M1NSK TRX 300

василий75:

Да, это по нашему, разломать все нахрен, но обслужить необслуживаемый АКБ

с чего ты взял что он не обслуживаемый? не обслуживаемый АКБ с завода идет залитый, банки герметично заварены -есть только лабиринтная система для отвода газов -для их максимального осушения -чтоб типа АКБ дышал но электролит(вода из него) не улетал. А тут обычный АКБ- который может служить долго и счастливо если его всетаки обслуживать- они выкипают на раз и подыхают
цытаты с форума -Эти аккумуляторы несколько не верно называть гелевыми- они со связанным электролитом, в общем обычные и также как обычные в процессе работы расходуют воду, высыхают и от этого портятся. Я неоднократно восстанавливал высохшие аккумуляторы и советую добавлять в них дистилированную воду, в небольшом количестве, чтобы пластины были покрыты где-то на миллиметр.
еще-Да именно так, обычный кислотный. По идее не должен, но не дай ему засохнуть.. такие аккумуляторы иногда устанавливаются боком, в таком случае нужно убедится что из него не потечет... Я наливаю воды буквально на миллиметр над пластинами.
Буквы VRLA- Valve Regulated Lead Acid свинцово- кислотные с регулирующим клапаном.
а вабще смотреть -не смотреть-доливать или не доливать , сугубо личное дело каждого....
Также применяется аббревиатура SLA (Sealed Lead Acid) - герметичные свинцово-кислотные
и еще-ПРО ГЕЛЕВЫЙ- Технология GelGel Electrolite (GELGEL), разработанная в конце 50-х годов, предусматривает добавление в электролит двуокиси кремния SiO2, в результате чего, через несколько часов после заполнения аккумулятора электролит приобретает консистенцию желе.
Важный момент - образование в толще желеобразного электролита пор и раковин, имеющих значительный объем и площадь поверхности, где происходит встреча и рекомбинация молекул кислорода и водорода с образованием воды.В результате количество электролита остается неизменным и доливка воды не требуется в течение всего срока службы.

василий75:

специальные херовены которые прокалывают баночки с электролитом

понимаешь - сделано это от дурака и для дурака)
для дурака - чтоб любой криворуки -косоглазый -мог залить электролит и не пролить
от дурака -чтоб туда не лезли , не меряли и не лили, потому как если он обсохнет и умрет-КУПЯТ НОВЫЙ-на то и расчет
но это -обычный кислотный акумулятор - который требует ухода, если пластины торчат -надо долить чтоб были закрыты

дуги уже дунул-в стиле KTM Adventure

Да реально классный мотоцикл.

ну и колеса пыльнул-скромно без фанатизма , не порошком канеш ))) но и так сойдет-в живую цвет не такой яркий -потусклее(((

краска (база) такая а сверху ттупо лак

Evgen, кольца купил еще летом в магазе рейсеров на лагойке (160 тыр). В мотор пока не лез, а тут еще и отпуск накрылся....
Моя крышка тоже побита, поэтому рассматриваю вопрос изготовления из металла. Хотя думаю подойдет от любова мота с таким же мотором.

картошишка, осталось только чехол на седло из белого меха замутить

Блин, мне теперь тоже вырвиглазно-оранжевые дуги захотелось на свой Трансальп.

Товарищи, спешу вас поздравить
На 3 год владения мотоциклами мы наконец-то занялись глобальным тюнингом.
Ура!!!!!

NightMare:

Просто много не катаешь

ну мож и так , ежу када надо , когда удобно, когда хочется - если б много катал по дальнякам - думаю китайца б не кукпил наверно-это мот не для дальняков а так по месту мотаться 150-300 км вдень максимум-када надо а так и 10-30 в день

NightMare:

первом же дальняке изговняется

ды и пускай-у меня мойка во дворе стоит на фоксе всегда-ополаскиваю практически после каждой поездки а у друга автомойка своя-для меня халява-вот я и не парюсь по чистоте))

Центральную подножку найти не могу. Ее так иногда не хватает...