Кто как заводится в такие морозы?

Chupris:

Citron:

Chupris:

Когда я плюхаю в бак бенз на заправке в дизельную машину, многие говорят зачем.
Я отвечаю что живу на последнем этаже и мне видна вся парковка и что твориться при -25 градусов.

Продолжайте в том же духе и уже скоро вы пополните ряды соседей с поднятым капотом. Если проблемы начнутся летом, то вы ведь никак не свяжете их с бензином в баке, верно?
Конечно, если не успеете скинуть машину раньше.

Ну ок, продолжу. А Вам сообщить когда это случиться? а вы в ответ сообщите когда ляжет ваш 1,5CDI по напылению на колене или по стружке из ТНВД ок? (Если конечно у Вас Цытрамон).
На том и порешали.
Расходимся.

ха у меня все знакомые у кого проблемма с холодами плюхают 92 бенз по 10% на бак и по пять лет ездят на 10-ти летках, живы движки и насосы и форсы с полунжерами

АлексВл:

Очередное подтверждение - найти реально живую машину в БССР, да еще дизельную - это как жемчужину в больше куче амна

Эфир, бензин, тормозуха в топливо и прочая с-нь, лишь бы не чинить машину

Коммерческий цитрамон джампер 2012 года выпуска (покупался в салоне), пробег 72 тысячи, безукоризненная обслуга. В мороза стал колом, толком поехал только в -6. Очередное подтверждение тому, что дизель у нас, это потенциальная проблема. И только самые непробиваемые продолжают твердить про обслугу, уход, починку и рассказывать прочие сказки венского леса. Разумеется пока первый раз не встрянут.

Chupris, я в БССР уже 20 лет машины не покупаю. Ибо в 86% - вусатые упилки из под кепашников

Koresh:

АлексВл:

Очередное подтверждение - найти реально живую машину в БССР, да еще дизельную - это как жемчужину в больше куче амна
Эфир, бензин, тормозуха в топливо и прочая с-нь, лишь бы не чинить машину

Коммерческий цитрамон джампер 2012 года выпуска (покупался в салоне), пробег 72 тысячи, безукоризненная обслуга. В мороза стал колом, толком поехал только в -6. Очередное подтверждение тому, что дизель у нас, это потенциальная проблема. И только самые непробиваемые продолжают твердить про обслугу, уход, починку и рассказывать прочие сказки венского леса. Разумеется пока первый раз не встрянут.

Ездил на дизеле 5 лет. Просто один раз в -20 поставил подогрев Номакон и беды не знал, от слова вообще

Chupris, у меня был мотор от ПСА, С бандажником от номакома чОрт его не брал и в -25 после 2х недельной стоянки. На теплом акку заводился побыстрее, чем колбасный Ситр

АлексВл:

Chupris, у меня был мотор от ПСА, С бандажником от номакома чОрт его не брал и в -25 после 2х недельной стоянки. На теплом акку заводился побыстрее, чем колбасный Ситр

Фу не люблю я Номакон, стрёмный он. Странно что у тебя в Цытрамоне не было что ли проточника?
Знаю что вроде на 2.0HDI вроде даже подогрев фильтра топливного заводской есть (если не путаю мотор вроде DW10TD)

АлексВл:

кмк

когда кмк, креститесь, я 10 лет немецкий учил.

mak32, было такое. http://img.allzip.org/g/53/orig/8091795.jpg Только это для обычных вихрекамерных и тди. Для HDi, DCi и аналогов запрещено. Но что делать если нужно ехать в сильный мороз а в качестве топлива нет уверенности? Никакой антигель (кроме жидкости И) даже разведенный на тёплом топливе не выручает от парафина. Выкидывал десятки запарафиненых фильтров из под и бандажника и проточника любимой вами фирмы. Возможно какое нибудь полезное действие оказывал бы обогрев заборника в баке но не встречался с таким лично.

nivi44ok, это дизель на моче йехал ровно 5 минут, а потмо на ремонт ТНВД Это не Мэрс 123-124
Какая разница, когда куча проблем 1) ушатанный корч 2) парафин в фильтре, а подогревов нет или не работают

АлексВл:

Matt:

mak32:

Matt:

не помню, что за автос был, в книге была рекомендация до 30% бензина добавлять в морозы.

Что за книга? В киоске купленная? Там еще не такого напишут. Меня интересуют рекомендации производителя авто. Даже да мазов бензин лить не допускалось.

книга к авто, на немецком

кмк там было написано - допускается до стольки то процентов низкооктанового бензина, чтобы добраться до СТО или АЗС. А не ездить на нем

Chupris, у меня был мотор ПСА на Форде

вы видимо не читали мерс123, вы вобще ужаснетесь))

nivi44ok:

АлексВл:

Ездил на дизеле 5 лет.

- ты бы уточнял, что тот дизель был древний, как г...о мамонта и мог ездить чуть ли не на моче.(и кстати у меня на нем благополучно солярка замерзала на независимости лет 10 так назад)
А то сранивают атмосферник древний на лукасе с каким-нибудь современным рейлом с огромным давлением и прецизионной начинкой.

Chupris:

Угол опережения впрыска в VP44 в поряде, да.

- ты в случае чего знаешь, кто тебе его в минске починит?

Коночно знаю и не в минске а в Слободе, там есть стенд для этого насоса.
Ещё забыли спросить знаю ли я кто поменяет транзистор от перегретого топлива в том же VP44 и бла бла бла.

mak32,

100 раз уже объяснял. Бензин лить нафиг не нужно.

Каждый сам себе злой буратино.
Но ваших сто сказанных раз, ни одного разу мне не гарантируют то, чего мне могут плюхнуть на одной из РОС АЗС, так что сорри, нет желания на трассе в чужой стране стоять в -30.
Не когда не жаловался что моё Баварское ведро не заводиться в морозы. Повторюсь, даже Печное топливо стоптало (жаль конечно что я не знал что это Печное)

Эта пестня хороша начинай сначала.