что в 2002 купил свою первую личную машину. как сейчас помню был хундай лантра 92 года 1,5 бенз серебристый металлик (эл пакет и люк само собой). покупал за 1 975$ и через два года в хлам убитую продал за 1 700$. денег у знакомого есть. как и более свежая машина. на своем эскорте катается на рыбалку, сколько раз он её варил-красил он уже и сам не помнит.

Наверное он хоть 1 раз обработал антикором! У отца была ВАЗ 21011, и он в неё раз в 3-5 лет заливал в пороги тот дешевый Мовиль 85 коп вроде стоил - так и продали через 25 лет с нормальными порогами - домкрат точно не проваливался.

andrew1969:

мерс живой до 3000 не реально найти.

на днях хлопчик фоткал своего 124 бензинового (на продажу). заглушен передний левый тормозной шланг и легла движка (2,3 бенз, скорее всего загнуло клапана). а вот кузов в хорошем состоянии (крышка багажника требует внимания, седан). цену видит в р-не 600-800$. если руки из плеч и у кого то есть желание поковыряться то вполне себе вариант. разве что водительская сиделка потрепанная (салон кожа).
а еще на продажу выставляется бензиновый (1.8 ) 190 с историей. видос истории тут

фотки выложил потому что в инэте на продаже её пока что нет. вполне вероятно что останется его жене или общие знакомые заберут. если пойдет на продажу в инэт пост удалю.

DominatorBLR:

Меня смущают объявления на транзитах, кто может рассказать какие могут быть подводные камни? Если машина одного человека зачем её ставить на транзиты вообще? Можно в любой момент снять с учета при продаже. Это перекупы в основном? Или машины которые потом хрен на учет поставишь? Как такие авто лучше покупать?

Просто смотри доки, если снято было недавно и продавец владелец авто ничего в этом страшного нет. Я когда свою продавал снимал с учета чтобы по счет-справке отдать можно было в случае чего в нерабочее время ГАИ.

DominatorBLR:

Меня смущают объявления на транзитах, кто может рассказать какие могут быть подводные камни? Если машина одного человека зачем её ставить на транзиты вообще? Можно в любой момент снять с учета при продаже. Это перекупы в основном? Или машины которые потом хрен на учет поставишь? Как такие авто лучше покупать?

в подавляющем большинстве вообще машины продают перекупы, от хозяев машин крайне мало. Но бывают и продают на транзитах, встречал такое что продают машину родни, у одного дед в деревне, отдал тут внуку показывать, фамилии и отчества совпадали, ничего не скрывают. Так что по разному бывает,но лучше смотрите на номерах и по ДКП в гаи оформление, уже на каждом столбе истории о проблемах с покупкой на транзитах, а всё-равно берут.

mr.nabob:

DerAndrew, хороший дизель это новый дизель. б/у = лотерея. у дизелей изначально пробег больше будет и в обслуге дороже. плюс наши люди привыкли заправлять их слитой с трактора "обраткой". когда последний раз свечи накала менялись то же редко кто помнит (вот будет "весело" когда новый счастливый обладатель полезет их менять и заломает). у многих дизелей сцепление с двухмассовым маховиком (не говорю что именно в этих ренуалтах), стоит не дешево и многие, считая себя умнее инженеров крупных компаний, меняли на одномассове. в общем если нет халявной соляры плюсов в дизеле практически нет. а если еще и зима холодная то один сплошной головняк.

а чем соляра с трактора хуже той что с заправки? или в трактор с канавы ведром черпают? на дизеле свечи важны пару месяцев в году, так что после покупки будет время собраться для их замены, если и заломается то можно выкрутить, а бензиновые свечи тоже очень хорошо заламываются, хорошо если не сталкивались. По маховикам в большинстве случаев на одном и том же моторе стоит и то и то сцепление, особенно если моторы ставятся и на легковую и коммерческую технику и кроме комфорта двухмассовый ничем не отличатся, и то, чуть сильнее вибрации на низких оборотах. По зиме, ну не ездили, нечего пугать, исправный дизель в мороз заведётся проще бензина, последние 2е зимы часто видел как дизеля по утрам тоскали бензиновые.