VW Passat B6/B7 Сlub

parcel, вас не смущает, что в тоете, которая имеет в целом черную панель приборов с голубыми шкалами и пластиковыми серебристыми (не люминь как у вага, ну хрен с ними) вставками есть только одна сцуко-оранжевая (оранжевая, Карл!) лампочка, что сигнализирует об исправности (!!!) передних подушек. А если их отключить, то лампочка горит красная. Я даже не буду говорить, что ночью она светит прямо в глаз пассажиру. Иначе как изощренной местью за Куриллы я это назвать не могу

elvis74:

Друзья мои! parcel высказал свое личное мнение относительно passat!
на это мнение обрушилась масса критики...
Давайте будем уважать мнение каждого комрада на этом форуме, независимо от того, положительные эмоции либо полный негатив от опыта эксплуатации passat!
Уверен у каждого своя история эксплуатации своего автомобиля, более того различна от других комрадов из нашего клуба где и обсуждаем, все плюсы и минусы VAG, помогаем советами, опытом и секретами по мат части!

Понимаешь, есть один нюанс - инфа исключительно из открытых источников. Он начитался страшилок и все время ждал подвоха от пассата. И при этом, сам столкнулся только с потертым сидением (ну б/у машина, че хотеть) и дпф фильтром. Ну понятное дело что на пробеге овер 200 тысяч этот фильтр обычно и помирает. Ничего сверхестесственого. Можно подумать в дизельной тоете по-другому. Там вообще 5-я форсунка стоит в штанах и дт фигачит прямо в глушак. Прожиг по-взрослому. Если эта система неисправна, то такой шлейф хреначит сзади, что можно танковую дивизию скрыть.

Бамбарбия Кергуду:

ого))
тоже хотел бы иметь зрение как у совы

Да ладно, вы еще скажите что когда смотрите в левое и салонное, ворочаете головой ?)

speedline:

Бамбарбия Кергуду:

ого))
тоже хотел бы иметь зрение как у совы

Да ладно, вы еще скажите что когда смотрите в левое и салонное, ворочаете головой ?)

Да ладно, вы еще скажите, что при перестроениях влево вы не смотрите через левое плечо в заднее левое окно, что бы глянуть не затаился ли какой двухколесный в метвой зоне слева? )

И вообще, подголовник нужен не для того, что бы дремать в дороге лежа на нем, а для того, что бы бошка у седока не отломалась приударе сзади.

speedline:

Чтобы не заниматься этой ерундой, надо чаще смотреть по зеркалам, а не только перед маневром

чтобы не заниматься ерундой, а не только смотреть в зеркала не чаще, а всегда, надо еще быть готовым в любой момент к крутить руля и давить на педали.
а вот в комфортном положении полулежа, с этим большие проблемы, по многим причинам.

надо привыкнуть к правильной посадке, и затем комфортная будет казаться не такой уж комфортной

Маркон:

А вы не могли бы это объяснить немецким и американским экзаменаторам, а то они нихрена не понимают в принципах комфортной езды и режут на раз претендентов на получение прав, за отсутствующий поворот головы перед совершением маневра.

Вот только за все свои поездки в Германию, я ни разу не видел чтобы кто-то дергано крутил головой.
В Германии одни двоечники ?

Походу пора заканчивать. Особенно ответвление про лежанку за рулем на подголовниках.

Маркон:

Еще один маленький нюанс: заводская противоугонка. Тут тоета в принципе даже не пытается хоть как-то конкурировать с вагом, поскольку нечем это делать. Даже супер кукурузеры 200 за сто касароу имеют защиту чуть лучше жыги.

Наконец-то... Читая опусы ждал пока кто-нибудь вспомнит про немаловажный "нюанс" - тойота в топе по угонам. И совсем не потому что она такая отличная, а потому что ее угнать элементарно - хочешь ключи делай(тойота отдала этот момент дилерам в отличие от ВАГа), а хочешь в задней левой стойке окошко прорезай - и вот он, блок.

parcel:

Удалили, все ок, звук не поменялся, но вонь на непрогретом двигателе есть и меня поймут у кого удален сажевый. К вони можно привыкнуть, она будет при прогреве при стояни в пробках и тошда когда ветер дует в твою сторону. Но ездить уже на этом авто нельзя, это очень вредит здоровью, все г.. попадает незаметно для человека в организм, а это как известно вызывает онкологию.

Ок, все вроде разумно, но есть вопрос: а как же владельцы автосов изначально без сажевого? Евро3 которые. Бедняги, изначально подписались? Да, у меня вырезан сажевый, но про вонь слухи сильно преувеличены, не напрягает вообще(замечаю ее крайне редко). Собственно это обычный дизельный выхлоп. Как у автобусов, грузовиков и прочих авто без сажевого. А головняк по их обслуживанию/замене у всех марок одинаков - дорого. И там где мочевина не все так радужно. Да чего там, даже в бензинках катализаторы заменяют новыми в редких случаях, а выхлоп не намного здоровее.

parcel:

И почему 190 тыс упиленный? Поделитесь с каким пробегом Вы машину купили в 2011г

Купил в октябре 2010 трехлетку с пробегом 136ткм в топе и идеале. С моими пробегами в год до 190ткм - 4 года кататься, у меня сейчас 218 только.

Привет.Как Васей проверить кондиционер живой ли ,надо ли заправлять короче все доступные параметры.Я думаю для многих сейчас актуально.

del

parcel:

эти частицы не заметно для человека оседают в организм.

Наверное люди падают толпами возле проезжающего рядом МАЗа за которым света белого не видно.

KNK:

parcel, не, это не ответ совсем. Читаем внимательнее. Что с теми авто, где нет сажевого изначально? Где оседают частицы? И не нужно думать, что сажевого нет только в очень старых авто - двиг CBAB для рынка СНГ поставлялся без сажевого, а пошел он только с 2008 года. Да, там есть катализатор, но сажевого-то нет, и одно другого не заменяет. В более раннем BKP сажевого тоже нет, как нет и в BKC и BXE.

Добавлено спустя 1 минута 41 секунда

Собственно что в итоге - авто с вырезанным сажевым проходит ТО по нормам, следовательно ничего не нарушает.

Вы в курсе что у нас в стране нормы по ТО еще 80х годов?
Я не буду спорить про сажевый - кому нужно прочитает изучит детально вопрос и сделает выбор.