ЭЛЕКТРОвелосипед

ruders.a, А какие гарантии предоставишь? Если что ч/з год сможешь заменить, или отправить акум назад в китай?

ruders.a, В процессе. Но есть один нюанс в данном типоразмере китайцы предлагают один "хлам" (тестировали на месте в Китае), на замену есть в другом формфакторе. В общем как всё устаканю обязательно дам знать.
Гарантию даёт сам продавец, а не поставщик из Китая. Так, что если есть нужда купить не лот с таобао по дешевле, а взять здесь с гарантией и проверенные вряд-ли есть у нас такие предложения тем более по таким ценам.

zagrif, где усилители дропаутов? ..... разогнет задние перья как лёту!!!

Vestor:

zagrif, где усилители дропаутов? ..... разогнет задние перья как лёту!!!

будут. когда перейду на 48 вольт. тогда мотор будет выдавать 800 ватт. а сейчас 36 вольт и 500 ватт. дело в том, что этот вел заводской электро. рама там специально разработана под электромотор. дропауты толстые. ты даже на вилку посмотри. там сантиметровая толщина в месте крепления колеса. на данный момент вес велосипеда после модернизации 24 кг. до модернизации 19 кг. але ўзнікла праблема як я і думаў- аккум неможа добра забяспечваць гэты рухавік. паля некалькіх км прабегу газ трэба даваць пакрысе- інакш напруга падае ніжэй крытычнай і кантроллер на некалькі секунд адключае яго. думаю перахадзіць на 48 вольт. але жаба вялізная села

sashamak:

Ребята, а кто с передними и задними моторами катал, может черканите отзывы, особенности и преимущества и того и другого вида установки.
Не хочу сбрасывать со счетов и установку переднего мотор-редуктора, хотя по мне велосипед с передним приводом-нонсенс, но это с непривычки наверное. Особенно интересует вопрос, насколько сильно падает эффективность мотора при заезде в крутые горки. А вообще интересно, если ездить с педалями, как я и планирую, чисто полноприводной вел получается!

я спецыяльна шукаў задні рухавік. 1.нелюблю калі на руле занадта вагі. 2. стандартную вілку прыдзецца узмацняць, бо з цягам часу яе паламае. 3. мне прыйшлося бы яшчэ потым замяняць задняе кола на звычайнае- так як там стаяў рухавік з завода, таму шукаў адразу задняе. У Беларусі прасцей знайсці пярэдняе. Таму заказваў з Украіны. Прыйшло за 9 дзён. 4. на маю думку паўнапрывадны электраровар дурыстыка. Вялікая вага, вялікі расход электрычнасці. А гэта перакрэслівае ўсі астатнія плюсы электраровара перад звычайным. Па-сапраўднаму бездарожжу лепей перасоўвацца на звычайным ровары. Электрычны ровар гэта гарадскі і прыгарадны транспарт. Я напрыклад пакуль прадаў аўто і катаю па-віцебску на электраровары і на працу, і на сядзібу, і па-справах... на звычайным ровары сярэдняя хуткасць па-горадзе была 14 км у гадз., на электрычным адразу ўзрасла да 21. і нестамляешся. Ды і ўвогуля ёсць свае прыемнасці ў параўнанні як з аўто, так і са звычайным роварам. На конт горак- 500 ватт пацягне пад амаль усе звычайныя вулічныя горкі, якія сустракаюцца ў беларускіх гарадах. праверына. Але падкрэсліваю- ГАРАДСКІЯ горкі, а не экстрымальныя. Хочаш вострых пачуццяў на крутых склонах катаць- бяры звычайны ровар. Насілаваць аккум і рухавік на схілах 20-30 градусаў бязглуздзіцца.

Foderunt, если ставить назад грамм 300 экономия на втулке)

zagrif:

сустракаюцца ў беларускіх гарадах. праверына. Але падкрэсліваю- ГАРАДСКІЯ горкі, а не экстрымальныя. Хочаш вострых пачуццяў на крутых склонах катаць- бяры звычайны ровар. Насілаваць аккум і рухавік на схілах 20-30 градусаў бязглуздзіцца.

эх многа белбукв, ниасилил. люблю гонять по горкам, поэтому коплю бабло на кареточный бафанг

Demiro, Тишину любишь? А с гаи общаться любишь (на учет ставить техосмотр проходить.............). А бензин нюхать и в масле возится?

Demiro:

Я не понимаю, зачем нужен електровел. А как же спорт, здоровье, всё такое? Тогда уже надо бы электродиваны делать, чтоб на кухню за бутербродами ездить. А если хочется большей скорости, то может стоит задуматься о мопеде.

ну так и машины тоже спортивные бывают, но там тоже ничего не крутят)

чем плохо иметь велосипед с функцией вентилятора?) особенно в такую погоду как сейчас

У меня друзья тоже удивляются зачем же электровел нужен - сразу в крайности или обычный велик или мотоцикл, даже если я подробно расскажу о приимуществах все равно не соглашаются, я так понял, не хватает фантазии представить как можно две крайности совместить.
Вот мощные электровелы для пользы дела мало нужны - больше для веселья погонять. Так же как покупать литровый спортбайк для города не вижу смысла. Если выбирать мощный электровел или мотоцикл - я за мотоцикл.

Обычно говорят зачем оно нужно те кто не могут этого себе позволить иметь.

Сейчас пытаюсь думать что мне и слабый скутер (125-250см3) не нужен как раз по этой причине Но, если разбогатею мощный двигатель для вела не куплю.

AMRIZ:

Катаюсь уже больше года (жена так же). Мотор 350 Вт. на переднем колесе. При большой нагрузке (встречный ветер, или плохая дорога)
мощность потребления около 500 ватт. С передним приводом проезжаешь по любому песку на грунтовой дороге, там где простым великом проехать не получится. Если уже мотор не вытягивает, помогаю педалями. И получается полный привод .
Емкость моего аккума 11 А-Ч. За год эксплуатации осталась такой же ( смотрю по ваттметру со счетчиком ампер-часов)тьфу-тьфу-тьфу.
Напряжение 36 вольт. Иногда хочется и большей скорости, но вполне устраивает и эта 30 -35 км/ч.
По тяге то-же все в порядке мой вес 80 + мешок с картошкой 40 кг. успешно тянет 15 км, мотор теплый.
Так что я только за передний привод.
Фотки вела (жены) на 101 странице, у меня не дамка.

падпішуся пад кожным словам