Мотоциклы Racer

fantomas2008:

Хе-хе, мне тоже такой нужен, так что тепер оптом можем брать

За пластик (оптом) не скажу, а вот с мортером скорее всего не оптом, а кто приедет первым, тот заберет последний.
На следующей неделе попробую зарулить
Сегодня впервые завел с кика мапед, в придачу и без аккума - во как неделю назад карб зарегулировал
Но надо приволочь летний экип из Минска и попробовать поездить, а то зааодится он без всяких подсосов и тарахтит на одних оборотах (не растут и не падают) пока не заглушишь. А как подсос потянишь, что на холодном, что на горячем - сразу глохнет
Надо обкатать настройки недаьеко от дома, что, если чо, не далеко толкать пришлось

Селяви:

А как подсос потянишь, что на холодном, что на горячем - сразу глохнет

Это не есть гут. Обычно на холодную открываешь подсос, два-три раза киком для заполнения цилиндра смесью - и вуаля. На горячую подсос ваще не в тему, может и заглохнуть, ибо обогащает. Так настраивал когда-то на Днепре, а сейчас на Рейсере.

То, что без аккума - зачетная плюшка)), надо попробовать.

eXtremus, пластик пришел?

fantomas2008:

eXtremus, пластик пришел?

нет доставка оказалось оч дорогой буду друга просить если в Россию поедет или еще кого нить...

народ рэйсер ... проблема с коробкой громко переключается и идет 3аедание 2-3 передачи ну и датчик скорость просто живет своей жи3ню.. провода на датчике что в картер идут не перебиты уже проверил .... бе3 вариантов что надо колоть или же все таки что то можно сделать...

Собственно, с учетом того, что решил заменить задний амортизатор, развалил в мапеде всю заднюю подвеску. Бо скрипело, аж пипец
Надо отметить, что всё оказалось не так плохо, как пишут на китайских форумах. Прожат мапед хорошо, игольчатые подшипники не расстроили наличием пустых сот. Но есть нюансы
1. Смазки, наверно, было крайне мало или (и) попала влага, так как
2. Пара подшипников были в какой-то чОрнай засохшей пасте, пара - ржавые, а один, думал, что не раскачаю, но нефрас в очередной раз сделал свое доброе дело.
3. Сальники. Это отдельная пестня. Возможно кетайские такими и должны быть, но проволочка вместо пружинки немного удивила. Половина целые, четверть оставляет желать лучшего, хотя и покоцанные, но не совсем в , ну и вторая 25% требует замены, хотя при всей убитости вроде как на втулках сидят плотно.
По этим причинам решил сегодня взад всё не собирать

Так как уже давно глубоко в железяки не лазил, то возникло несколько вопросов:
1. Нужно ли вынимать подшипники, чтобы их промыть и смазать?
2. Насколько сложно раздобыть сальники, надо ли рыть инет по поводу размеров или достаточно привезти и показать старые сальники.
3. Где в городе (не авторынок) можно купить сальники, а если в городе нет, то где?

Собственно всё. Буду благодарен за оперативные ответы, а то .......... покатался сегодня, блин

Как бэ вопрос 1) тоже ....... весьма ахтуален

Селяви:
1. У меня в китайце я все подшипники промывал не болтая в тазу с бензином всю деталь целиком. Чем это хуже, чем полоскание в тазу подшипника отдельно - я не знаю... Правда, у меня вся задняя прогрессия алюминиевая, не крашеная. Насчет крашеной китайцами стали - стоит подумать, в чем полоскать (дабы не разъело краску).
2. и 3. Подшипники я брал здесь - на офисе сидят шарящие тетеньки, я приехал, зная все размеры подшипников/сальников, но на всякий случай всё ловко перемеряли штангенциркулем/понаходили маркировки. Оплата на месте, потом с чеком на склад (в той же промзоне). По цене сказать сложно, но за два подшипника (самые крутые, что у них были - SCT с полиуретановыми заглушками) и один сальник я отдал около 200 тыс, а за оставшийся сальник, которого у них небыло, я отдал на жданах 120 тыс...

P.S. Подшипники в ступице колеса я не промывал (решил, то закрытые подшипники обслуживания не требуют - это потом меня шарящие друзья просветили, что это не совсем так). Вот их-то я и покупал (прошли где-то тысяч 5 - 5,5, потом начало бросать зад на продольных неровностях).

Селяви:

cpt.banshee, закинул пока в банку с нефрасом. Нефрас сразу превратился в жЭстачайшую чОрна-кариШневую жыжу . И это только детали прогрессии, а еще две точки крепления задней вилки - она зело большая, может разолью по двум банкам тот нефрас и поставлю на пару дней отмокать - докупать еще литр-полтора нефраса желания нет.
Если чо, то покрасить у меня есть чем.
М-да, а вот сальников ....... 12 штук

Я маятник просто погружал тем концом, где подшипники, в таз с бензином и болтал так.

Подскажите на Crossrunner задние колодки кто где брал в Минске ? На логойке нету .