M1NSK TRX 300

Для России РРЦ такая же.

Китайский аналог Zongshen RX3 стоит в Китае около $3 тыс. Возникает конкретный вопрос - почему у нас он же 5 тыс.?

GRM,
базовая цена RX3 в Китае определена в 20850 юаней, по курсу на сегодня это 3336$, доставка, растоможка, некий % прибыли и установка мотошин некитайского производителя-вот вам и 5000.

Engineerno1:

GRM, чай не в Китае живем. Так и не понял чем адвансед версия от стандарта отличается кроме названия?

нет боковых кофров

Mitya31052009:

спрошу тут - ERX 250 есть в продаже?

еще раз спрошу...

Mitya31052009, ненужныевопросы здесь принято не слышать...

ходят слухи, что комплектующие в них вроде как и ничего, всё дело в раме, наши якобы стапель делали сами... потом все эти запцацки впихнули в свою раму. Но что-то пошло не так, может виной всему абстинентный синдром?)) Вобщем спорцмены говорят, что плохо рулится и непрогнозируемо летит... ну и рассыпается. Может нам, простым смертным, и ничо, подошел бы))

KirilMHS:

Mitya31052009:

спрошу тут - ERX 250 есть в продаже?

Нет, ERX 250 в ближайшее время не появится в свободной продаже. Вчера произвели последнюю партию рам в этом году, но, насколько мне известно, мотоциклы, которые будут собраны на их основе, уже нашли своих покупателей.

Insane666:

почему ничего нету на белорусских форумах, как напродавали RX-сов по 5к, а они на кроссах разваливацца стали, про то, какую раму спроектировали наши?

Потому, что этот RX 250 из партии предсерийных образцов, которые НЕ продавались открыто (откуда информация о 5k? 5k чего? Уховёрток?), а передавались в Досааф по себестоимости для обучения (и выявления потенциальных дефектов). Алюминиевая рулевая колонка была заменена на стальную после первого случая, Досааф был предупрежден об этом дефекте, произведены новые стальные рулевые колонки на заводе для срочной замены.
RX 450 на фото по ссылке столкнулся с препятствием на скорости. Если бы автор выложил фото, на котором виден весь мотоцикл, это стало бы очевидным.

(E)RX 250 и TRX 300i - принципиально разные мотоциклы, построенные на разных шасси и для разных целей, поэтому давайте обсуждать (E)RX 250 в отдельной ветке.

1. Т.е. к простым смертным в очередной раз завод повернулся жопой. Понятно
2. Не колонка, я так полагаю, а ось.
3. Обычно гнуться перья, а не лопается рама. Слабость конструкции налицо
4. Так нечего же обсуждать. Виртуальный мотоцикл для 99% присутствующих тут

Mitya31052009:

1. Т.е. к простым смертным в очередной раз завод повернулся жопой. Понятно
2. Не колонка, я так полагаю, а ось.
3. Обычно гнуться перья, а не лопается рама. Слабость конструкции налицо
4. Так нечего же обсуждать. Виртуальный мотоцикл для 99% присутствующих тут

1. В моем понимании "завод" - это производственная база предприятия. Завод не решает, под какие модели выделять финансирование, а под какие - нет. Существуют определенные экономические факторы, из-за которых откладывается серийный выпуск (E)RX 250.
2. Ось рулевой колонки.
3. В любом случае, не рекомендую Вам влетать на мотоцикле в дерево или стену.
4. Не я затронул тему (E)RX 250.

Вопрос к KirilMHS или Fetisha (я так понимаю оба представители завода) .Сохраниться ли заводская гарантия на трх 300 если на него установить сигнализацию и подогрев ручек самостоятельно (или как вариант в вашей заводской мастерской,если они делают это)

Mitya31052009, Есть. Лично там был. Находится на территории завода.