Самая отвратная / нормальная заправка (бензин / дизель)

Daimos:

У меня на ХХ -10 -12%, на ходу, когда нормально педаль газа нажал - прыгает почти к нулю -1 -3%, как только достиг скорости и приотпустил педаль и еду ровно 60 км/ч - опускается до -5 -7. В режиме торможения двигателем, когда газ полностью отпускаю - падает до -7 -10.
Причем числа еще и температуры двигателя зависят - на холодном минусы больше, чем на прогретом.
И именно long term - short term вообще скачет весело.
К сожалению никто на аналогичной машине никто не дал мне данных, чтобы сравнить со своей.

...какие среди нас люди живут...аналитики и подкованные...
...чувствую себя лохом...

PAPA_XXL:

Расскажите это людям у которых зимой на ходу машины глохнут потому что топливный фильтр весь в парафине.

Для морозов ниже 20 град дизтопливо арктика существует.

PAPA_XXL:

Поверьте, это не так

Ну почистили вы бак. А завтра клиент заправляется во время слива топлива. И всё. Толку с вашей чистки? И наоборот. Если с топливом везёт то грязи в баке просто не от куда взяться.

mak32:

Ну почистили вы бак. А завтра клиент заправляется во время слива топлива.

мне работники заправки пяткой в грудь стучали, что если они заправят меня при сливе топлива то их уволят.

Dmitry_B, человек залился на другой заправке и проблема ушла. Многие видят разницу между мозырьским и новополоцким бензом, заправляясь только на зеленке.
Хрень наш бенз. По сравнению с европейским. И солярка. Вряд ли немец льет зимой керосин и считает пропорции на глаз...

Впервые за 2,5 года стокнулся с непонятной хренью с 95-м бензином.
Перед последними выходными заправил почти полный бак на заправке БНХ на Серова, 2. Поехал в деревню, вернулся в Минск. Что-то удивили итоговые цифры расхода, уже фиг знает сколько раз ездил по тому маршруту, всегда был расход 6,1-6,2 литра на сотню, а тут аж 7,3 литра на сотню в среднем было. И с тягой что-то странное, давишь на газ - а машина еле едет. Короче, отъездил этот бак почти до конца, потом заправился под завязку на Уборевича, 105. Выезжаю на МКАД, даю газку и не узнаю машину: прёт что дурная, как будто подменили и мощности добавили...
Неужто бензин на заправках БНХ так может отличаться?

forcemajor:

Вот, а тут говорили, что качество топлива на динамику не влияет
Очень даже влияет.
Когда ещё дорога в Крым через Украину была открыта, в Украине заправлялись на заправках Wog-
После этого, было ощущение, что машина идёт на взлет. И расход уменьшался.
А бенз там, как оказалось, наш, мозырьский, на экспорт делают.
Вот чего ж такой же своим не продавать?

тоже самое и с украинской соляркой, залил на Shell машину стало не узнать, никогда не думал что она может так резко ускорятся, въехал в Беларусь и сразу же заправился на зеленой заправке и машина превратилась в овощ, более менее спасает ситуацию дизель Экто на Лукойле

sirogaa:

один я не на тех заправках заправляюсь?

Заправляюсь на БНХ обычно, ездил в Польшу, Литву и там заправлялся - никакой разницы не заметил на бензиновой машине 2009 года.
Даже пробовал вместо 95-го - 98-й в Варшаве - если и была разница - то мизерная.

Про тех кто ездит за бульбой на астин-мартинах, поршах и т.д. все понятно. Но зачем ставить в один ряд октановое число и год выпуска авто? ОЧ зависит от степени сжатия. Езжу на прадедушкином раритете 2006 г.р. с сж - 11,5:1. В связи с малым объёмом двигателя ( во времена прадеда видимо больше не могли себе позволить) и огромной массой авто - очень чувствуется разное оч. при езде в гору. На 95 - держит обороты, на 98 - набирает обороты в гору уверенно. Не знаю как прадед ездил на ней на АИ-66, но на 98 она меня очень даже устраивает. Кстати в моём 2017 еще выпускают новые автосы под 92 бенз (еще один тонкий намек про не зримую половую связь года авто и оч).

Daimos:

1545807, где это вы нашли АИ-66 для автомобиля 2006 гв?
У меня СЖ вроде 10.5 - но данные слегка разнятся.
Ну и про год выпуска - с какого-то периода по году выпуска легко понять и СЖ и какое топливо туда лить.

66-й - эхо войны.

По поводу "ясности" года выпуска и степени сжатия - одна бабка мне сказала вот что:

В 1950-60-е года одной из тенденций двигателестроения, особенно в Северной Америке, было повышение степени сжатия, которая к началу 1970-х на американских двигателях нередко достигала 11-13:1. Однако, это требовало соответствующего бензина с высоким октановым числом

Почти 50 лет назад уже были машины с СЖ 13:1.
Я лишь хочу сказать(не лично вам), что не нужно вносить смуту и путать теплое с мягким, если машина рассчитана 92 - макс на 95 бенз, то будь она хоть 2020 года выпуска, хоть 1950 - от 100500+ бенза она лучше не поедет и что-то ожидать с пустого порожня - глупо.

По поводу темы - заправляюсь у голубых фонарей пол года 95 и уже еще + пол года только 98-м, до этого еще дизелем баловался год. Доволен и качеством и обслуживанием и акциями (30 литров и т.п. вменяемые акции)

как то проводил эксперимент
заправлял 92-ой по 20 литров на разных заправках
результаты говорят сами за себя
А-100-178км
ЛУКОЙЛ--189км
NESTE OIL BR--211км
БЕЛОРУСНЕФТЬ-218км
СЛАВНЕФТЬ-230км
с тех пор заправляюсь всегда на славнефти и ни разу не пожалел
на а-100 при наливании бензина уже все становится ясно-бензин воняет как солярка
лукойл тоже не айс -буквально неделю назад товарищ на х3 заправился на лукойле -загорелось все что могло
после выработки бензина и заправки на нормальной азс- все стало нормально -лямбды ожили

Daimos:

Это все понятно, что доки на машину читать надо, вот только уже довольно давно практически не выпускают легковушки на европейский рынок с 92-м бензином.

на американский точно есть те же тойоты выпуска 2007-2012 годов