VW Passat B6/B7 Сlub

forestmasters:

когда останавливаешься на светофоре - щетки тоже останавливаются, по крайней мере у меня так. Приходится каждый раз вниз рычаг и запускать щетки.

Можно щёлкнуть переключателем чувствительности - тоже оживут.
Кстати, алгоритм работы дворников таков, что при полной остановке они переходят на режим "назад", т.е. с ускоренного на постоянный, с постоянного на прерывистый. Поехал - заработали в выбранном режиме.

Azerunga, 200 тыщ пробега, а вы хотите свежего дыхания от дизеля? Или после 200 обкатку можно счтать завершенной и жизнь только начинается?
Постойте на ХХ, а потом газаните до 4тыщ, вот удивитесь облаку сажи. )))
Подергивания на ХХ скорее всего подушка двигателя пытается привлечь к себе внимание.

alex6966:

forestmasters:

когда останавливаешься на светофоре - щетки тоже останавливаются, по крайней мере у меня так. Приходится каждый раз вниз рычаг и запускать щетки.

Можно щёлкнуть переключателем чувствительности - тоже оживут.
Кстати, алгоритм работы дворников таков, что при полной остановке они переходят на режим "назад", т.е. с ускоренного на постоянный, с постоянного на прерывистый. Поехал - заработали в выбранном режиме.

а то я думаю-что за алгоритм у датчика )))))

Посоветуйте нормальную контору, где можно сделать диагностику и обслуживание АКПП (обычная 6-ст АКПП Aisin 09M)
Спасибо

Маркон:

M1ndGame, шкода

Диагностику и обслуживание? Масло поменяют и всё, не? Была какая-то спецконтора по коробкам, гидро-что-то-там, вроде даже Логитеч советовал тоже тут.

AndroBY:

Azerunga, почти 300т пробега. Масла доливаю между заменами через 12000 км. около 300 грамм.Лью Тоталь лонглайф. При заводке есть небольшое облако серого дыма. Ну и если газануть хорошо. Движок такой же. Уверены в пробеге? И какое масло льёте?

Castrol 5w40,, по допускам все норм. Турбина слегка в масле, но также было и 30 тыс назад, а вот по поводу форсунок сомнения, т.к примерно за месяц до появления дыма приятель залил случайно в бак 30 литров 95ого))))
Слили, добавили солярку, поменяли фильтр и около тысячи км все было нормально, а потом. Вышеописанная история- при заводке облако черно синее и иногда при переключении передач под нашрузкой.
Печаль...

ПС. Прошел вчера техосмотр , по приборам выхлоп в норме..по поводу пробега не уверен кстати

1519386:

Думаю,что одни и те же,но цена совершенно разная...

и коврики одинаковые и цена одинаковая

forestmasters:

К чему готовится? Других ошибок по ELV нет.

К замене елв или ремонту елв
1 варик : покупаешь на разборе замок от пассата б6, б7,сс и перепаиваешь оттуда концевики взамен старых, установленных в елв
2 варик : покупаешь новый елв ,при помощи пина ( узнается спец оборудованием из моторника либо из блока комфорта ( присылай дамп , посчитаю) и привязываешь его обычным ВАСЕЙ к авто

LogitechFX:

Говорит что не может завестись и что делать не знает, машина стоит у колонки.
Вставляет ключ, а на приборке горит "Иммобилайзер Актив" и ничего не происходит.

Иммо актив на мфа уже говорит что ключ опознался иммобилайзером ( смотри статусы состояния 1,2,3 группы 25 блока)
А девочка эта еще столкнется с этой мессагой на приборке

LogitechFX:

А если так уронить где-то в Польше, то будет совсем не весело.
Так что с ключом надо быть аккуратнее.

Да хоть с 9 этажа его швырну.. НИче не будет. КОлба лежит в прорезиненной подложке , далее сам вкладыш приклеен так к корпусу ,что отдираю их при прописке ключей только ФЕНОМ.
В ключах для тиги, гольфа эта колба ваще приклеяна к резиновой подложке!

Признаки простые, давишь на газ, обороты растут а машина не едет. Ну и вонять подгоревшим диском может.

Sanek-555:

Всем добрый вечер! Подскажите какие признаки буксующего сцепления??? 2.0 БМП 6 год

На 4 или 5 передаче начинаете ускоряться притапливая педальку. На тахометре стрелка бежать уже начинает, а на спидометре или так и стоит или ползет но осень медленно.
Если вонять начинает, то тут уже диску совсем уже жить мало осталось.