Ресурс ремней ГРМ, роликов, советы, рекомендации

Андрей Владимирович:

ремень никогда не рвется от старости, чтобы он от старости развалился ему надо пройти, ну незнаю, ну тыщ 200 наверное не меньше
ремень всегда рвет стороннее нерасчетное воздействие, клин ролика, попадание постороннего предмета, замерзание воды, слишком большое угловое ускорение на шкиве, клин распредвала, неправильная натяжка, нарушение соосности и так далее

Рвутся по опыту на пробеге 170-190ккм, есть у некоторых производителей замена по сроку, а не по пробегу.

svn221079:

Забыли про замену помпы в комплекте-на многих авто она приводится ремнем ГРМ. Срок службы вроде бы её 60-80 тыс. км.

На VAG-ских дизелях родная помпа ходит до 450 т - проверено. Ролики по опыту тоже через раз меняются и гуд.

Кто-нибудь знает, чьи ролики кладет Contitech в ремкомплект ГРМ.
Походу, Конти сам ролики не производит.?

После вот такого сюрприза, обнаруженного на 29000 км

решил от греха подальше поменять ремень и ролики. Взял вот такой

Причем, шел комплектом. Хотя и без помпы, которая так же приводится в действие ремнем ГРМ. Что имеем внутри:ремень Contitech, три паразитных ролика - Ina, натяжной - NTN. Поругайте! Есть время и возможонсть заменить.
Мотор 1.9 TDI (Alh)

Qenja91, Этот Дэйко, который с царапиной, как раз и был усиленный. Но это не помогло. Вчера кстати заменили комплект. Причиной царапины, как и следовало ожидать, стал большой паразитный ролик, который под помпой. Поверхность его состоит как бы из двух половинок. На фото видно, как рабочая поверхность ролика съедена ремнем (или ремень съел ее)

Что стало причиной - х.з. Но ролик при проворачивании в руке издает очень нехороший шелест. Хотя вроде INA. Возможно, имел место перетяг ремня именно на отрезке "помпа - шкив КВ". В общем, поменял от греха подальше. Буду периодически заглядывать под кожух.

Qenja91, В компетенции мастера я ничуть не сомневаюсь. Из России к нему машины притаскивают на ремонт движков.
По надписи...Power Grip, насколько я видел, только на Гейтсах пишут. Единственное, что помню: белое покрытие на "зубчатой" стороне ремня. В купленном Контике оно обычное.

Qenja91:

august_1973, как зовут мастера ,и где он работает?

Судя по профайлу, вы из Бобруйска. Тогда - в личку.

ByWorld:

august_1973, киты от Конти это лучший выбор.

я тож так думал, взял опелевский набор ,ремень - словения, а вот ролик как ни крутил - кроме лазерной гравировки contitech других абривиатур и не увидел. перезаказал отдельно ремень (на этот раз контитек приехал из мексики) и ролик snr - подшипник ntn тайвань, а на корпусе код соответсвует ролику DAYCO. я не утверждаю что ролик из КИТа плох, просто ожидал там ина увидеть.

Всем привет. Я скажу что все ремни имеют свои характеристики. Ремень одной маркировкой может быть различного качества у одного производителя. Например ремень предназначен для станков на 1000 оборотов а его продают для машин или есть ремни которые могут перемещать по 10 тонн. Маркировка почти одна и таже и один производитель только в начале буковка другая. Про состав и рассказывать не буду нюансов много. Выбирайте ремень не только по маркировке типа ремня но и по назначению.
Зубчатые ремни реально отхаживают намного больше чем заявляют производители авто. Правильно замена идёт по внешниму осмотру ремня, а не по пробегу. Просто так зубчатый ремень не рвётся. По разрыву ремня можно определить из-за чего он порвался: и не чего грешить на производителей ремней.
Более подробно можно прочитать и посмотреть на сайте https://mir-remney.ru/. На сайте можно увидеть номера телефонов и получить консультацию по выбору ремня и не только зубчатого. Там же можно заказать и шкив.

_player_:

...Тут все просто, берете киты проверенных производителей, желательно тех которые поставляют запчасти на конвеер и сравниваете их цену. Что дешевле, то и берите. Гавно они туда ложить не будут, как говориться репутация бренда дороже, кстати говоря за которую мы очень часто и переплачиваем)

А "корректирующую роль" горе-продавцов вы исключаете??? ...Возможно поэтому встречаются странные сочетания деталей в комплектах ?!

Подскажите Nissan Primera P12 1.9 dCi 2004 г.в. Когда меняете ремни: ГРМ и генератора, то всё ремкомплектами выгоднее покупать или по отдельности. Нашел у нас ремкоплект по поклиновому ремню: Gates, Renault, SKF, Contitech - Renault дешевле всего выходит. По ГРМ: Gates, Ina, SKF, Contitech, Ruville- Gates,Ruville в одной цене (самые дорогие), самый дешевый из них INA. Еще есть ремкомплект INA c ГРМ и помпой по хорошей цене. Спасибо.