VW Passat B6/B7 Сlub

Barmutik:

Вот возникла ситуация... Поменял на Атланте 2 пружины + опорные, пыльники и т.д....

Теперь при проезде спящих полицейских и ям какой-то скрежет с 2-х сторон. Атлант после 2-х проверок разными мастерами и механиками утверждает, что умерли оба(!!!) амортизатора (амортизаторы родные ещё которые с завода). Ситуацию усугубляет то, что когда они мне отдавали машину параллельно делал ТО в тот же день в чек листе со всей подвеской полный порядок.
Амортизаторы визуально не имеют ни подтёков никаких других проблем..

Где-то с месяц до этого был у них на диагностике подвески после зимы - тоже с амортизаторами было всё ок.

У Атланта одно объяснения .. ну вот так случилось что умерли оба амортизатора. Как так сложилось что с ними всё было хорошо и умерли сразу после их ремонта оба - на это объяснений нет.

Имеет ли смысл проводить проверку состояния амортизаторов на стенде?

У вас ППД ? Пружины установили точно такие же ? На ямах, опорные могут издавать плохие звуки.
Не могут амортизаторы так быстро вылететь, имхо. Т.е. могут, но это скорее исключение.
Конечно проверьте, услуга не дорогая.

Barmutik:

Буду пытаться завтра им показать результаты проверки амортизаторов.

Сошлются что это неоф сервис, бумажка какая-то..
Машина еще гарантийная ?

Вообще то немного не понятно. Ну умерли амортизаторы, а чего им скрежетать то от этого. И обоим одновременно? Не скажу что у меня много умирало (наверно ни одного), но по всем чужим окружающим машинам никто ни когда не издавал звуков. Видно что качается как желе при разгонах замедлениях - молча.... и всё. Как то так.

xfelix:

Что, опять запретили заправляться на заправках без осмотра??? Вчера не заправили. Кто в курсе?

Так недавно очередной Туран со ржавыми баллонами заправлялся, днище не выдержало, снова шорох по метану и прошел. На олинере тоже писали.
А вас без бумажки об осмотренных баллонах как раньше заправляли?

У меня там как-то на диагностие не нашли заднюю лопнувшую пружину...

В общем АтлантМ утверждает, что часть предоставленных мной оригинальных запчастей не такая как должна быть. Запчасти куплены на АтлантМ в Москве около 2-х лет назад. В частности разговор идёт про пыльник амортизатора. По их словам он за 2 года пока у меня лежал потерял свою мягкость и стал не такой мягкий каким должен быть и поэтому он не держится на нижнем кольце которое на амортизаторе на котором он должен держаться. Соответственно при сжатии амортизатора он слетает и скрежещет по корпусу амортизатора.
На вопрос как пыльник может потерять мягкость от хранения ответа нет.

Разговор про не исправность амортизаторов уже не стоит.. ну так вот они случайно ошиблись при диагностике в субботу... Ну бывает ... вы же понимаете что это человеческий фактор А так бы случайно у меня были новые амортизаторы, если бы я в субботу дал согласие на их замену...

Основная тема в том, что раз запчасть моя то и все проблемы мои А они собрали то что было и всё..

Может кто подскажет .. пыльник нижним краем должен держаться за что-то жёстко на самом корпусе амортизатора? Что-то я по картинке не могу разобраться...

У меня единственный номер показывает 6N0 413 175 A и как оригинальная запчасть может быть какой то НЕ ТАКОЙ? Хотя вопрос риторический судя по всему...

Barmutik:

Далее они после проверки на стенде подняли на подъёмник, пораскачивали и потом позвали меня и показали, что трут пластиковые защитные пыльники по корпусу амортизатора при сжатии и издают такой звук. В общем видно визуально, что они чуть кривовато стоят, хоть они и удивились что там можно поставить не верно.

когда мне меняли пружины и опорный , после установки в течении месяца где то тоже был "скрежет" на кочках и даже немного при выворачивании руля, думал что то накосячили, но потом прошло внезапно

Barmutik:

По их словам он за 2 года пока у меня лежал потерял свою мягкость и стал не такой мягкий каким должен быть и поэтому он не держится на нижнем кольце которое на амортизаторе на котором он должен держаться. Соответственно при сжатии амортизатора он слетает и скрежещет по корпусу амортизатора.

про пыльник. у меня эта гофра во первых вообще пластиковая (типа пыльников шруса), стоит со времен пригона с хермании, нижним концом она не держится, иначе порвалась бы при любом вывешивании колеса, ответная круглая защелка с усиками на самом аммо (

), выполняет функции максимум "легкого придерживания", но уж точно не держит его

Barmutik:

пыльник нижним краем должен держаться за что-то жёстко на самом корпусе амортизатора?

нет

Sila:

Barmutik:

Далее они после проверки на стенде подняли на подъёмник, пораскачивали и потом позвали меня и показали, что трут пластиковые защитные пыльники по корпусу амортизатора при сжатии и издают такой звук. В общем видно визуально, что они чуть кривовато стоят, хоть они и удивились что там можно поставить не верно.

когда мне меняли пружины и опорный , после установки в течении месяца где то тоже был "скрежет" на кочках и даже немного при выворачивании руля, думал что то накосячили, но потом прошло внезапно

Barmutik:

По их словам он за 2 года пока у меня лежал потерял свою мягкость и стал не такой мягкий каким должен быть и поэтому он не держится на нижнем кольце которое на амортизаторе на котором он должен держаться. Соответственно при сжатии амортизатора он слетает и скрежещет по корпусу амортизатора.

про пыльник. у меня эта гофра во первых вообще пластиковая (типа пыльников шруса), стоит со времен пригона с хермании, нижним концом она не держится, иначе порвалась бы при любом вывешивании колеса, ответная круглая защелка с усиками на самом аммо (

), выполняет функции максимум "легкого придерживания", но уж точно не держит его

Добавлено спустя 1 минута 20 секунд

Barmutik:

пыльник нижним краем должен держаться за что-то жёстко на самом корпусе амортизатора?

нет

Спасибо за ответ! Сегодня вечером вообще была курьёзная ситуация - при забирании машины я уточнил должен ли пыльник держаться за корпус амортизатора у мастера (показав ему рисунок из элкатсов). Однозначный ответ - ДА. Смотрю рядом мастер к которому я раньше ездил - задаю тот же вопрос. Ответ - ОДНОЗНАЧНО НЕ ДОЛЖЕН. Мой мастер молчит. Я предлагаю пойти в ремзону и посмотреть на висящий на подъёмнике любой другой Пассат, чтобы увидеть как у него. Сначала нет Пассата, потом таки идём и что мы видим - НЕ ДЕРЖИТСЯ пыльник за корпус амортизатора. Смотрим ещё Тигуан висящий - однозначно НЕ держится.
Мастер при указании на это просто молчит. На вопрос, если он не должен фиксироваться, то с чего он может соскакивать и издавать скрежет при проезде полицейских - ТИШИНА. Я даже не понимаю как это комментировать - это не профессионализм мастера? Или желание меня спихнуть?

Принесли со склада их пыльник - он реально мягче чем мой. Мой более пластиковый что ли. Выяснилось, что была замена номера пыльника несколько раз за последние три года у VW.

В общем сошлись на том, что завтра в 8:30 они меняют мой пыльник на их. Если звук не исчезнет, то я за эти работы платить не буду, если исчезнет, то по соглашению оплачиваю 50% стоимости работ и стоимость их пыльников.
Я уверен с вероятностью на 95%, что дело не в пыльниках но уже из спортивного интереса хочу довести до логического завершения эту ситуацию, да и машину хочу получить полностью рабочую, какая она была до их вмешательства.

Заодно договорились, что я буду присутствовать при разборке стойки амортизатора(придётся потратить 2 часа своего времени) и посмотрю как и что они там собрали.

speedline:

Barmutik, простой вопрос. Зачем вы туда ездите по мелочам ? Потом едете на стороннее СТО, чтобы вернуться и доказывать свою правоту. Одно дело, когда машина гарантийная...

На вопрос зачем - ответ только один. Я наивно рассчитываю получать у официального дилера КАЧЕСТВЕННОЕ обслуживание официального дилера VW для своей машины. Хочу обслуживаться оригинальными запчастями и у сертифицированных специалистов VW. Для меня нет разницы гарантийная моя машина или уже нет. Хочу что бы она была в отличном техническом состоянии.

Вот вопрос конечно СОВСЕМ другого плана соответствует ли мои ожидания реальности

Я отдаю себе отчёт, что это стоит дороже чем если бы я обслуживался в недилерском сервисе. И да я умею покупать запчасти через другие источники.

speedline:

Barmutik:

Я отдаю себе отчёт, что это стоит дороже чем если бы я обслуживался в недилерском сервисе. И да я умею покупать запчасти через другие источники.

Деньги в мусорку. Но, каждый сам решает, как их тратить
Качество у VW атлант ? Во время гарантии(07-09г) я понял что там ловить нечего. Через 10 лет, ничего не меняется..

Ну хочется то верить в лучшее Насчёт гораздо более значительных финансовых затрат - полностью согласен!

speedline:

Barmutik:

Ну хочется то верить в лучшее

Хочется.. А получается ?) Кстати это все было в Уручье ?

Ну в основном получалось раньше. Да, это было на Уручье.