Magnum М107-Б2

Если покупать плуг по больше чем тот каторый втюхали при покупке,то лучше подбирать вместе плуг и сцепку с винтовой регулировкой.Глубину установил нужную ,а угол атаки винтом подрегулируешь и мучется не будешь

Окучники и сцепку весной на жданах брал за 130 у.е.(90и40).Но можно было найти и дешевле по отдельности.Была плохая погода,дождь.На грунтозацепах я тоже пробовал.Хоть шипы наварены у меня чаще,тоже прыгает,но если можно на колесах,то ну их...Блины на колеса канечно сделаны отлично,(вес кг по 15 на каждое?).Как их крепил?Шестигранник точил и на гайку?

Какие шестигранники для похоты будешь покупать?Разблокираторы что-ли?

Плуг у тебя родной.Я имею в виду что шел в комплекте.
Сцепка у тебя сделана под винт,это хорошо.
Угол атаки регулируется так:-ставишь мотоблок на ровную поверхность,поднимаешь его на нужную высоту пахоты(например10-15см.под колеса подкладываешь кирпичь,брусок,доску и т.д.),устанавливаешь сцепку с плугом.(Сцепка должна быть поралельно земле)Крепишь плуг и винтом выстовляешь что бы носок(дюбка)лемеха и пятка плуга касались земли.
Если плуг косается только носком плуг будет зарезаться в землю,и наоборот если носок приподнят а пята на земле.
Более точнее отрегулируешь во время пахоты(зарывается в землю ,глядя на твою сцепку,винт нужно удлиннить,и наоборот.

Вес

не обязательно.Это так ради интереса.Просто наши жестяные диски такой вес долго выдержат! Я думаю блины вешать но кг по 10-ть

сегодня посетил Ждановичи, в общем купил по размеру, как родные, меньшего размера будут позже. Укоротить мы сами можем) Видел разблокираторы, по виду сырые, поэтому не стал покупать. В обычном шестиграннике вал вварен и со стороны колеса шайба. к тому, что разрезать шестигранник на две части, внутрь вставить вал, заварить снаружи через отверстия, одеть на вал другую часть и заварить шайбу наглухо. по принципу завес сделали)) Подшипники дольше походят, если что.

vitun2012, так в том то и дело, что никаких подшипников они не ставили. Работать он по- любому будет, но сколько времени.

vitun2012: участок короткий пришлось часто разворачивать,руки устали. Так это при разблокираторах устали? Какой их смысл полегче на пару процентов при разворотах?
В моем трещина пошла по шву крепления "рожек", а еще задняя часть, где щитки крепятся, тоже лопнула(там типа уголок из тонкой стали) Гарантийный случай? Эта гарантия вся липовая. Свечу уже раз менял, вся в копоти была.

С разблокираторами на разволротах намного легче,правда надо приспособиться.Пока приловчился к ним,казалось что ничерта не легче.В борозду ставишь сторона каторая заблокирована идет вперед,и надо ее придерживать что бы второе колесо заблокировалось.А потом после нескольких кругов приспособился,при развороте мотоблок ставишь не в борозду а под углом,если не хочешь тянуть одну сторону назад,включаешь заднюю.Но переклбчаться неохота и тянешь одну сторону назад для ..Кароче по написанному все равно не поймешь,я уже сам запутался.Надо самрму пробовать.Не знаю как каму,а мне намного легче.Правда одна сторона не выдержала нагрузки,лопнула трубка где стоят подшипники,пришлось варить,и это уже не надолго.Надо делать другие

Вот такие

vitun2012, 40 см по центрам Видео с большим плугом будет позже, недели так через одну-две. Еще вариант установить генератор( аналог от виемы может и подойдет) и подключить фары.

я обычной дрелью сверлил и ясное дело не ровно получилось, приварил гайку, болт входит в вал на 1см, обваривать надо хорошо, прихватки на одном не выдержали. Про болты у ВОМа не знаю. Катушки другого исполнения и от них идет сразу высоковольтный провод и питание на кнопку. Как крепить буду еще не знаю, вариант такой получше просто наши движки не полностью укомплектованы. Сфоткал для наглядности, а по месту буду разбираться может и подойдет. Еще на Ждановичи сгоняю поинтересуюсь. От шкива идея хорошая, но громоздкая. Проверю первый вариант.