Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ

dimanAR, +1 к вам.

Всегда интересовало как на самом деле в мипе той же обстоит дело с пропорциями:
20-30% разбавителя это чисто от самой краски, или уже от смешаной 2к1 с отвердосом?

Valdis_Pelsh, вместе с отвердосом

Нет лучше купить за 40 и полную банку.

DerAndrew, ржавчину, какой бы она ни была, желательно вычищать не только с поверхности металла, но и "выгрызать" по максимуму из него. И без очищения лкп тут точно никак не обойтись.
А все задуманные вами действия, типа, "обработать, кинуть, покрасить, мастикой какой обработать" чаще всего приводят к еще большему распространению очагов коррозии. Которые вы сами же и спровоцируете, организовав парниковый эффект для нее.
Если корродированные участки небольшие и на вид имеют поверхностное состояние, то эффективным способом будет механическое удаление ржавчины, При наличии даже мелких пор с коррозией - очистить их хотя бы проволочными щетками для дрели, после чего покрыть обработанные участки эпоксидным грунтом и окрасить.

Спасибо буду делать, как посоветовали.

гараж35:

GarazIg, счетка не уберет полностью всю ржавчину из пор. Пескоструй, ДА. А если еще металл сгнил. Наделает дыр.

Отчасти согласен. Но с такой поправкой, что когда речь идет о небольшом повреждении коррозией, с мелкими порами, то справятся с ними одинаково эффективно и щетка на реверсивной дрели и пескоструй. С ржавчиной в глубоких порах не справится ни то ни другое и самый эффективный способ - это полное вырезание корродированного участка.

Другой вопрос по пескострую в том, что не везде он уместен и возможен (например описанные выше, якобы поверхностные мелкие очаги коррозии)

Важный момент еще в том, что после очистки ржавчины (не важно каким способом) важно сразу же закрыть обравботанный участок. Иначе, через 15-20 минут, в глубоких порах вновь начнут образовываться окисления и коррозия металла. И вот этот момент тоже очень многим сложен для реализации.

В своей практике всегда после очистки поврежденного участка дополнительно покрываю этот участок преобразователем. После его высыхания, опять полностью очищаю область обработки и обезжирив накрываю кислотным или эпоксидным грунтом. Такой ремонт стабильно защищает поверхность на 5 лет (дольше просто нет возможности пока наблюдать)
Но даже эти 5 лет куда более приятнее, чем вылезающая коррозия уже через полгода после проведенного ремонта.

Lelik_13:

Добрый вечер!! Подскажите нужно подкрасить заднюю дверь на универсале, так вот на подбор ехать или пойти и банку по коду купить.
Цвет LC9X будет ли сильно отличаться если по коду базу взять? или все таки снять лючок и чесать к подборщикам?

Не лючёк,а на авто,практически всегда лючки отличаются,хотя в вашем случае цвет тёмный ииии,хотя лучше на авто.
Цвет баночный по номеру сомнительно очень что попадёт,лучше на подборе что нибудь по бюджетней-типа профилайн грам 300 думаю на чёрный грунт будет нормально,по цене краска будет примерно 3.5-4 $ за 100 гр..Так будет надёжнее.

Баллон постоит если не трогать, в принципе можно ,но матовать всё равно нужно.Может ультрофайном или супер.(купить на рынке )и в 2 слоя баллоном.

Малый, поясните что и чем матовать