NIKKEY MIG/MMA 250I

marku, сегодня попробовал поворить полуавтоматом. Резульат отвратительный , кинул и работал ручной. Через часик работы решил еще раз попробовать и о чудо полуавтомат варит нормально, но теперь проволака постоянно под напругой. Т.е дотрагиваюсь проволой до металла и проволка отгорает. (Надеюсь понятно обьяснил)

bdk, можно по подробнее какие и где провода??

Ron232, Есть одна мысль. Снимите наружный кожух, визуально обследуйте состояние воздушного промежутка между корпусом электромотора подающего и дном (полом) аппарата. Если там найдете скопище прилипшей намагниченной пыли, как бы перемыкающей мотор и пол(дно) корпуса, очистите этот промежуток. Обычно я это делаю ниодимовым магнитом обернутым в тряпку или струей сжатого воздуха, стараясь дуть от платы в сторону передней решетки.
Заодно проверьте сотояние изолятора опоры мотор-редуктора подающего и металлическую грязь там тоже уберите.
Поварите полуавтоматом и проверьте стало ли лучше. Должно быть лучше .

Полярность перебрасывается на дублирующих байонетных гнездах. Ключ 13 или 14 и все можно перекинуть. Только не жмите как болты на колесах автомобиля ( на всю дурь). А то сколете бобышки-фиксаторы от проворота в панели.
Если вы единственный владелец и ни рау их не крутили, проверьте при снятой крышке куда идет толстый черный кабель , который начинается на верхнем (вертикальном) торце алюминиевого радиатора (посередине между радиатором слева и трансформатором справа). Этот кабель должен быть подключен к гнезду ПЛЮС и соеденен перемычкой на механизм подачи проволоки.

Sewerus:

Что делать, если полуавтомат не включается тумблером, но подача от кнопки на корпусе работает.

Ответ: Ремонтировать - если нужно работать.
(Если не нужно работать - поставить на полочку) )))

Обычно выгорает схема пуска (расположена на большой электронной плате сверху аппарата). Выгорает если у вас повреждена горелка (цепи курка горелки замкнуло на силовые) или вы зас@ались металлической пылью внутри корпуса ( под электромотором скапливается куча мет. пыли, кусков проволоки и другого мет. мусора и перемыкает на корпус аппарата).

Alexeichik_Al:

включаю, ничего не трогаю, через 1-1,5 минуты он сам отключается.

Нередкое явление.

У Вас не срабатывает реле, шунтирующее цепь заряда входных конденсаторов. В результате разогревается позистор, и цепь прерывается. Иногда помогает подёргивание разъёмов, но это только в том случае, если на них пропал контакт. В противном случае без паяльника и некоторых навыков не обойтись.

marku:

REDKOMISAR:

Всем привет если есть вопросы по аппарату то можно обратится в сервис по тел 8-029-121-15-00
работает сервис с 9 до 17
Чем сможем тем поможем

Схема есть? Поделитесь. А то моя совпадает где-то на 90%.

nikkey 250 i отвратительного качества сварочный рукав на полуавтомат. при разборе отсутствовала изоляция на проводе к кнопке управления сигналом.. в итоге провод замкнул на + рукава.. апарат сдох.. работает только в режиме МАГ.ручником - электродом. схемы не найти..что мне делать ? если вы не работаете до конца года. может есть схема блока управления ?

3047662:

в чем может быть причина их постоянного пробоя

1. Если транзисторы приобретены в не слишком надёжном источнике, то они могут быть фальсифицированными.
2. Если они не фальсифицированы, то виноваты управляющие ими драйверы - небольшой набор слаботочных элементов, формирующий управляющие транзисторами импульсы. Если элементы драйвера работают некорректно, форма импульсов искажается, транзисторы начинают работать в очень тяжёлом для них режиме и погибают. Без наладки драйверов дальнейшая замена ИГБТ бессмысленна. Ремонт же драйверов предполагает наличие осциллографа и некоторых знаний в области радиотехники.
3. Неквалифицированная замена иногда также приводит к бедам с силовыми элементами. Неплотное прилегание к радиатору, слишком толстый слой пасты вводят транзисторы в тяжёлый тепловой режим со всеми вытекающими последствиями.

Чем многократно тратить деньги на не самые дешёвые элементы, может лучше обратиться к специалистам по ремонту?