Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

Паша-малыш:

опять скажете

Вообще-то, вы наверно с кем-то меня путаете. Я ничего подобного не говорил. Просто хотелось услышать конкретный, развернутый ответ. Я его услышал, за что спасибо.

500 у.е. за полную реставрацию автомобиля не то что мало, это вообще ничего. Я тоже почти уверен на 1000%, что подобного нет не только среди белорусских СТО, а вообще среди всех мастеров кузовного ремонта. И не только в Беларуси, а вообще нигде (энтузиастов и меценатов в расчет не берем)

Только вот в таком случае вообще не понимаю целесообразность подобного ремонта лично для Вас. В одиночку, даже обладая огромным спектром оборудования и материалов такой ремонт не выполнить ни за месяц, ни за два. Смысл?

Но, возможно, Вы, Паша-малыш, и есть тот самый энтузиаст или меценат)

Паша-малыш, буду только приветствовать, если вам удастся серьезно разбавить наш рынок кузовного ремонта высоким качеством. Говорю с точки зрения потребителя услуги. Есть проблема такого плана - большинству мастеров гораздо проще гнать поток, чем возиться с одной машиной долго ради качества - даже если им будет предложено увеличить бюджет раза в два. С вами я в живую общался и думаю, что если энтузиазм есть, то профессионализма вам точно хватит))

Паша-малыш, согласен - мир тесен)) Осенью 2016-го года к вам подъезжал - обстоятельства так сложились, что покраска моей машины отложена на неопределённый срок. А говоря по затронутому вопросу - если есть высокий уровень качества, то клиент неизбежно будет приходить - причем даже, если уровень стоимости будет выше среднего.

user_blr1, Для понимания, как делались машины по месяцу, так и будут делаться. Я о том, что одно дело с одной гаражной ячейки выходит одна машина в месяц, второе дело. когда (из-за наличия помощников) их будут делать 2 машины в месяц. А если нужно делать машину 2 месяца-будет стоять два, пока не добьемся запланированного результата. Если потенциального клиента не устраивает срок-тысячи вариантов по всей РБ, где сделают за три дня. А страдать социалистическими лозунгами: "Сдать объект любой ценой к очередному пленуму ЦК КПСС!" я не собираюсь.

Хочешь делать хорошо, делай САМ.

К сожалению много случаев, когда толковый мастер взявший учеников хоронит своё дело.

А подскажите знающие люди чем лучше замазывать швы снаружи авто Seal10, Seal 12 или кузовной герметик в "колбаске"?

Engineerno1, хорошо и то и то.. Только разный метод и подход.

12 вроде гуще, поправьте если ошибаюсь. В колбасе - это скорее всего будет не совсем то. Если он более эластичный, то не стекольный ли часом? Вообще не вижу смысла ставить эксперименты. Seal 12 вполне себе хорош из не дорогих.

10-ку погрейте лучше мазать будет

dimanAR, все таки. я попробую))) Для меня не составляет труда проверить, насколько тщательно удалено старое покрытие, правильно ли при мне наноситься по толщине эпоксидный грунт, наполнитель и т.д. Пока результатами я доволен. И на каждом этапе перепроверка, если есть косяк -указываю, исправляем вместе. Но, если не пробовать, ничего не получится. Я отталкиваюсь от того, что мне проще будет научить с нуля человека, чем " я маляр с 20-ти летним стажем и все знаю, и нех меня переучивать"-с такими вообще бесполезно вести диалог.