Увеличение грузоподъемности прицепа Зубренок

5*115 - ступица от москвич 412
диски 5*114,3 не подходят

pasha844:

дайте пожалуйста его точные размеры. интересует пол

есть разные модификации, вам какую - с колесными арками внутри кузова или с вынесенными?

Купил Белаз 81201 2005 года, хочу увеличить грузоподъемность. Советуют: переставить рессоры над осью, ось усилить швеллером, в рессоры добавить листы от ГАЗ-53, (подогнав по ширине), поставить пружины. Что из этого можно и нужно сделать, с какими результатами и последствиями???

поднимал кузов и под него подклатывал лист жечти на всю длину(от комбайновского грохота помойму)2,5мм толщиной,добовлял листы в рессоры (москвичёвские) отстукивал их перед этим ,и внутрь, в дышло уголки 3-ки вставлял и приваривал(от самого фаркопа до рамы)получилось и слабо заметно и дышло стало жостче,по переднему и заднему борту,по верхней наружней кромке приварил уголки 2,5 помоему ,верхний кант борта в зубрёнке тоже слабое место(ну если возить чтото большее чем габарит прицепа придётся)

IgorЯ:

в рессоры добавить листы от ГАЗ-53, (подогнав по ширине)
я тоже слышал что ось погнуть может,и даже видел у человека как сделано,он рессору толи от зилка, толи от53-ки, закрепил поперёк ,прицепа вдоль оси дугой(прогибом) вверх в раму прицепа упирается,а края к оси в местах крепления рессор закрепил(как именно уже не помню но по возможности сделаю фото и выложу)
максимальный груз что я перевозил 1 т.(20 мешков по 50кг портланд цемента правда ехал медленно расстояние всего 4-5км.)
а так при перевозке чермета 400-650 кг и вроде ничего вроде ось не погнуло у меня пока-может езжу аккуратно

Андрей Владимирович:

ибо ось тупо выгнет коромыслом

Может, балку для жёсткости полимер-фибро-бетоном залить ?

у зубренка отца ось пошла, не сильно но если приложить хотя бы метровый уровень то прогиб становится ощутимо заметен

IgorЯ:

, видно на глаз, буду пробовать проковать для поднятия, может поможет

был у меня москвич когдато АЗЛК2140Д ,в идею с подковкой рессор особо не верил,но попробовал,отклепал рессорные листы как говорится с душой,да так ,что больше полгода пришлось в багажнике кусок бардюра(%70) возить

Hmarik:

А что по поводу безопасности... уже не раз вез по 750-800кг (машина 450 + прицеп 350), ...Но пару раз в городе приохдилось тормозить резко, .. стараюсь держать дистанцию - и вроде бы все ОК, но вот видел не раз как другие, очень тяжело успевали останавливатся сзади и с боку.. Так что гружоный прицеп влияет на тормозной путь, но больше влияют мозги

Увеличение тормозного пути -- это еще полбеды, ибо прогнозируемо. Беда в том, что тяжелый прицеп при торможении пытается "обогнать" машину и развернуть её...А вот в какую сторону он дернет угадать довольно тяжело. И АБС/ASR/EBD/итп помогут только если масса тягача остается как минимум вдвое больше массы прицепа.
Так что перегружаете прицеп -- тягайте его ТЯЖЕЛОЙ машиной (джипом, бусом, грузите по-макисмуму багажник авто.) Если же жалеть подвеску авто и пустым полосолярисом тянуть прицеп с 600-800 кг груза -- улетите в кювет при первом же резком торможении.

переделать ось под рессоры для грузоподьемности - это бред. это делается только для того, чтобы поднять раму над землей, если на тягаче фаркоп высоко. Рессоры так устроены, что они распрямляются в прямую, и потом -все!, при увеличении нагрузки дальше - их ломает.

Народ подскажите как повлияет на грузоподъемность если добавить второй ряд таких же рессор от зубренка?