ЭЛЕКТРОвелосипед

zagrif,
ты странный. несколько постов назад разместил фото своего вела с задним мотор-колесом и расписал его преимущества. а теперь подписываешься под постом человека, который хвалит передний мотор. Похоже по существу сказать нечего...

sashamak:

zagrif,
ты странный. несколько постов назад разместил фото своего вела с задним мотор-колесом и расписал его преимущества. а теперь подписываешься под постом человека, который хвалит передний мотор. Похоже по существу сказать нечего...

по-существу - я про все электровелы сказал что подписываюсь под их плюсами, а не про задний или передний привод.

Сыщик:

sashamak На счет переднего или заднего мотора нельзя сказать какой лучше каждый выбирает свой вариант, а приимущества и недостатки ты и сам уже знаешь. Я тоже за передний, но если 350 Вт, а больше может пробуксовывать. zagrif похоже хотел поддержать электровелы в общем, необращая внимание что тут речь про выбор заднего или переднего мотора

менавіта так )

sashamak, не говорите глупости. А то ведь и в правду подумают что нельзя.
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=11652.msg544472#msg544472

Хозяин барин.

В общем дал я вчера мотору много электронов (103А батарейных и 200А фазных) результатом короткого заезда стал, по-видимому, отклей магнитов. Есть характерные звуки при знакопеременных нагрузках и чувствуется периодическое шарканье статора о ротор. В общем буду разбирать закину фотки.

HATAJlu9I:

Подскажите девушке модель ,в пределах 1000-2000 у.е., чтобы на работу по прямой дороге 15км ездить ,туда и обратно. Буду благодарна =)

литий-ионный акб 20ампер/час, и моторчик так 500ватт, а если любите крутить, то и 250 хватит, вопрос только во времени. 500 ватт крутить вообще не надо )

HATAJlu9I, тех. условие какое, кроме расстояния в один конец?

Доброе утро.
Покопошился я вчера в кишках движка. Моя версия с магнитами себя не подтвердила - всё на месте потёртостей нет, но для надёжности пролил все щелки суперклеем и с одной стороны проклеил эпоксидным клеем по металлу EPOXY-METAL MANNOL, а с другой высокотемпературным герметиком. Обвязку мотору сделали из говно-ниток которые поотваливались и одна из стяжек для проводов тоже была оторвана (наверное переплавилась). В общем перед сборкой у китайцев ротор видно ё...ся со стола об пол - видны коцки на обмотках. А вот причину быстрого набора температуры мотором и не характерного вибродырчания я связываю с наличием одной обугленной жилки в обмотке (к сожалению на телефонных фотках её не разглядеть). Симптомы таковы при равномерной езде есть еле заметная вибрация причём не всегда (температура на моторе растёт быстрее обычного) при отпускании газа тоже может быть нормальный накат, а может и с таким звуком как будто щиток о покрышку средней зубатости трёт особенно заметен эффект на скорости 30-10 км/ч.

фото

tony_as, не там обработка такая крышек и на тех местах есть пара коцок вертикальных - полировки нет, а коцки на обмотках с примятостями именно как от падения статора на пол.
Сегодня с утра на работу ехал виьрации с гудением были и разогрев был не сооразмерным "вдуваемой" мощности, а в обед ездил уже не было и нагрев нормальный - видно коротыш происходит не постоянно попробую пролачить обмотки на выходных.

jecaicompani, проверь личку