АКПП AL4 и DP0

follor:

vadim1968:

тормоза недавно не меняли? колодки, диски?
возможно направляющие закисли...

нет, это проблема не в тормозах, отчетливо понятно что это коробка, запаздывает включение, непонятно только почему

Скорее всего гидравлика пойдет под замену.

follor:

Непосредственно в момент переключения толчка нет, толчок после того как отпускаешь педаль тормоза, т.е на светофоре к примеру остановился нажав на тормоз, после как нужно тронуться отпускаешь тормоз и она не едет, даешь газку она резко схватывает (в этот момент и происходит толчок) и потом едет, при переключениях между передачами толчков нет.

если отпускаешь тормоз и не едет авто - либо проблема с гидротрансформатором либо с давлением в АКПП, если же Лексия по давлению не ругается, значит грешим на клапана и толкатели в гидроблоке.

follor:

Uladik:

если отпускаешь тормоз и не едет авто - либо проблема с гидротрансформатором либо с давлением в АКПП, если же Лексия по давлению не ругается, значит грешим на клапана и толкатели в гидроблоке.

Причину вроде как определил, т.к. клапана и масло заменил около 400 км назд, и проблема только на горячую, всё таки скорее всего это уплотнительные тефлоновые кольца на задней крышке акпп. при нагреве масла оно становится более жидким, и эти изношенные кольца начинают пропускать масло, в связи с чем и падает давление, всё таки попытаюсь для начала поменять эти кольца, и надеюсь проблема уйдёт.

Извините, что вмешиваюсь)), но не должна ли Лексия видеть падение давления в АКПП? из-за тех самых тефлоновых колец? И вообще, сколько раз не смотрел я на эти кольца, не мог найти следов износа, если конечно в месте разреза кольца нет сколов

puma-suma:

Извините, что вмешиваюсь)), но не должна ли Лексия видеть падение давления в АКПП? из-за тех самых тефлоновых колец? И вообще, сколько раз не смотрел я на эти кольца, не мог найти следов износа, если конечно в месте разреза кольца нет сколов

Ну не знаю, подключали лексию, она показала как раз то что давление в норме, как на холостом ходу так и в движении, другой вопрос где именно она измеряет это давление, непосредственно в каком то месте, или же общее давление в коробке...

Uladik:

Не, электроклапана это понятно. Я говорю про толкатели в гидроблоке. Если они подвисают, коробка будет толкаться. Я бы еще все-таки в сторону гидротрансформатора посмотрел. Подключить лексию и посмотреть обороты вход-выход на нем.

Толкатели кстати не смотрел, и если гидротрансформатор можно так же проверить через лексию, думаю тоже проверю в ближайшее время, хотя опять же вопрос, если вдруг окажется гидротранс то почему только на горячем проблемы?

Отзовитесь пожалуйста те у кого была подобная проблема, и кто как её решил? Т.к. вариантов как я смотрю может быть много,но чаще встречаются советы с заменой колец, как например здесь

Причина разброса - естественный износ! датчик давления стоит снизу на корпусе, где конкретно он меряет давление к сожалению не скажу, т.к. не знаю. Да, возможно из-за тефлоновых колец, естественный износ в гидроблоке приводит к задирам на корпусе и толкателях, они тоже могут пропускать масло, могут подклинивать.
А на горячую могут возникать проблемы потому что при нагреве детали расширяются

БИНГО!!!

Дима33:

Вот к стати ошибка по давлению, начала появляться после того как я протянул машину на тросу 90км. с заглушенным двигателем.

Смазка в АКП принудительная. Можете менять кольца, гипнотизировать Лексию, мучить трансформатор... но до конца от проблем не избавитесь, пока не переберете коробку.

Скорость была 60-70. Прежде чем тянуть перелопатил много инфы, противопоказаний не нашёл. Даже в инструкции ни чего по этому поводу не написано, что нельзя. Поэтому и тянул...
Ещё часто натыкался на инфу что четырехступки меньше всего боятся буксировки.

У меня похожая проблема когда в пробке потолкаешься в жару
Зимний режим и проблема исчезает
А вообще заметил по коробасу когда температура масла выше середины даже не много
Коробас начинает пенатьсЯ в пробках
Теперь когда пробки зимний режим * и поехали

Ps
Стрелка на датчике tмасла акпп выше середины

Лето пройдет уйдет проблема

vadim1968:

Масло в АЛ4 в наших условиях эксплуатации нужно менять в три приема через 60000 (при спокойной езде) км . При агрессивной - через 40000. И потом - через каждые 20000. Тогда коробка прослужит очень долго.

3,5 литра (частичная замена) каждые 20-30 тыс. км.

Согласен, с АЛ4 лучше перебдеть