ХОНДА / HONDA: Клуб, faq, сервис

Теро:

Sf.Neo:

Согласен, что 0w-20 надо лить при небольшом пробеге движка. У самого уже почти 200к км на одометре, лью 5w-30. Проблем нет, ни зимой, ни летом.

У меня 105 тыс., пока еще лью 0w20. На 10 тыс. литр-полтора доливаю.
Пока не решился еще переходить на 5w30.

У меня 240к пробег, 0w20 с заменой раз в 8тыс., доливаю максимум грамм 200
Докупал 1л на долив - еще за 3 замены не израсходовал.
Да и стиль вождения далеко не пенсионерский... Двиг К24А3

Теро, ну так у меня тоже пробеги короткие на работу/с работы - около 10км в одну сторону. Да и если не на работу, то в основном по городу тоже короткие поездки

Теро:

Sf.Neo:

Согласен, что 0w-20 надо лить при небольшом пробеге движка. У самого уже почти 200к км на одометре, лью 5w-30. Проблем нет, ни зимой, ни летом.

У меня 105 тыс., пока еще лью 0w20. На 10 тыс. литр-полтора доливаю.
Пока не решился еще переходить на 5w30.

дело в том, что на одном и том же двигателе (к24, к20) в начале 2000-х на пробке написано 5w-30, а с года так 2008 0w-20. Сделано это с одное единственной целью - снизить расход топлива для приближения к новым экологическим стандартам, пеням, налогам и т.д. Ресурсом двигателя при этом слегка пожертвовали (он у хонд и так лучше конкурентов).

Sf.Neo:

Теро, что то много доливаешь... У нас же на Ауди. Может стоит попробовать 5W-30? Оно гуще и возможно доливка не потребуется.

Еще раз напишу, чаще всего пробеги очень маленькие по 4-8 км. по Минску в часы пик. И таких 5-6 в день.
Жрет обычно в морозы пока прогреваешь (с брелка завел заранее минут на 10) и летом в самую жару.
Когда пробеги нормальные, не жрет. Уже замечал, с короткими пробегами - доливаешь, пробеги побольше (по 500 - 1000 км. в одну сторону) - не доливаешь.
И в последний год пробег 14 тыс. (иногда езжу на рабочей машине), т.е. за 10 месяцев с мизерными пробегами долил 1,5 литра, до этого доливал 1 литр на 10 тыс.
И еще надо было клапана отрегулировать на 90 тысяч, но я пока забил, времени нет. Этой зимой точно отрегулирую
А на третьем цилиндре обычно с клапанам проблемы...

ViktorL:

дело в том, что на одном и том же двигателе (к24, к20) в начале 2000-х на пробке написано 5w-30, а с года так 2008 0w-20.

У меня ЦРВ 2009 года R20A.

bakyshka5:

Всем привет! Может кто что подскажет!
Завел машину утром прогрел,выехал и заметил что не работает спидометр. Припорковался заглушил думал что глюк и все пройдет когда заведу. Потом вообще не завелась!
Р.с. стартер крутит отлично,с обратки топлива идет когда заводишь машину,компрессия в норме,искра есть!
В чем дело??????

А что за машина, угадайте сами?
Элементарно тросик порваться мог...

Multikla:

bakyshka5:

Всем привет! Может кто что подскажет!
Завел машину утром прогрел,выехал и заметил что не работает спидометр. Припорковался заглушил думал что глюк и все пройдет когда заведу. Потом вообще не завелась!
Р.с. стартер крутит отлично,с обратки топлива идет когда заводишь машину,компрессия в норме,искра есть!
В чем дело??????

ну если утром завел то да,скорее всего компрессия есть, а если стрелка спидометра и с ней куча всех стрелок, то возможно нет массы, а тогда обычно не горит индикатор акб, чека, давления масла...

чек горит но потом тухнет как всегда! только спидометр сдох!

Multikla:

bakyshka5:

чек горит но потом тухнет как всегда! только спидометр сдох!

а масло и акб? или уже заводится?

это все горит

Volk18, c чего взяли, что умирает? Какие симптомы?

v1908:

День добрый, народ, подскажите куда в Минске загнать Civic бензиновый на диагностику?

На рынок ждановичи

Volk18, а гул есть? подтеки на рейке/насосе/шлангах?
Я бы для начала полностью заменил жидкость ГУР на оригинал... Ну и бачок для жижи промыть
Машине все равно не помешает, а дальше уже будет видно