Обсуждение VW Bora / Jetta.

По подвеске там все взаимозаменяемо?

Ну так я смотрю очень приемлемый вариант. Цена на нее вполне разумная, по деталям практически все подходит от европейца, цена на деталюшки для вольксвагена никогда не была заоблачной, комплектация в топовой версии, да и в базовой тоже очень даже приличная, двигатели на любой вкус, подвеска простая как грабли и довольно надежная.

уже почти год являюсь владельцем Боры 1999 тди. 81квт

повезло найти неубитый экземпляр, очень нравится, раньше был опыт эксплуатации пежо406-2 года

за прошедший год - 25 тыс.км

менял только акб - стоял родной на 60А, купил форсе на 77 - сейчас /зимой/ горя не знаю - но это в другую ветку.

поменял две подушки опоры - цена 12 у.е за шт.

заменил втулки стабилизаторов - 3 у.е за комплект

за работу 30 у.е.

дважды менял масло , берел 3,8 литра, ни грамма не доллеваю

+

масленый фильтр кнехт - 11 у.е

топливный фильтр кнехт - 28 у.е.

воздушный фильтр - 15 у.е.

салонный фильтр - 15 у.е.

вот и все))

а еще если цены интересуют

этим летом планирую заметить ГРМ и все ролики. так у меня 3 ролика- два больших и дин малый

стоимость всего на ексите 130 у.е + 60 у.е работа на сервисе. считаю не так уж и много.

отличный автомобиль, для небольшой семьи. Поначалу присматривался пару дней- а потом влюбился, чесн. слово – жена даже ревнует))

из реальных минусов разве только

- маловато места сзади для пассажиров, конечно я и 4-х заталкивал -но это уже перебор -двое взрослых - максимум, чтобы с удобством ехать

-жесткая подвеска, после французов оч. долго привыкал к боре...но по надежности не сравнить- а это главное, все так финансовый кризис как ни как.

- низковата передняя губа, уже пару раз бордюр цеплял

Плюсов в разы больше

- отличная динамика, здорово держит дорогу

- малый расход

- неприхотливость в обслуге

- объемный багажник

- надежная подвеска

- многое можно писать – берите не пожалеете…

Являюсь владельцем джетты 2000 года, 2,0 ручка, кожа рожа люк и т.д. машину покупал в слепую на этом и попался, примерно на 1000 зелёных. Нет она на ходу была и даже завелась в контейнере, пробег был 130 киломиль. Машина конечно не обслуживалась как надо и сразу пришлось много чего менять, уезженная была хорошо, вот ниже скан сервисного листа сам делал и заполнял, запчасти и сервисы искались грубо говоря по тендеру, где дешевле.

Многих смущает двигатель 2,0 - 115 сил, честно говоря меня смущал тоже до тех пор пока я на нем не начал ездить, по книге максимальный момент 170 уже на 2400 оборотах, реально двигатель тянет с низов в экономном режиме если не доводить стрелку до 2500 расход средний летом 7,5-8,5 литров, зимой 10 один раз бывало 12,5л. меряю от полного бака -до полного, если надо зажигать то зоны 3000-4500 вполне достаточно, признаюсь честно практически каждый день я стрелку ложу в красную зону, каких либо изменений в работе двигателя не заметил, ни дыма, ни масла уровень не уходит. есть непонятки в маслозаливной горловине там собирается конденсат. В итоге как майонез, думаю неплотность самой крышки, туда подсасывает воздух. Это далеко не моя единственная проблема сколько я таких джет не видел у всех этот косяк. масло меняю 6-8 тыс, заливаю нафтан, хорошее масло никаких нареканий, а главное я его беру там где его разливают у первоисточника, я знаю как его делают, какие присадки закупают, в нем я уверен в отличии от всего остального.

Есть неприятный момент - это коробка её работа (точнее работа манипулятора) напоминает коробку на ваз2109 длинный туговатый ход. До этого у меня был спортивный форд кугар так это небо и земля, там ход короткий четкий легкий такой как должен быть. Ещё если поездить по городу то после 15-20 км активного драйва включить первую передачу на перекрестке достаточно проблематично (иногда с рыком иногда через R иногда несколько раз сцепление надо выжимать), но стоит ей хоть немного катиться нет никаких проблем, обычно наоборот. Грешу на сцеплени, но вскрытие покажет. Хочу сказать что за почти 2 года эксплуатации не было таких проблем что я не смог завестись, или заглох и всё пипец, но делать приходится все потихоньку и это уже немного меня напягает. перед зимой ремонтировал заднюю подвеску проверил заодно переднюю что-то стучит мастер говорит что все в ажуре, а стук как был так и остался (грешу на подушки двигателя или тяги стабилизатора(они кстати резиновые)) т.к. особо там стучать нечему, все своими глазами наблюдал.

Перестал на морозе открываться лючек бензобака, пришлось снимать обшивку в багажнике, мелочь а гемора неприятного полные колоши, но ничего добрался, теперь чтобы заправиться останавливаюсь до заправки, лезу в багажник открывать лючек, потом на заправку.

По ценам на то что не менял но узнавал что по чем: сцепление 100-200 уё за комплект

ремень ролик вспомогательный 60 уё

Если кто-то сталкивался с проблемами мною описанными (коробка, стук спереди) просьба написать тут и вличку.

Буду как можно краток. Завёлся с пол-оборота. Проехал около 5 км. При резком ускорении (обгон) -

обороты около 3500 - неожиданно на экране компа появился значок "насосик" и сообщение

"Emissions WorkShops" - Не берусь утверждать за достоверность букв. Остановился. Проверил уровень

масла - в норме. После этого заехал на мойку. Ошибка высвечивалась. Затем заехал на VW сервис.

Записался на диагностику. Прождал 2 часа - очередь. Дают команду заезжать в сервис. Завожу двигатель,

газую до плешки - ошибки нет! Дым с выхлопной по виду в норме. Сказал об этом приёмщику. Говорит,

что бессмысленно диагностировать, если не выдаёт неисправность. После этого проехал более 50 км. -

ошибки нет. Может кто сталкивался с этой или подобной проблемой? Что это может быть. Авто едет и

ускоряется как обычно.

Авто VW BORA 1,9TDI PD ASZ(насос-форсунка) 2004г.

Спасибо за будущее обсуждение.

Bunia:

Покупаю VW Jetta 2006г., 1,9 TDI из америкоссии. Может кто знает, при коробке автомат на ней, там будет DSG или нет? И скока там лошадок?

В соседней теме вин пробей и будешь знать усе!

про масло нафтан. правда - норамальное! сравнивали с манолом на порядок выше:znaika:, по уровню не уступает мировым аналогам полусинтетики, мобил по нескольким показателям только лучше, а их там тьма, сам видел распечатки с масляной лаборатории нафтана, у меня там универская подруга работает. Лабусы и поляки цистернами базовое масло берут что бы потом самых дешевых присадок добалять и свое шило народу впаривать под именитыми брендами. есть реальные факты.

Rassamaha:

про масло нафтан. правда - норамальное! сравнивали с манолом на порядок выше, по уровню не уступает мировым аналогам полусинтетики, мобил по нескольким показателям только лучше, а их там тьма, сам видел распечатки с масляной лаборатории нафтана, у меня там универская подруга работает. Лабусы и поляки цистернами базовое масло берут что бы потом самых дешевых присадок добалять и свое шило народу впаривать под именитыми брендами. есть реальные факты.

База/минералка может и ничего... а вот дальше? Ты про какую именно полусинтетику говоришь?

Технологическое совершенство Нафтана сомнительно, приведи факты и доказательства - я был бы рад покупать наше, кабы была уверенность в нем... пока в моих глазах для 5-10 летних иномарок оно только для промывки годится...

подскажите, пожалуйста, двигатель VW Bora (2002 г.в.) 1,9 тди мощностью 77квт идет с насос-форсунками или без них? стоит ли брать такой? и как вообще по динамике не сильно мертвый?

заранее спасибо!

vowa:

Junky_Ya:

подскажите, пожалуйста, двигатель VW Bora (2002 г.в.) 1,9 тди мощностью 77квт идет с насос-форсунками или без них? стоит ли брать такой? и как вообще по динамике не сильно мертвый?

заранее спасибо!

77квт есть только бензиновый мотор...

да, наверное, перепутал... значит 1,9тди 74квт... он с насос-форсунками или без? и как в динамике? какие еще нюансы с таким движком могут быть?

заранее спасибо!