Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

Faber, ну вот сколько будет стоить Citroen C4 1.6 SX с климатом, всеми подушками безопасности, ABS+BA, обогревом сидений, противотуманками?

Аурис стоит ~20К,

А вот стоимость опций для Citroen C4 1.6 SX http://ma.by/?q=node/4775:

Безопасность

Подушка безопасности водителя опция (0)

Подушка безопасности пассажира опция (0)

Подушки безопасности боковые опция (0)

Сигнализация опция (0)

Электронный контроль тяги нет

АБС опция (0)

Электронная система стабилизации опция (0)

Комфорт

Автоматическая коробка передач нет

Адаптивая подвеска нет

Ксеноновые фары опция (0)

Противотуманные фары опция (0)

Аудиосистема опция (0)

Обогрев зеркал опция (0)

Кондиционер опция (0)

Климат-контроль опция (0)

Обогрев сидений опция (0)

Регулировка сидений электрическая опция (0)

Кожаный салон опция (0)

Литые диски опция (0)

Люк опция (0)

Цена по прайс-листу 13 950 EUR

Это значит что опции бесплатны? В XXI веке на ситроене С-класса АБС и ПБ волителя опция? То же по БМВ.

Итого нормальных прайсов на Ситроен и БМВ в инете нет. Для мерса можно найти цены на опции на неродном сайте.

Esdec:

Проехал 150 км на 2.0 CRDi kia ceed . Впечатление следующие. Несовместимо большой по сравнению с внешним видом салон. Все кнопки на своем месте. 2.0 дизель на 150 лошадей на такой небольшой машинке оставляет все автомобили далеко позади со светофора. Я бы даже сказал черезчур резвый движок. Стрелка просто проходит по кругу спидометра как нож по маслу. По трассе проехал около 100км, средний расход по трассе 5.5 литров на сотню. Во время поездки шел дождь со снегом. Машина держит дорогу как влитая, датчик дождя работает оочень четко, ни разу не возникло желания поправить его действия, хотя дождь шел с переменным успехом. ТОРМОЗА! Именно так - большими буквами. Тормоза в машине поражают. При торможении машина останавливается как вкопанная, тем не менее торможение контролируемо. Город. В городе все просто, нейтральная поворачивоемость, все как и должно быть. Единственное что хочется стартовать сразу со второй передачи ибо движок как я уже писал раскручивается до 3 тыс секунды за 2. Расход по городу около 7.5 литров солярки. Недостатки (субъективно). Опять же тормоза. Сначало непривычно. Ход до схватывания очень короткий. Мешает передняя стойка (ну это точно субъективно). Жена постоянно кричала, чтобы помедленнее. А в остальном машинка на 5. Никак не ожидал.

Проедь еще 10,000 и поделись впечатлениями опять...

Неудивительно, что первые впечатления от машины - положительные...

Это - у всех так...

Newcomer,

Проедь еще 10,000 и поделись впечатлениями опять...

Я уже проехал 6500 и досих пор доволен, ни капли не разочарован в своем выборе. Думаю у Esdec, мнение тож не поменяетси.

kitnamore,

Поздравляю!!! Нас становится все больше.

Kamerad_SS:

Newcomer,

Я уже проехал 6500 и досих пор доволен, ни капли не разочарован в своем выборе. Думаю у Esdec, мнение тож не поменяетси. kitnamore, Поздравляю!!! Нас становится все больше.

В Авторевью No.21 есть обзор: Opel Astra, Mazda 3, KIA Ceed, Toyota Auris...

Интересно почитать... больше всего претензий к Toyota Auris... за коробку и т.д.

Newcomer,

Вот тут статья из АР.

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,277.330.html

Newcomer, интересный тест, интересные мысли появляются по поводу него и других тестов.

Тест Autobild: Toyota Auris, VW Golf, Ford Focus, Opel Astra, Hyundai i30 (насколько я знаю он же Cee'd), Peugeot. Автосы расставлены по набранным очкам (Auris на первом). Перевод статьи можно почитать здесь: http://adt.by/gazeta/538/9/4022/

В Германии сравнивали дизеля на механике, в Раше - бензы на автоматах. Основные претензии АР к Аурису - склонность к заносу, туповатый робот. У немцев автоматы не в почете, на механике все нормально, + в Раше/Белораше ESP (VСS) ни за какие коврижки не закажешь, а в Европе первым делом ставят противозаносную систему. Т.о. отказ Тойоты ставить нормальные автоматы и ESP для раши и предопределил его поражение в АР.

А у немцев хороший дизель позволил Аурису выиграть у Гольфа.

Теперь по некоторым несоответствиям.

Немцы расхвалили Аурис за мягкость и комфорт подвески, АР пожурили за жесткость.

АР тестировал короллу с точно таким же роботом весной http://www.autoreview.ru/archive/2007/08/focus_civic_elantra_corolla/, где очень эту коробку нахваливал:

MultiMode — один из лучших «роботов», но без подсброса газа при смене передач избавиться от клевков не получается

...

Причем «робот» здесь — один из лучших: переключает передачи вовремя, расторопно и почти без рывков

...

Хотя что лучше — хорошая роботизированная «механика» или плохой гидромеханический «автомат» — это еще вопрос. Например, у Сивика трансмиссия не очень

Андрей Владимирович,

Там надо подождать и картинка на странице и грузанетси.

Roman4x4,

Hyundai i30 (насколько я знаю он же Cee'd)

Разные авто. Кузов вроде ток одинаковый, а комплектации разные.

А почему молчат про Lancer X? С сегодняшним курсом ?, лансер совсем неплохо выглядит

kitnamore,

все равно плохо выглядит.

если не сложно, огласите весь список авто класса С, которые выглядят хорошо в нынешних условиях...

satori, ну каждый, как говориться льет воду на свою мельницу, поэтому думаю что kitnamore, будет хвалить KIA Ceed, так же как я свой Форд Фокус.

P.S. Был вчера на презентации автомобиля класса D - нового Форд Мондео, который проводил Атлант М Либерти в IBB. Представленный авто был в топовой комплектации от российского дилера с тонированными задними стеклами.