VW Passat B6/B7 Сlub

Маркон:

nicednb:

всеровно педаль когда накачиваешь давление понемногу проваливается.

Почти уверен, что вам передает привет главный тормозной цилиндр.
Прокачка и глубокое нажатие педали тормоза окончательно добили ГТЦ. При длительной работе в цилиндре уплотнительные кольца делают выработку, т.к. движутся они с ограничением. Когда вы прокачиваете тормоза, вы душите педалькой и прогоняете колечки через буртик выработки. И им от этого лучше не становится.
Тормоза на пасе обычно прокачивают спецдевайсом на Шкоде + литр тормозухи. Не так уж и дорого по итогу получается.

До замены тормозной жидкости он работал без проблем. я же не на сухую прокачивал его что он от нескольких нажатий сдох. бачек полный всегда.

arion75:

Тогда ошибки нужно шнурком читать.

Судя по горящим пиктограммам рекомендация "проехать" проигнорирована.
На незаведенном двигателе педаль какая? С нескольких раз "накачивается" и не прожимаемая?

я проезжал. ничего не изменилось. на незаведенном вроди тугая. на незаведенном даже не скажу. точно скажу что на заведенном накачивается и прожимается. но тормозит нормально. но в пол уходит потом

KNK:

nicednb:

я проезжал. ничего не изменилось.

Желтые пиктограммы руля и есп появляются при отключении аккумулятора и исчезают после небольшой поездки с вращением руля. Если нет, то без чтения ошибок никак не обойтись и гадать дальше бесполезно.

да я отключал акамулятор.они пропали потом. я про 2 эти значка не говорю ничего.

KNK:

nicednb:

я проезжал. ничего не изменилось.

Желтые пиктограммы руля и есп появляются при отключении аккумулятора и исчезают после небольшой поездки с вращением руля. Если нет, то без чтения ошибок никак не обойтись и гадать дальше бесполезно.

может адаптация нужна я вот вычитал.но что там адоптировать не понимаю. моторчики сами зажимают колодки на то усилие которое нужно и поршни давят сами без датчиков усилия к примеру. даже незнаю. почему ошибки горят. 3 раза прокачивал. воздуха в системе точно нет

zagorovskiy.yuriy:

ustinian:

KNK:

ustinian:

Может есть у кого какие мысли?

Адаптация климата(заслонок) делалась после всех маневров? Не всегда при неправильной работе заслонок это выливается в ошибки - нужно смотреть их работу в реальном времени, как они отрабатывают изменение параметров.

Да делал, и так и через Васю. Результат один. Даже печку обернули дополнительным утеплителем, думали что сечет воздух. В общем дурдом какой то

А радиатор новый меняли или б\у промыли, он сам то горячии руками трогали,у вас раздельный климат,попробуйте переставить панель блока климата с другой машины себе а свой на другую машину , и что будет отпишитесь.

Новый радиатор и Клима раздельная. Черт его знает как он работал раньше, так как было лето и раньше глючил маторчик левой заслонки. Теперь все поменяли, вроде все крутится и открывает визуально,. Воздух то горячий идет, только непонятно почему по разному с двух сторон. Ощущение что датчик температуры дурит голову и от этого заслонка слава не работает как надо

привет, может глупые вопросы но все же, подскажите пожалуйста по DSG. как понять что подходит сцепления?(его там два??) и если менять, то требуется ли замена масла(сколько литров)?

Дообрый день. Крик Души:
Есть passat b6 2.0T америкос, владею им с 2011, сразу в 2011 заменил все болячки в нём и 5 лет горя не знал. И вот этой весной когда перекинул колёса с зимы (16) на лето (17x235,45), не почувствовал той разницы, которая была всегда - машина на лете 17 становилась дубовой, но отменно держала дорогу, как по рельсам. Машину раскачивает поперёк при въезде в яму, ну или даже углубление, появилась дикая коллейность, постоянно нужно подруливать, шатает на любых скоростях. Почитав и съездив на шоктест амо поменял:
0) Развал сход показал что все в норме.
1) Амортизаторы перед Kayaba Ultra SR 325700 и на зад Kayaba354006, заменил пружины спереди Kilen25068 и и сзади Kilen65097, отбойники+пыльники к амо, поменял стойки стабилизатора.
2) Заменил передние сайлентблоки, передних и задних рычагов, поставил цельные, машина стала сбитой, как раньше, но побыло это два дня, потом снова начала вилять, визуально шестигранник не прокручивался, но я перестраховался и взял заменил передние рычаги в сборе lemferder, почувствовалось что машина снова стала лучше, но на следующий день опять виляла.
3) Развал сход сделал, и с развалом появилась проблема, но развальщик (Анатолий) сказал что совсем чуть-чуть и я не должен этого ощущать, и что резину жрать тоже не должно.
4) Заменил сзади 10 сайлентблоков в рычагах (всего вроде бы 14), кроме двух в которые в одном рычаге заднем (не менял т.к. год назад менял этот рычаг).
5) Заменил подушку двигателя, которая под аккумулятором.
6) Ставил зиму назад ,также шатает автомобиль, но чуть лучше себя ведёт, уверен только из-за ширины колёс.
7) Рулевую рейку снимали отдавал на диагностику, забили в нее смазку отрегулировали, также заменили рулевые тяги и рулевые наконечники, сказали что рейка в поряде.
Сход развал, опять развал не пошёл, но опять чуть, сказал опять же что не должно влиять на поведение автос (и я верю т.к. в самый первый раз когда к Анатолию приехал проблема уже была, но с развалом все было гут), также Анатолий предположил что развал может из-за опорный подушек амо или опорный подшипников быть плохим.
7) Замена опорных подушек амо и подшипников, на развал еще не ездил после замены, но поведение авто не изменилось.
И всё это ровным счётом ничего не дало., только при замене передних сайлентов чувствовались улучшения, но не надолго, все остальные замены по сути ничего не давали. такое ощущение что кузов потерял жёсткость почему-то, в авариях авто почти не бывал, в 2014 на кольцевой догнал меня pegeot 407, но чуть бампер поцарапал, но два года авто после этого ездил отлично.
Может кто сталкивался или уж посоветуйте к кому обратиться?? в личку плиз, каких-нить спецов посоветуйте, а то совсем не знаю как быть.
p.s. колеса лето michelin primacy 3 2а года им балансировку делал, зима старая но также делал балансировку.
Заранее благодарен, и с меня причитается, если победим...

Woland, капец..

ну ща снова зима. одевайте зиму и отпишитесь изменилось что или нет?

Woland:

Так уже одел, поведение лучше чем на 17, но все равное просто плавает на дороге.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд

Очень сильно ощущается когда не просто в ямку наезжает, а когда продольная ямка, т.е. когда левая и правая части машины находятся в разных плоскостях.

Добавлено спустя 1 минута 48 секунд

На 17 при попадании в яму, машину выдергивает в противоположну сторону.

Что-то недокрутили, как у меня было. Тоже качало из стороны в сторону, свыше 80км/ч по трассе было сложно и страшно ехать.

У меня шатало машину из-за сайлетов. Каких ? Никто толком не сказал. Заменил сразу пружины + амортизаторы. Ничего не изменилось. Потом я решил, что кроме сайлентов, там больше нечего менять. Резину в расчет не беру, на тот момент у меня было 2 комплекта дисков 16" и резины, оригинальное железо и литье, которое я предварительно проверил на шиномонтаже. После замены всего, опять тоже самое. А уже на другом сто, мне все по кругу пережали и выяснилось, что что-то недокрутили, а что.. Уже не вспомню. И стало все тип-топ

Болты ексцентрики купил, но оказалось что не те, но мне сказали что старые в поряде, резать не пришлось,да и Анатолий про болты ничего не говорил.

Так.. я про заднюю говорю

Т.е. предлаагаете сменить болты от подрамника?

KNK, И что значит отверстия в, задних? Точнее напишите пожалуйста.

а как у кого работает печка ??? что то у мну неправильно!! выставляю температуру 22 она на 3 делениях дует, добавляю до 28 она обороты не увеличивает выставляю на максимум она добавляет одно деление только!! раньше работала совсем по другому если добавляешь градус то она включала вентиляторы на макс пока не нагревала салон до нужного а потом скидывала!! мож какие настройки нужны?