Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

StepCool:

энергет:

StepCool:

Спрошу по русски, как скидки дилеров влияют на надежность двигателя 1,2?

Скидки - никак. А спецусловия для автопарков такси, в которые могут входить и вкусные скидки, влияют на выбор. Можно купить авто с более проблемным двигателем, но взамен получить какие-либо ништяки, и не обязательно скидку. Вариантов море, все надо считать. Московские дилеры из трусов готовы выпрыгнуть с целью получить сладкого корпоративного клиента.

Да что ж такое то... Прочитайте вслух вопрос. Еще раз. Вы точно по русски понимаете?

А какое из двух выделенных слов не понятно?

StepCool, вообще то для персональных дискуссий есть личные сообщения.
Далее, на конкретный вопрос, "как скидки дилеров влияют на надежность двигателя 1,2",был дан однозначный ответ "никак". Какие еще вопросы?

Andrew-1978:

StepCool, вообще то для персональных дискуссий есть личные сообщения.

к чему вы мне это пишете?

Andrew-1978:

Далее, на конкретный вопрос, "как скидки дилеров влияют на надежность двигателя 1,2",был дан однозначный ответ "никак". Какие еще вопросы?

персонально для вас: если вы влазите в дискуссию, то портудитесь почитать не только 2 выделенных слова, тем более, что к вам вопросов у меня нет, но я рад за вас, что вы умеете читать

энергет:

StepCool, последний раз объясняю. На надежность предложения представительств автоконцернов и их дилеров не влияют. Прежде чем сделать выбор их (предложения) рассматривают и сравнивают владельцы таксопарков. И сам выбор зависит от довольно большого числа разных факторов и условий.

забавно, а это вы в пьяном угаре писали?

энергет:

Ваталя:

В Москве Октавии в такси с 1,2 турбо за 2 года по 300 тыс ездят ( и часто на ДСГ кстати ) и не жжужат, как Вы пишите )).

Не жужжат потому что их относительно мало и приобретены у дилеров на жэсточайших спецусловиях. Но и это ВАГовским моделям мало помогает, самые популярные авто в такси - корейцы и Фокусы.

StepCool, а что не так? Если вы не поняли, то говорилось о жэсточайших условиях, которые возложил на себя дилер.
Да, и слова

это ВАГовским моделям мало помогает, самые популярные авто в такси - корейцы и Фокусы.

беру назад. При написании поста еще не знал о вхождении ВАГа в капитал Gett, до этого на рынке были независимые операторы.

StepCool, да все я понял. Просто против категоричных суждений Ваталя "не жужжат" и "без проблем выхаживают". Это касается не только 1.2 ДСГ. Все познается в сравнении, а для сравнения нужна достоверная статистика. Общеизвестно, что на вторичке авто в такой конфигурации не самый желанный и в РБ и в РФ. Стопудово, что собственники автопарков в курсе, но их выбор зависит не только от этих факторов, о чем собственно и пытался донести. Замечу, что не ставил под сомнение саму возможность такого пробега.

энергет:

StepCool, да все я понял. Просто против категоричных суждений Ваталя "не жужжат" и "без проблем выхаживают". Это касается не только 1.2 ДСГ. Все познается в сравнении, а для сравнения нужна достоверная статистика. Общеизвестно, что на вторичке авто в такой конфигурации не самый желанный и в РБ и в РФ. Стопудово, что собственники автопарков в курсе, но их выбор зависит не только от этих факторов, о чем собственно и пытался донести. Замечу, что не ставил под сомнение саму возможность такого пробега.

Также общеизвестно, что такая ситуация на вторичке сложилась благодаря массе проблем у первых тси, и наоборот минимуму проблем у атмосферников того времени. Но время не стоит на месте и нынешние тси во многом вылечены от тех болячек, и напротив нынешние атмо, в погоне за экономичностью и экологичностью прилично сдали в надежности. Все это конечно мое имхо, но думаю, что статистика это подтвердит.

Ваталя, К Гетту не я, а ВАГ прицепился. Не хочу ванговать, но вполне возможно, что в МСК скоро перед вами станет выбор - остаться лояльным Яндексу, но тошнить на светофорах, либо перейти на Гетт.

ЗЫ: в МСК-Питере редко пользуюсь такси, парк такси вижу из своего авто, может поэтому у нас разные оценки.

sirogaa:

StepCool:

что статистика это подтвердит.

Интересно, а есть где?

Присоединяюсь к вопросу.

Mush, Вот поэтому чаще Яндексом в Москве и пользуюсь. За одни и теже деньги ( по ощущениям ) приезжают быстрее намного и приезжает просторный и шустрый авто. Плюс наличкой можно оплатить. Сорри за флуд.
Мое мнение по поводу проблем первых ТСИ очень простое - не качественный бензин.
ТСИ заточены на ОЧЕНЬ хорошее топливо. А В РФ евро-5 начал появляться только в 2012 году, как и у нас. А повсеместно там до сих пор не появилось. Недавно заправился на БП и сразу чек вылез ( на атмо моторе ). Топливо там г.вно. У нас топливо с 2012 года отличное - поэтому проблем никаких с турбо моторами сейчас нет.
Плюс в РФ на рынках и в интернете до 90% поддельного масла продается под видом хорошего и оригинального - что для турбо моторов смерть.
Поэтому моторы не плохие - условия эксплуатации в РФ ужасные. ИМХО.

По своему авто - банально на 95-м и на 98-м разница в работе мотора огромна. Поэтому езжу на 98-м )). Напомню, что у меня турбо.

Скептик, про огромную разницу перебор, как мне кажется. Но она есть: к примеру для 1.4 TSI (который twincharged 150 лс) и 2.0 TSI, достаточно посмотреть откаты через программу диагностики. Ну и возможно, для РФ эта разница в октановых числах более ярко выражена, там 95 похуже нашего.

Ваталя:

Разница в работе мотора очень большая.

В чем это выражается?

Ваталя:

Динамика лучше

Т.е. 98-й бензин, поднимает мощность мотора?

П.С. 1,4т экотек.
пару раз вместо 95-го, лил 92-й (производитель допускает использование 91-го) ничего вообще не заметил. Да и не мог я ничего заметить.