Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

Yosic, Загрунтуйте голый метал, но не красьте и поездите зиму, а потом расскажите. Грунт, любой, сам по себе пористый, исключения эпоксидный (ну бывает, про б) как вы правильно заметили это почти смола с пластификатором, следовательно обычный грунт не дает герметичности, а краска и лак по мимо косметики даст еще как миниму механический "бампер". Короче! - суть в том, что краска и лак являются обязательным финишным слоем.
Alecs183, Парень с которым я спорю вам правильно говорит, мокрым на мокрую надо, если лак и про компрессор тоже правильно.
Может я не прав но я красил так;
в три слоя:
1) очень сухо и тонко, как бы прогрунтовывая грунт.
2) второй лью,
3) третий больше растворителя
и все.
Лак на акрил не льют обычно.
Я не лил, красил в черный, все отлично отполировал в зеркало.
В гаражных условиях акрил это лучший выбор, сохнет хорошо, ложить легко, полируется на ура.

40867, Извините а ремза это что?

Между спорами все забыли о самом главном.

Всем новичкам!!!

Не забывайте в первую очередь о себе любимом!
,
Шкурите шпатлевку, сметаете опыл, шкурите грунт и т.д. - надеваете противопыльный респиратор-лепесток.

Грунтуете, красите, наносите лак, мешаете краску, лак, грунт - на руки резиновые перчатки, на морду лица полумаску 3М, или РПГ-67.

Помним о том, что все материалы для ремонта/покраски авто - это сильнейшие яды, токсины и т.д.

Касательно Ремезы: все, что сделано в беларуси, нашими жопорукими алкоголиками, сделано на "отъявись" запомните это раз и навсегда.
Уж лучше купите китайца, чем это чудо инженерной мысли требующее обращения в сц сразу после покупки.

leyniv2, если эпоксидником, то да. на этих воротах тогда можно по морям и акиянам ходить...

Прочитал несколко страниц обсуждения и хочу сказать, что: 1-ое нет никаких проблем покрасить элемент 24литровым компрессором, тем более 50-ти литровым 2-ое если необходимо покрасить локально балончиком воспользоватся вполне можно, краску от него не подымае, у данного процесса есть другие причины посмотрите на ютуб канал олег нестеров брест, он там все подробно рассказывает, кстати там он красил и балончиками посмотрите на результат лучше чем у 80проентов проф-ов, хотя не могу заметить, что нааык хороший нужен 3-е для новичков зайдите нп канал олег нестеров брест и станет все понятно, кстати у него еомпрессор 50литров, что не мншает ему много красить, здесь более важна производительность

Привет Всем. Ребята может напишу оффтоп,но не пинайте если что... Вообщем проблема следующая. У меня компрессор Spark НМ2050F впринципе свои деньги он полностью оправдывает и довольно шустро набирал давление. Вот я покрасил машину и что то после покраски он стал хандрить. Под пластиковым кожухом там катушка какая то стоит,так вот от неёё отгорел один контакт(от вибрации выкрутился винтик и клемма подгорела). Переделал я это дело,работает нормально,но вот давление выше 6 атм не набирает. Т.е до 6 идёт довольно быстро,а потом стоит на месте стрелка. Если израсходовать запас воздуха до атмосфер 2-3,то набирает,но гораздо хуже чем на холоднуюю до 6. Регулятор давления пробывал крутить и на + и на - толка нету. Боьюсь что попал я на новую голову =(

SVAR-og:

Слыхали о таком канале. У меня начались колотушки по телу, когда увидел как он шпаклю обрабатывает c водой. Понятно, что чувак опытный и грамотный, но кодировка дает о себе знать и это видно невооруженным глазом.

Ну если под шпаклей эпоксидник лежит и потом шпаклю высушить, то никаких проблем не будет.
Но по-поводу воды согласен, лучше от неё вообще отказаться.

lyoha750:

Под пластиковым кожухом там катушка какая то стоит,так вот от неёё отгорел один контакт

Отгорел под пластиковым кожухом электродвигателя или реле давления (где Вы крутили +-)?
Я бы начал с проверки всех уплотнений, слива конденсата и чистки воздушного фильтра. Если фильтр забит краской (а скорее всего забит), то производительность будет никакущая. Если фильтр в порядке, нужно поднимать голову и чистить клапан-затвор, т.к. часто забивается отложениями типа пыли, масла, мельчайшей стружки и прочей мутаты. Если не помогло и это, подкинуть кольца (кольцо?) новые.
А провод отгорел из-за долгой непрерывной работы. Вообще, если красить машину целиком таким компрессором, надо иметь под рукой много чистой ветоши или бумажных полотенец.

vindiesel:

Ну если под шпаклей эпоксидник лежит и потом шпаклю высушить, то никаких проблем не будет.
Но по-поводу воды согласен, лучше от неё вообще отказаться.

Так то оно так. Затирая крупной шкуркой там сям да и протрешь до металла, а если еще и вода тогда будет вообще не интеллигентно.

ANTIOHIYA:

leyniv2:

У меня в гараже ворота покрашены грунтом, с дороги грязь и соль отлетает, и ничего, ржи нету....

Оооооо.Может сделаем из ваших ворот кузов машины ? Ржи не будет ?

Один же уже делал из нержи кузов!

Есть! Нашел это видео наконец. Чувак жжет напалмом просто. Под конец я чаем подавился!
Все по ремонту своими руками. Мастер класс.

pw:

флюсовую E71 (вроде так называется), так вот начался такой п...ц

- Это норма. Газ. Только газ. Никакого хардкора.

pw:

На заплатки ушло 2 нержавеющих бака от стиралок Вроде все держится, рихтовал молотком, резал болгаркой, ничего не трещит и не лопает.

- А как краска держится на нержавейке? Отпишите на форуме когда отвалится. Просто для статистики интересно.

pw:

Ради интереса на куске нержавейки шов покрыл только кислотником и положил на улице под открытое небо, посмотрим через сколько начнет ржаветь, учитывая, что кислотник ни чем сверху не закрыл, пока прошло 2 недели, намека на ржавчину нет

Еще долго не будет ржаветь.

pw:

А так по машине швы и вскрытый металл обработал цинкарем, потом через день все смыл водой с содой, покрыл кислотником, затем акриловым грунтом, затем шпакля

Нормально. Если на вскрытом "жуке" были сквозные поры, может быть косяк. Был случай когда зачищал жука на кромке дверей, дунул пескоструем, вымыл обезжиркой, покрыл эпоксидником и оставил на ночь сохнуть. Утром на эпоксиднике надулся пузырек с ржавой водой (как прыщ). Через маленькую порку каким-то чудом натянуло конденсата с внутренней стороны. В итоге залил со шприца кислотника в то место через дырку от пистона, а на следующий день все запшикал изнутри F400

pw:

Она как только что задутая была и металл вокруг нее был чистый, это к тому, что пена набирает влагу и рассыпается

Часто такое можно встретить в Бульбингеме. Еще и финишкой умудряются дырки заделывать. Про мастику и тряпки вообще молчу.

миша.м:

так вот за два с небольшим года моей эксплуатации, краска даже не треснула не на одном элементе. чем покрыли нержавейку, для меня осталось загадкой)

Они вздрючили самого Джона Делореана!

Какая оптимальнаю дюза под акрил, и будет ли он хорошо ложиться HVLP пистолетом при 2атм? Готовая база с подбора, то пожиже будет...