Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

PhoeniX_2008,

1. Та техника, с которой учат выполнять гараж, диагоналку и т.п. применима тока к жегулям. Поэтому пришлось выучить такие понятия, как "угол захода" и т.п.

Принцип-везде один и тот же.Разница-в габаритах авто.

Инструктор мне упорно доказывал, што при торможении надот переключаться с высокой на низкую в режиме -1.(с 5 на 4, с 4 на 3 и т.д.).

С точки зрения безопастности-правильно говорил.

Реально можно тормозить на 5-й и уже при 30-35 встать на нейтралку и докатиться.

Можно нейтралку и на 60 и докатиться.Только вот скажу зимой такие докатки-очень рисковая штука,особенно для новичка.В критической ситуации время на сцепление-передачу может стоить очень многого.

Также узнал от отца, что разогнавшись до 45-50 на 2-й или 35-40 на 1-й передаче, можно сразу на 4-ю в случае 2-й или на 3-ю в случае 1-й переключаться.

Можно и на 1-ой двигло раскрутить так что потом можно будет на 5-ую переключиться.Только вот не зря остальный передачи придумали.Тем более при таких переключениях нужно сильно крутить двигло на низшей передаче,что черевато для авто,а если не крутить-то получим провал мощности при смене передаче что также не есть гуд в нестандартных ситуациях.

Также инструтор не обяснил, что когда тормозишь на красный и сзади на хвосте висит машина, то лучше чуть-чуть заехать за стоп-линию, чтобы не получить удар в зад.

Бред.Это проблемы тех кто сзади.

Также отец обяснил правила быстрого и безопасного обгона, этого тоже инструктор не объяснил.

Боюсь спрашивать что вы вкладываете в это понятие.

В целом-практика,практика,практика и еще раз практика.Пока вы сами не поймёте что и как-любые советы не будут иметь для вас смысла.

Цитата:

Инструктор мне упорно доказывал, што при торможении надот переключаться с высокой на низкую в режиме -1.(с 5 на 4, с 4 на 3 и т.д.).

С точки зрения безопастности-правильно говорил.

Извините, а в чем здесь безопасность?

Передача выбирается в зависимости от скорости и необходимого числа оборотов двигателя, т.е. при торможении, допустим, с 5-й передачи до скорости, скажем, 30 км/ч мы выбираем 2-ю или 3-ю передачу. Просто надо решить, что вы делаете дальше: активно разгоняетесь или плавно катитесь в потоке. При необходимости остановиться просто тормозите на передаче и выжимаете сцепление непосредственно перед полной остановкой. Дизель требует немного более раннего выжима сцепления перед остановкой. ДОКАТКУ НА "НЕЙТРАЛКЕ" ОСТАВЬТЕ ВОДИТЕЛЯМ АВТОБУСОВ! Это их тема...

Постоянное выжимание сцепления свойственно практически всем водителям-новичкам, т.к. многие автошкольные инструкторы преследуют только одну цель: не дать машине заглохнуть! Однако, выжатое сцепление в повороте и, особенно, езда на "нейтралке" в повороте практикуют даже водители со стажем...

К сожалению, большая часть водителей- самоучки. Автошкола не дает необходимых навыков, а доучиваться у нас практически негде. Вот и накатывают десятилетиями вредные привычки... Да еще пытаются других учить...

Инструктор себе купил этого сеата? не понял что-то... педали дополнительные? ты ведь про учебный авто пишешь..?

mr_heartless, да, про учебный! Инструктор сказал, что все идет к тому чтобы брать инструкторов со своими машинами. Вот и он купил себе сеата, поставил педали уже, скоро будем на нем ездить.

ну он вообще машинами сам занимается, так что ему это вообще не проблема.

Расскажите, пожалуйста, как у кого проходят/проходили занятия по теории. Реально по времени, сколько длилось занятие? Интересуют вечерние группы и группы выходного дня.

MGMK, у меня было примерно с 18.00 до 21.00, иногда позже, если не успевали, или зачет был. По расписанию должно быть с 17.45 до 21.45

Выходной день. Официально с 8.30 до 13.00 это по максимуму. Реально занятия не каждую субботу воскресенье иногда по 2-3 недели вообще нет занятий. Как правило вначале идет объяснение темы потом решаешь задачки, кто на комп, кто на письменных билетах, можешь не решать идти домой (где-то 11). Главное сдать зачет этим все определяется, можешь в принципе и вообще не ходить. Придешь на первое и на последнее - упадешь в ноги покаешься, сядешь, решишь все что дадут и вуаля...вперед в гаи.

Народ, подскажите пожалуйста. МОжно ли не имея минской прописки отучиться и сдать на права в Минске?

mSX:

Народ, подскажите пожалуйста. МОжно ли не имея минской прописки отучиться и сдать на права в Минске?

можете, читайте чуть раньше в этой ветке.

Джексон, Ну вроде так у всех, и нас настращали вначале двумя занятиями без ув. причины, только на деле получается несколько иначе. Я хожу на все занятия от и до и вижу, что.......половина лиц появляется эпизодически, причем весьма эпизодически с первого раза на пятый или восьмой вообще, например. Как в прыжках, можешь на каждую высоту по три попытки использовать, а можешь только три попытки на все соревнования растянуть, пропустив те высоты, которые ты якобы возьмешь и так . Ну возьмут наверное магическим образом, я не настолько силен к примеру.

Shoorick, Атас, 5 баллов по пятибальной и 10 по десятибальной . Вобщем в точку, выиграл все деньги.