VW Passat B6/B7 Сlub

Вчера поздно вечером я возвращалась из кино. Около полуночи посмотрела на машину (у нас Volkswagen Passat B6) — все было в порядке. А утром выяснилось, что какие-то люди вскрыли шесть машин во дворе и еще автомобиля три, которые стояли вдоль улицы. Разбивали боковые стекла, вырывали видеорегистраторы, брали документы и все, что могли достать. В нашей машине пытались разбить стекло, сломали ветровик, но остановились. Рядом лежал, как сказал следователь, фрагмент рукоятки ножа. О наше стекло, наверное, и сломали.

Сломали нож о стекло В6 )) Оказывается не только задний бампер крепкий

Woland, я своими руками снимал подрамник, менял сайленты сам тисками и прессом, делал ревизию рейки, сверлил пару болтов в подрамнике от рычагов, назад ставил по меткам на глаз, и за месяц не сожрало резину, руление вообще не поменялось - все стуки просто ушли и я щаслив.
Там же тупо нечему ... про болты подрамника да, каталоги бьют другие болты , я ставить хотел все новые после высверливаний но в подрамнике не смогли подобрать пришлось ставить два старых ... я так думаю что смотри койлы
т.е. опорники , пружины и аммо
потому что аммо я вообще не менял 5 лет и не грешу на них, правда щас усилился скрип левого подшипника опорного, мать его за ногу)))
неужели когда шатает сервисмены опытные не могут определить...?

efir1684:

Да че там знать - подкинуть колеса от другого Б6 (могу свои дать), чтобы исключить резину, контроль ходовой (на всякий случай, но судя по тексту там все новое) и мартеры под замену.

правильно, надо исключать самое простое, что можно тупо самому перекинуть - с зада на перед колеса например ...

efir1684:

к пружинам вопросом нет, а вот Каяба мало того что сами по себе г...но, так еще судя по каталогу экзиста передние на Б6 не идут.

А почему так? Ultra SR, возможно, и не очень подойдут, т.к. самая жесткая спортивная линейка.
Сужу по жигулям, много у кого KYB, Excel G и Ultra SR, считаются одними из лучших.Но и стоят они дорого по сравнению со стоком.
Подскажите такой вопрос: при каком примерно остатке колодок (имею в виду расстояние от диска до стальной части колодки) их нужно менять? Какая-то начала поскрипывать, при замене колёс все осмотрел, вроде по 7 мм ещё. В них обычно есть разрез посередине, но его не наблюдал.

KNK:

1,5-2мм Скрип не повод для замены.

Спасибо

KNK:

Потому что суть не в жесткости и крутизне аммо самих по себе, а применительно к конкретному авто.

Я именно это и имел в виду, но поинтересовался про марку, т.к. считал её хорошей.

nicednb:

проблема решена. фишка на моторчике не заходила до конца

А как же:

nicednb:

ошибка ручника вот что там может не работать если 2 моторчика сжимают и разжимают.)

E-X-P-E-R-T:

т.к. считал её хорошей.

Что русскому хорошо, то немцу смерть.

E-X-P-E-R-T:

А почему так?

Каябы для азиатского рынка может и ничего, но для VW все плохо, сам несколько раз натыкался на брак.
А хорошие отзывы связаны с агрессивным маркетингом коябы. Особенно в РФ. Они раздавали всем СТОшкам сертификаты официального представительства, плюс давали продукцию на реализацию, поэтому и начали все рекомендовать эту коябу (ее тупо было удобно продавать).
Учитывая посредственное качество у Каябы и интересная гарантия - она вроде и большая (точные цифры не помню), но действует при ряде условий (например с мартерами должны на машине меняться и пружины, причем той же фирмы (бренд K-Flex) и необходимо каждые 10 000 км приезжать и проверять состояние подвески, а в случае чего ремонтировать обязательно). По итогу гарантия вроде и есть, но ее поддержание выходит в немаленькую копеечку.

E-X-P-E-R-T:

Сужу по жигулям

... Пардон но дальше не читал

Woland, залез на сайт каябы что бы перепроверить правильность подбора аммортизаторов (хотя без вина это не достоверно) и наткнулся на такой момент :

Признаки износа амортизаторов и пружин. Быстрая диагностика
1.РАСКАЧКА КУЗОВА

Раскачка кузова ведет к потере комфорта, ухудшению управляемости автомобиля и провоцирует ускоренный износ сопутствующих элементов подвески и трансмиссии.

взято отсюда
Это не похоже на Вашу "потерю жесткости кузова" (бррр - когда читаю про жесткость кузова что-то икает внутри) )))

Woland:

Просто мне кажется что это не амо, т.к. по сути 3и вида амо было установлено,

первые :

Woland:

Когда я сгонял на шок тест амо, там мне сказали два правых 42-45% живости, на левых 65-67%

были убиты с Ваших же слов (или показаний теста)
Вторые ничего не могу сказать, мало инфы.
Третьи скорее всего вообще не правильно подобраны.

Woland:

почти на всех симптом не менялся, менялось только поведение при устранения последствия симптома

Я раз пять прочитал и не уловил мысль. Обычно так : поменяли запчасть - болячка ушла/изменилась - значит на верном пути. Если поменяли запчасти и ничего не поменялось (даже последствия симптома не изменились) - значит мимо.

Woland:

что ещё даёт жёсткость кузову

да не меняется жесткость кузова.... не может железо получить свойства резины.

Woland:

Так вот и думал может кто подскажет каких крутых спецов

Логитечу позвоните

Woland, Еще одна мысль появилась - может у Вас с завода стояла спорт подвеска (или пакет плохих дорог) ? А перейдя на стандартные пружины - аммортизаторы не можете найти прежнюю управляемость (жесткость)?
Пришлите вин гляним ради любопытства

Woland:

Просто что ещё даёт жёсткость кузову, я не спец, может в подрамнике чего-нить

Взаимосвязь левого и правого - стабилизатор. Его втулки там как?

добрый вечер. кто подскажет. возникла такая проблема. пассат б6 2.0 тди, 2006...коробка дсг-6. так вот включаешь драйв и нажимаешь на газ, перед машины начинает трясти, но есть такая кнопка ESP- ее выключаешь и на спидометре появляется машина зигзагом вот тогда бывает она сместа стартует как надо...скажите в чем может быть проблема

Woland:

Вин отправил в личку.

Да, подвеска самая стандартная. Предположение про не стандартную подвеску не подтвердилось

Woland:

А Логитеч занимается ремонтом?

Да
https://profile.onliner.by/user/224970

Woland, подъезжайте ко мне на сервис, уже самому стало интересно что за "мягкость кузова", контакты в БЗ

Vadik1204:

скажите в чем может быть проблема

Первое, что приходит на ум - сцепление.
Ситуация с кнопкой ЕСП скорее всего посто совпадение

efir1684:

Woland, подъезжайте ко мне на сервис, уже самому стало интересно что за "мягкость кузова", контакты в БЗ

efir1684, Ты забыл сказать, что при этом денег за диагностику не возьмешь! иначе, ну совсем толстая реклама ))))