Кто как заводится в такие морозы?

у современного дизеля топливная система сложнее, чем у бензина

На самом деле уже наверно баш на баш. Но бензинки более горячие (в прямом смысле).

Koresh:

Но бензинки более горячие (в прямом смысле).

и 365-10=355 дней в году хуже заводятся

Koresh:

Metallector:

Koresh:

Но бензинки более горячие (в прямом смысле).

и 365-10=355 дней в году хуже заводятся

Воздух портить не надоело?

Да-да! Вы правы! Когда плохо заводятся, то и воздух начинают портить еще больше.
От бензина одно зло

Согласен, стоят воняют, шумят на весь двор и не зависимо это дизель или бензин.

toliksp:

у современного дизеля топливная система сложнее, чем у бензина

весьма спорное утверждение

toliksp:

исключительная надежность из-за отсутствия системы зажигания это в прошлом

Расскажите об этом владельцам современных бензиновых моторов от ВАГа и особенно THP от ПСА.

0sub1:

Что это доказывает? Топливная для ФВ полное г.... и концерн об этом знает и поэтому меняет всё без лишних разговоров?

Это доказывает серьезные проблемы с логикой у вас Имеем сломаную топливную на ОДНОЙ какой-то машине в РБ. ФВ продает в год 10-ки млн авто. Брак в 1-2% для сложной и высокотехнологичной техники это норма для любого производителя. И для этого есть гарантия.

Вопрос у меня один, КАК можно делать вывод "Топливная для ФВ полное г..." и тем более "концерн об этом знает". Более того, смешно это слышать когда я сам работал в конструкторском отделе ФВ Сидят на диване сочиняют какие-то сказки

Metallector:

Citron:

то и воздух начинают портить еще больше

меня тупо бесят Прогревальщики---прогревающие своё корыто по 15-ть минут
за ето время давноб доехали
уже давно производители рекомендуют ехать Сразу---работа двига на холостых вредна для двига

это да, но меня больше удивляет, что делают это чаще всего голодранцы, у кого денег нет даже на нормальную еду Не то, что бы на нормальное обслуживание авто. Ржавый корч, гремит, стучит и все равно греет, в надежде, что это продлит агонию полутрупа

mikolastt:

A_Lee_Ksei:

я сам работал в конструкторском отделе ФВ Сидят на диване сочиняют какие-то сказки

Это вы про работу конструкторского отдела?

Можешь еще написать какой бред? Ясно же про кого я пишу. Работать в таких конторах очень непросто, страшно все зарегулировано стандартами, законами и внутренними правилами. Брак там сведен к минимуму. Иначе бы ФВ не был бы производителем авто номер ОДИН, уделав тойоту. И это не смотря на скандал с дизельгейтом (который как выяснилось у всех ведущих производителей есть Просто под раздачу попал лидер, так удобнее.

A_Lee_Ksei:

Более того, смешно это слышать когда я сам работал в конструкторском отделе ФВ Сидят на диване сочиняют какие-то сказки

Согласен! Это вы очень самокритично заметили - сидят и [censored] пинают вместо того, чтобы машины делать. Одни табуретки получаются

A_Lee_Ksei:

Иначе бы ФВ не был бы производителем авто номер ОДИН, уделав тойоту.

Спасибо, поржал Жги есчо!
Почему-то в Штатах VW днем с огнем не найдешь, а Тойоты и Хонды пачками скупают и на вторичном рынке цена высокая. А, нуда - тупые, наверное?

A_Lee_Ksei:

Более того, смешно это слышать когда я сам работал в конструкторском отделе ФВ Сидят на диване сочиняют какие-то сказки

Господин конструктор расскажите нам что именно в топливной аппаратуре разработано ФВ (кроме специального программного обеспечения для прохождения тестов на норму СО-СН), возможно и Вы приложили к этому руки (голову) или чем там ещё думают разработчики? Так вот если у великого концерна случается 1-2% брака то причины его появления должны быть сторожайше расследованы (не так ли согласно законов, внутренних правил и стандартов ?) а если и проверять нечего то причины уже известны и работает гарантия. Почитавши эпопеи борьбы людей с гниющими новыми дасаутами нумер один этот концерн заслуживает с конца списка.
Ну и если следовать Вашей логике то сообщите всем владельцам гарантийных ФВ что они могут заправлять в бак что угодно: рапсовое биотопливо, крашеный ворованный печной дизель или даже нефтяной конденсат - концерн всё меняет бесплатно и без вопросов.

Делаю так : перед морозами заправляю солярку "Арктика" , подливаю к ней керосину из расчета 10% , меняю топливный фильтр, меняю перед зимой масло минимум на цифру 5 или 0 (5w30',5w40,0w30) , проверяю свечи накала, проверяю акб (заряжаю если надо). Никогда проблем не было , в любой мороз (проверено до минус 35) Подогревы не использую. Езжу каждый день. Vw Т5 1.9TDI AXB 77kw , 400 тыс пробег.