Клуб владельцев Opel Insignia !

zxenmix:

HCB:

Народ, подскажите - какой расход у 2.0 турбобенз 220 сил на автомате?

Город 13-15 (у меня 15), трасса 8.

Спасибо за ответ. Автомат же там 6-АКПП?
Сравниваю просто - у меня Мондео 2016 2.0 турбо 240 сил на автомате - в городе 12-13 в бодром стиле, если жечь, то 14-15, больше не было, трасса 8,5 - и вот мне кажется, что для авто 2016 года это многовато.

zxenmix:

Да коробка 6-акпп. Просто за 220 (инсигния) коней надо платить. Если напрягает расход, то надо брать дизель там в плане расхода все веселее.

Я купил авто за 35к юсд и расход не напрягает, вопрос в эффективности современных моторов. Было интересно сравнить с одноклассниками.

ЗюзяЧубайкин:

HCB:

у меня Мондео 2016 2.0 турбо 240

HCB:

Я купил авто за 35к юсд

сочувствую.

Чему именно?

HCB:

ЗюзяЧубайкин:

HCB:

у меня Мондео 2016 2.0 турбо 240

HCB:

Я купил авто за 35к юсд

сочувствую.

Чему именно?

Имхо, за 35 мондео это конечно жир.
За такую сумму список новых авто приличный.

Главное что бы нравился!

Фордовский экобуст 2.0 к слову очень хвалят. Но расход его не такой и маленький. но у Форда в линейке это вроде как прорыв по расходу считается.
Покрайней мере его ставят на эджи вместо старых атмосферников с прекламой что мощи даже больше, а расход меньше.

у меня как-то к форд душа с давних пор не лежит.
ну за 2 млн рур хватает чего купить нового, и даже не сборки рф можно.

Вот не понимаю я людей покупающих новые авто за сумасшедшие деньги, если это не какой-то супер выгодный кредит в преддверии девальвации или из рашки когда экономика обрушилась и по расчету в USD было выгодно тянуть.
за 35к можно купить очень много чего, свежее 5 бмв, а6, GLK в отличном состоянии, б\у конечно, но будет такой же как и мондео через 5 тысяч По комфорту и остальным характеристикам неоспоримо приятнее, богаче, комфортнее. Сам ездил и есть с чем сравнивать.

И существует столько факторов, от нас даже не зависящих, которые могут цену авто резко превратить в ничто. Например банальное ДТП не по вашей вине. Ну заменили да, где-то подкрасили, но всё... это уже не новое авто и цена на вторичном рынке через 3 года когда соберетес продавать 18к потолок, а это минус 17к (плюс расходы на обслугу у оф. диллера).

Даже если учитывать тот факт что б\у авто будет чаще ломаться и потребует больше вложений на обслугу эти 3 года (что, может и не быть правдой на самом деле вовсе) все равно это не идет ни в какие сравнения с потерей первоначальной цены авто за 3 года, вангую по 6к$+ в год.
Если речь вести ещё о каком-нибудь поджопнике простом типо соляриса, поло, джета, сандеро и т.д. за < 18к$, то ещё могу понять, но 35 - овер дофига имхо.

Хотя, безусловно, все зависит от доходов, если 35к это сумма которая изи откладывается за год у человека, то почему бы и нет

Ребятушки, когда у вас в кармане будет 35к и вы будете готовы отдать их за авто, тогда приходите и обсудим ваш и мой выбор. А пока, как говорил классик, "для того чтобы спорить о вкусе рябчиков с ананасами, нужно их пробовать" )
Можно очень долго советовать чужим людям, что нужно купить за чужие же деньги, но это признак плохого воспитания.
А по вопросам ценообразования - задайте вопрос маркетологам автопроизводителя Форд. Представляю, как вас порвет, когда вы узнаете, что кто-то купил новы Порше за 150к или Бентли за 250к - можно ведь взять пропирженный и он"почти" как новый.
Удачи вам.

ЗюзяЧубайкин,
HCB, я. как и Все владельцы автомобилей с этого форума очень рад за Вас, что Вы смогли себе позволить купить новый автомобиль (об этом многие только мечтают)!
и в своих постах мы просто высказали свое мнение и отношение к марке Форд в целом.
хотите услышать позитив о форде - для этого есть тематические форумы с фанатами марки.
к слову любой новый авто теряет за год владения от 15 до 30% первоночальной стоимости. статистика по форду указывает что процент этот порядка 20-25%. исключение составляют бюджетники типа полуседанов\логанов дастеров. там потеря стоимости в год 10-20 от стоимости.
как-то так.

ЗюзяЧубайкин, )
Shaman4ik86, )
HCB

gadas:

Всем привет! Ребята, появился небольшой гул где-то в районе заднего правого колеса так мне кажется. Может это я придираться начал и он был изначально . Но все же подозрение на подшипник. Теперь вопрос: Какой должен быть гул, если это действительно подшипник (имею ввиду, он при любой скорости одинаковый, либо нарастает в зависимости от скорости.). Я его начинаю слышать примерно с 40 км\ч и выше по нарастающей. Да и это не турбина. Инсигния 2,0 турбобенз пробег 90к. Может было у кого?

если от 40-60 км\ч, то вполне може быть подшипник.
тем более задняя ось, там подклинивание тормозов приводят к перегреву что и убивает подшипник.
как бы уже давно известная "не проблема" а фишка связанная с обслуживанием авто.