AdBlue как с ним бороться?

Съездил в Витебск- вопрос закрыли за пару часов. Всем спасибо за участие.

Я же писал, что пассат никто не взялся. Ради интереса набрал терапию. По итогу- не делают...... Поэтому о поездке в Витебск не жалею. Тем более, как я понял, они основательно занимаются этим. Кроме моего пассата в тот день был еще такой же с Бреста, пара крафтеров с России и весь двор одних бмв..

Если в ближайшее время никого не найдете в Минске - пишите в личку. Расскажу как завести и доехать на ней к нам в Витебск без эвакуатора. Можете, конечно, передать только ЭБУ, но лучше пригнать машину.

на прошлой странице уже писал про 70.
не знаю ни одного у коготоро удаление проходило без гемора и с первой... и даже пятой попытки.
ivanokX, удачи в этом нелегком начинании

2 дня - 1100км. Полет нормальный!!! Витебск- рулит!!! Спасибо Michael417!

[censored by moderator1]

mike-23:

[censored by moderator1](Минск)...вот тут ребята молодцы, быстро и оперативно отключили adblue на моей Mazda cx-7, сказали делают любую машину с adblue

Лучше промолчу.....

Это так по-беларускi себя рекламировать и кричать какие же мы профи. А это не вы случайно недавно ездили в Гомель [censored by moderator1], приехали поцеловали капот МАЗа, три часа повертели свой эммулятор за 7,8млн ???!!!(подписывал акты и видел ваш счёт) и уехали сопли вытирать, так ничего не сделав???
Кстати из-за вас клиенты тестируют [censored by moderator1] не доверяя уже никому и уже вторую неделю задерживают оплату
Я понимаю, что вам нужны деньги, всем нужны, но давайте ещё и к клиентам относиться с уважением и не выглядеть у них на глазах полными идиотами.
На МАЗе стоит OEM промышленный двигатель, поэтому без знаний протоколов, алгоритмов условий и приоритетов блоков нечего даже и пытаться танцевать с бубном. Ваш эммулятор работает с техникой зарубежного производства, те модели, которые попали в руки к разработчикам, то что у них не проходило, то они до сих пор и не сделали. Deutz, Cummins, CAT и многое другое - это всё не ваше товарисчи.
Я тоже начинал и покупал эммуляторы, а потом понял и [censored by moderator1]
Вам максимум легковушки прошивать и то есть вопросы и по ним и эмуляторы за 400$ купленные ставить на тягачи иномарки
Эммуляторы и придумали в первую очередь для того, чтобы клиенты смогли не спеша спокойно купить запчасти и при этом эксплуатируя свой авто без расхода и ограничения по мощности, а потом и отремонтировать его.

autodiagnosa:

Это так по-беларускi себя рекламировать и кричать какие же мы профи. А это не вы случайно недавно ездили в Гомель [censored by moderator1], приехали поцеловали капот МАЗа, три часа повертели свой эммулятор за 7,8млн ???!!!(подписывал акты и видел ваш счёт) и уехали сопли вытирать, так ничего не сделав???
Кстати из-за вас клиенты тестируют [censored by moderator1] не доверяя уже никому и уже вторую неделю задерживают оплату
Я понимаю, что вам нужны деньги, всем нужны, но давайте ещё и к клиентам относиться с уважением и не выглядеть у них на глазах полными идиотами.
На МАЗе стоит OEM промышленный двигатель, поэтому без знаний протоколов, алгоритмов условий и приоритетов блоков нечего даже и пытаться танцевать с бубном. Ваш эммулятор работает с техникой зарубежного производства, те модели, которые попали в руки к разработчикам, то что у них не проходило, то они до сих пор и не сделали. Deutz, Cummins, CAT и многое другое - это всё не ваше товарисчи.
Я тоже начинал и покупал эммуляторы, а потом понял и [censored by moderator1]
Вам максимум легковушки прошивать и то есть вопросы и по ним и эмуляторы за 400$ купленные ставить на тягачи иномарки
Эммуляторы и придумали в первую очередь для того, чтобы клиенты смогли не спеша спокойно купить запчасти и при этом эксплуатируя свой авто без расхода и ограничения по мощности, а потом и отремонтировать его.

Вай-вай как много текста.
Это так по-беларускi писать не разобравшись опусы какие все херовые, а я один хороший.
Итак:
1.Уважаемый autodiagnosa, "случайно" не мы ездили в Гомель.
А посему Ваш гневный смайл пернаправьте в адрес своей пятой точки.
2. Откуда столько негатива? Он же назад возвращается)
3. Мы с МАЗ на данный момент не работаем вообще. Детально заняться вопросом пока нет возможности
4. Я прекрасно знаю какие двигатели устанавливаются на МАЗ.
5. Если Ваше ноу-хау действительно работает - то это здорово. Велкам в ЛС если интересно. МАЗов E5 море.
По поводу косяков: не косячит тот, кто ничего не делает. Просто кто-то отвечает за это материально и доводит решение до конца, а кто-то посылает клиента в пешую прогулку по всем известному направлению. А уж мастер к которому приезжают за решением проблемы после этого, распушивает перья, и говорит что он самый лучший и надо было ехать сразу именно к нему. Так что гнать волну на кого-то ни к чему хорошему не приводит.

Смотрю и удивляюсь. Все хотят жить в новых домах, ездить на авто из салона и отдыхать на Мальдивах. Но как только вопрос касается денег на ремонт автомобиля, так сразу круглые глаза. Дорага!!! Я понимаю, что это от бедности. Но как сделать, чтобы люди адекватно относились к действительности и пониманию, что сегодня за всё нужно платить.
Это касается и системы нейтрализации выхлопных газов (AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.). Также хочу вас дорогие мои огорчить, дальше будет только хуже.
Производители автомобилей и двигателей не могут ничего поделать, с одной стороны уровни экологии Euro, Tier, а с другой заговор OPEC. Всё, Euro6 - это предел DOC, Ad Blue+DPF, а потом что??? А то что давно все поняли, что весь транспорт давно пора переводить на совсем другие двигателя, принципы работы и система питания, которых отличается от существующих. Но кто же даст. Вот именно - никто. Дешевле устроить бойню в любой стране, чем полное переоснащение производственных мощностей. Японы пытаются пропихивать гибриды, но пока что это мелочи. Газопоршневые двигатели тоже хорошо, но что делать если у нас в багажном отделе должны быть мешки с картошкой, а не газовые балоны.
Будем ждать, в конечном итоге я делаю ставку на японцев, у которых топливо-ресурсов кот наплакал и они будут вынуждены вводить новые модели на совсем других источниках питания (судя потому сколько они потеряли на проблемах с AdBlue Camry).
Так что при покупке автомобилей внимательно смотрим, что там стоит и осознаём, что при поломке придётся платить. А так как у нас очень немногие, кто не отключает мочу и ремонтирует за свои кровные, то бороться с мочой не нужно. Нужно просто ехать и делать. Прошивка с вырезанием, либо эмуляторы, либо солёная вода в бак реагента. Здесь мой вам совет, если прошивка, то просите сохранять родную прошивку (можно и клиенту) и течении года её не удалять. И самое главное, чтобы контора или человек, который это делает, давала гарантию на свою работу, лучше конечно, чтобы это было прописано в договоре или акте выполненных работ.
Я же всё-таки стараюсь поддерживать наш автопром и поэтому стараюсь, чтобы наша техника узнавалась и ценилась за рубежом. Мы все представляем нашу страну, и как мы выглядим и что говорим и какие поступки совершаем. Из этого всего и складывается наша нация. [censored by moderator1]