Magnum М107-Б2

eprex:

Искру проверить - одеть, коснуться корпуса

Да,выкрутите свечу,оденьте колпак,прикоснитесь свечой к корпусу мотоблока,дерните шнур стартера.

eprex:

если открыть стакан сейчас - там будет бензин?

Бензин будет.Перекройте топливный кран,отверните сливную пробку и слейте бензин с кар-ра.

eprex:

как проверить иглу?

Попловок и игла связаны,она находится в верху карба(если конечно карбюраторы у нас одинаковые.Посмотрате,разберетесь как снять и поставить.Еще зазор в свече проверьте,посмотрите в инструкции.Гдето 0.5-0.7мм точно не помню.Также проверьте зазоры клапонов,воздушный фильтр.Может забит пылью.Помойте поралон в теплой воде с моющим средством,просушите,можно слегка промазоть маторным маслом ,тонким слоем.Продуйте бумажный.Короче сделайте полное ТО

Ну а если не поможет смотрите систему зажигание.

При опущеном попловке бензин не должен капать,игла должна перекрыть канал.
Смотрите свечу.

Заслонку перед заводкой на холодную сначало закройте,заведите двигатель,по звуку вы поймете когда ее пора плавно открывать.При постоянно закрытой заслонке двигло работать не будет,зальет свечу так,как нехватка воздуха(богатая смесь)
зазор свечи можно проверить щупом.Из подручных средств даже и не знаю что можно подсказать.лезвие 0.1 мм
Масло лить лишнее не стоит,а что щупа на пробке заливной горловины у Вас нету?
Жиклеры продуть можно.Свеча может мозги компосировать и с нова,так как в основном китайские.Может Вы забыли заслонку открыть воздушную?

Проверьте свое"вроде".Поставте просто другую свечу с зазором 0.5 0.7.,главное что бы он небыл слишком большой и слишком малый.При нормальной свече и исправном зажигании он будет работать.И проверьте всетаки заслонку

Я уже и не знаю что посоветать.Проверьте еще раз уровень масло в картере.Синий дым-возможно масло попало в камеру сгорания.Такое бывает когда оборачиваешь МБ на сторону.
Попробуйте при закрытом топливном кране и вывернутой свече раз 10 дернуть ручной стартер,и попробуйте завести.Сначало вверните свечу,еще раз дерните шнур,что выйдет.Ну а потом при обычной заводке с открытым краном и закрытой заслонкой.
Еще вывернутая свеча может довать нормальную искру,а при давлении бить на стороны(пробита)

Ну вот и ладненько.В следующий раз уже будите знать.Удачи!

Для полутора гектара,точно не магнум.Ищите что то по тяжелее,с понижеными передачами и дифференциалом.
А так набегаетесь.Все мотоблоки,точнее все что похожи на магнум.м-107,-109,-Фермеры 901,-902 и т.д. это мотокультиваторы тяжелые,так как агрегатируются на ось.

Если обрабатывать 1,5 гектара, в сторону китайских мотоблоков даже не смотрите. Набегаетесь это еще мягко сказано, да и ресурс для такого участка должен быть у мотоблока соответствующий. Смотрите МТЗ, или Мотор Сич. Надежно, практично и недорого конечно не получится, если только попробовать поискать б/у сразу с комплектом навесного, до 1500 у.е. вложитесь.

Для 1,5 га однозначно никаких китайцев, только по типу как МТЗ, что бы скорости были пониженные.

За такие деньги лучше купите МТЗ с двигателем Хонда, Mitsubishi или Briggs & Stratton с навесным и не мучайтесь. Чуть что и запчасти не проблема купить и надежный относительно китайских мотоблоков. Тем более, что дизельный двигатель малого объема да еще и китайского производства это "сильная" вещь, ресурс, ремонтнопригодность и надежность уступает бензиновым аналогам такого же объема. Там одна форсунка стоит приличных денег, а экономии не будет ни какой.