M1NSK TRX 300

Василий, ты же у Александра брал цепь Sunstar? как она?

василий75, Да, Жаком. Родная Дидовская сколько отходила? Я сегодня подтяну второй раз. И думаю, ломиться на дальняк или нет. Или поставить новую цепь.

Maxizz, У меня из магазина на 15-м километре сломался.

плюс 2300 км езды без приборной панели, итого 20833 небеспроблемных километра

Мнение не изменилось.... Этот мот погубит (по итогу и погубило) :
- "таксебе" сборка;
- "таксебе" сервис;
- "таксебе" наличие запов в открытом доступе....
А в целом, по техническим характеристикам, по поведению на дороге и вне ее, по комфорту и по приспособленности к колхозингу/напилингу, верблюд стоит тех денег, что лично я за него отдал.

За 5100 и даже за 4000, на нем бы катались бывшие вледельцы МОТОВЕЛО в компании нынешнего директората...
Мне он к счастью достался за ту цену которой реально стоит, а именно 2300 в апреле прошлого года.

bykotofff:

Хм, так они вроде сейчас где есть, Там 2500 стоят , интересно с чем обусловлена поднятие цены ?

Поднятия цены не было. Просто человек выгодно взял.

NightMare, к теме цепи. родная ноунейм разлетелась на 3 000 км, при этом подтягивал каждые 300 км, поставил дид 520, так за 4 000 ни разу не подтянул в том сезоне

василий75:

безсальниковая цепь от ДИД

Ого, не знал, странный выбор для турэндуро

Вернемся к напилингу/колхозингу:
Не секрет, что сцепление верблюда помимо шумной работы, еще и не позволяет настроить нормальный свободный ход, да еще и схватывает в самом конце....
Так вот, есть решение:
1. Снимаем стопорное полукольцо и сдергиваем шток привода, предварительно пометив как он стоял по шлицам

2. Перемещаем его на пару шлицов по часовой стрелке (в направлении переднего колеса), осаживаем, устанавливаем стопорное кольцо.
3. С помощю двух гаек, выставляем трос привода в среднее положение

4. потом регулируем свободный ход, с помощю трубки с кольцевой гайкой на рычаге привода

5. Наслаждаемся не только свободным ходом

и схватыванием сцепления в первой трети хода, но и появившейся легкости его выжима.