VW Passat B6/B7 Сlub

Ещё раз задаю вопрос ибо ответа не получил...Такая проблемка на Пассат Б6 1.4 ТСИ Экофуел 2010 года, на низких оборотах машина тупила, загорелся чек двигателя и изредко выбивала EPC после чего машина просто не ехала, заглушишь-заведёшь и снова едет немного подтупливая на низких оборотах около 1200-1600 оборотов. Сделав диагностику обнаружилась ошибка P10A4 Регулирующая всасывающая заслонка,механическая неисправность(постоянное значение). Почитав в инете по коду выяснилось, что обычно в воздухане стоит коробочка в которой внутри заслонка и воздушний моторчик, куда попадает масло и он не хочет работать...всё сняли, разобрали, масло там не было, но внутри было всё оранжевого цвета, как ржавчина(воды тоже не оказалось), всё почистили, проверили, собрали поставили на место. Адаптацию не делали(везде написано, что не нужна). Машина стала лучше себя вести, но подтупливания остались. Сейчас выдаёт ошибку P2262 (давление наддува турбокомпрессора\нагнетателяне определяется механическая неисправность - постоянное значение) и P0420(Эффективность каталитической системы ниже пороговой(банк1) -постоянное значение). в нете не смог найти более менее внятного ответа почему и что к чему, просьба написать в личку кто знает из-за чего это или хотя бы тут, спасибо за внимание

Red__Cat, по изготовлению дубликата и прописке можно подъехать на логойский тракт (евроавто), там "ключник" один из лучших в минске, если он не сделает, ехать к дилеру.

arion75:

Амортизаторы MONROE кто нибудь использовал, как они? Хочу менять все 4. Или всё же SACHS

Sachs вроде ж как "почти" оригинал. Себе поставил все 4 Sachs. Доволен.

timurtagirovich:

fakstrot, P0420 ошибка катализатора. Для начала сменить заправку и скинуть ошибку. Если не поможет - заменить лямбда зонд №2, после катализатора. Если и здесь мимо - замена катализатора.
P2262 Есть вариант, что замена помпы охлаждающей жидкости. На ней стоит муфта подключения турбокомпрессора. Муфту можно диагностировать так, стоишь в тихом месте выжал сцеп и газанул, должно быть слышно подкл мех компресора(щелчок). Если нет щелчка - неисправен предохранитель или муфта.

А насчёт заправки я на метане в основном катаюсь, трабл на обоих видах топлива и абсолютно одинаковый
Уже около 5-6 дней ошибки не вылазят, катализатор скорее всего побочная ошибка. Насчёт сцепления у меня ДСГ7 как диагностировать в этом случае? Да и когда машину покупал а это меньше года назад, то помпа была уже заменена, но проверить конечно же стоит.
Может ещё что посоветуете?

И может кто скажет в Бресте толкового диагноста под пассаты или может кто сам разбирается и есть Вася?

Доброго дня. Подскажите пожалуйста где можно приобрести ремкомплект моторчика стояночного тормоза. Ремень от старости весь расслоился.

fakstrot:

Насчёт сцепления у меня ДСГ7 как диагностировать в этом случае?

на "Паркинг" поставить или "Нейтраль". Можно попытаться муфту прозвонить на обрыв обмотки.
Red__Cat, если Пассат Б6, то сборка Германия, для американского рынка (с десяток отличий от европейской версии), следовательно (хотя могу ошибиться), частота должна совпадать. Это Б7 они американской сборки - раздутые Джетты, значительно больше отличий.

autocom:

timurtagirovich, сцепление диагностируется по выходу штока мехатроника, есть определеные параметры, погуглите, непростая процедура, нужен специалист и желательно дилерский сканер, лошара с VCDS не сможет сделать.

Так уж прямо и с дилерским? Васей читается на "раз-два", а надо быть действительно лошарой, чтобы не уметь проводить вычитание двузначных чисел.

av_lev:

autocom:

timurtagirovich, сцепление диагностируется по выходу штока мехатроника, есть определеные параметры, погуглите, непростая процедура, нужен специалист и желательно дилерский сканер, лошара с VCDS не сможет сделать.

Так уж прямо и с дилерским? Васей читается на "раз-два", а надо быть действительно лошарой, чтобы не уметь проводить вычитание двузначных чисел.

Не все VCDS читают, мой туда не зашел, если ваш заходит - помогите челу...

LogitechFX:

Немного полезной инфы.
Отключение системы Старт-стоп.

Вот так выглядела снаружи кнопка Start-stop

А вот так изнутри.

Нужно закоротить точкой пайки обведенные контакты.
И машина больше не будет глохнуть перед светофором, после активных перегазовок

Эта тема работает? кто еще по такому методу делал?

Алексей Noise:

Неужели в VAG COM нет опции, чтобы старт-стоп по умолчанию был выключен? Что-то я категорически против подобных перепаек

Пробовал разные советы, ставил и снимал галочки - не прокатило..