ЭЛЕКТРОвелосипед

Китай рулит. Мотор бафанг 500 ватт не спицован мне обошелся 180 у.е,батарея термос 48 вольт 13 а.ч обошлась с доставкой 279 у.е.Все радует .

MVV66:

Китай рулит. Мотор бафанг 500 ватт не спицован мне обошелся 180 у.е,батарея термос 48 вольт 13 а.ч обошлась с доставкой 279 у.е.Все радует .

ага... а привез все сам на самолете? Фото бафанга и характеристики для 36В или 48, а то 500Вт как-то уж непрадопожобно для этой мощности. Химия в термосе какая? Есть ли БМС, разбалансировка по прибытии.. Короче: где инфа?))))

simka67:

Добрый день, уважаемые коллеги. Случилась проблема с моим электроконем. Самый простой 250 ватт, 36 вольт отказал мотор. Колесо редукторного типа. Подключение только pas на педали. При включении мотора раздается трещащий звук довольно высокой частоты, через пару секунд он пропадает и электровелосипед превращается в обычный велосипед. Вы народ продвинутый по этой теме, может подскажет кто, в чем проблема?

Предистория интересна и важна. Я сильно грешил при похожей ситуации на разгонную муфту, но похоже дело было в сорванных и прокручивающихся магнитах, которые можно было бы проклеить и не снимая, но я по своей глупости решил их почистить, а так как их было прилично и стараясь не перепутать полярность установки слаживал их в рядочек, хоть на растоянии, но... притянулись и лопнули несколько штук(((
Так что если снимать магниты, надо какой-то контейнер предусмотреть с отсеками.

777300, химия какая? Ячейки какие?
Сезон, два это для батареи ваще ничего. 5 протянет, значит гут. Умирают они отнюдь не постепенно.

777300:

Батареи и здесь есть по очень сладкой цене. Правильно сказали - места нужно знать))) 36v20ah-280y, 48v20ah-310y. очень маленькие и емкие с сумкой и зарядным 2а в комплекте. Те кто брал именно эти, с этого магазина в прошлом сезоне, остались очень довольны, катают посей день без проишествий. А в этом сезоне так вообще их разбирают. Видимо просек тему люд, что вполне приемлемо качество и по очень адекватной стоимости.

ну вот я брал. 48v20ah-310y

минусы:
там нет 20 ахов. это раз.
эффективных там 10-12 от силы. это два.
нонейм банок там всего 7 в параллели. это три. (откуда 20 ахов то?)
просадка очень приличная. даже 10 амперный ток не любит.
зарядное выставлена на повышенное напряжение, что не есть гуд. надо регулировать.

из плюсов :
- аккум "здесь и сейчас, подключил поехал", без ожидания из китая.
- бмс нормально работает.
- сборка приличная
- банки ровные (разбежка напряжения малая)

Проехал 2 000 в общей сумме на двух великах с этим аккумом. Моторы по 500 вт. Не думаю, что следующий сезон она выдержит.

Это мое личное мнение и опыт использования.

777300:

Как насчёт 10-12а своих живых, то очень не согласен потому как лично пришлось тестить два именно таких аккумулятора, только 36в. Один показал 17.6 второй 18а но за эти деньги все равно очень сладко.

смотря каким током тестил ))))

Китай лотерея.
Именно по этой причине б.у. колесо брал с рук, но после того как проехал на нем и оценил динамику подключив СВОЙ аккумулятор. Вышло по цене китайского бафанга с доставкой. Я когда вывел из строя свой китайский бафанга столько нового узнал о них пытаясь найти подходящие магниты, про то на чем можно съэкономить и почему нельзя расшифровать маркировку. Хорошие были моторы, лет 10 назад. В то время они были чуток больше и места внутри пустого не было вовсе.. но все меняется. Сча лотерея если до вас в этот период никто не взял и не протестировать с вскрытием. Хотя и цена то меньше, может и не надо многого от них хотеть.
А вот покупка готового аккумулятор в Китае тут вообще надо быть везучим. Я опять же на б.у. сборке остановился с предварительным тестированием поячеечным, пусть заочно, но все же.. жалею только что не взял в запас ячейку другую. Все же батарея это то , что сдерживает электротранспорт. Я езжу не много, а батарею убивает время(((

Вот именно по этому нужно брать у проверенных продавцов! А, пытаясь сэкономить из-за своего мелочного менталитета, попадаете на бабки дважды, а то и трижды. У меня был совсем недавно такой "пассажир" - все что-то вынюхивал и выспрашивал, в общем решил сэкономить и купил сам. Бабки ушли - товара нет и не вернули ничего по сей день. Заказал ещё раз - неработает. И опять вернулся всё-таки к нам. Из-за человеческой жалости заказали то, что ему нужно было по стоимости поставщика и отремонтировали через месяц из-за нехватки времени его неработающие приблуды. А, разница в его случае была 110$ + какая-то гарантия и помощь. Итог - потерял и затратил лишнего 700$ или 800$, точно сейчас не вспомню.

RachelWolf:

Кстати, а кто-нибудь юзал самокаты складные, как вообще себя показывают на полуразбитых тротуарах? Дождь/снег/грязь? В метро в сложенном состоянии как, пускают?
Просто велосипед реально некуда ставить, а самокат проще запарковать в квартире, да и помыть легче.
Что-нибудь типа такого?
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=19021516

В метро пускают без проблем. А перемещаться на самокате по моему мнению можно только по велодорожке. При езде даже по тратуарной плитке через час всего колотит я не говорю уже просто по общегородским бортам и колдобинам. Но, кому то комфортно, что лично мне не понять.

Вопросю. Кто-нить пользовал контроллеры Adaptto? Читал отзывы хорошие и настройка гибкая. Может у нас кто юзал?

Alex_Tarasevich:

Обращаюсь к местным владельцам электровелов:
Есть неплохой горник, не двуподвес с колесами 26``, тормоза механические ободные. Есть интерес по оснащении мотор-колесом(в помощь) для преодоления расстояний до 40 км в день. Условия езды порядка 80 % по городу, 20% по гравийке. Думаю на переднее колесо.

Что подскажете присмотреть и сколько такое счастье может стоить.

Заранее благодарен.

РС. Сам я с Бреста

передний привод хорош если ездить по асфальту и мощность мотора небольшая. 26 колеса, конечно, компенсируют пробуксовку, но если вдруг надо будет резко стартануть, плюс педалями помочь, скорее всего даже 26 колесо пробуксует на асфальте, не говоря уже о гравийной дороге или песке. еще минус масса самого колеса, если заезжать на бордюры, трудновато его поднимать )