Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

ДЫМ+, каптюр и крета это В класс - максимальные бюджетки. карог, как и старый ети, это уровень тигуана - С класс. вообще разные машины.

Если на Карог будут вменяемые цены, не белее 2 млн. рур за максимум со всеми электронными помощниками и доп. оборудованием, в этом сегменте ему равных не будет. Для себя вижу только один нюанс, робот. С другой стороны, к тому времени как начнут продавать этот паркет в России, будет какая никакая стата по dq500 на примере эксплуатации Тиги и Кадьяка.

Artem_A_L:

geolog_zhiv:

Кто что думает про Cherry Tigo 2? Их продают у нас новые по 12.500

Посмотрите Лифан х60 (старый), у нас на конторе один купил, уже год отъездил - полет нормальный... Брал за 10к в базе. Сейчас цены по выше, но имхо посимпатичнее будет чем черри.... Имхо, совсем новый лифан х60 уродом получился

Обзор Cherry Tigo 2 на ABW.
Вот вам и китайцы.
Еще лет 5 (а может и раньше) и будут они на ровне с корейцами и японцами
Имхо, получился повеселее креты и каптура

Насколько я понимаю, этот Tiggo 2 конкурент Stepway и Xray?
Тогда не очень много шансов у него, цена выше, мотор не лучше...
Население пока еще будет голоовать за проверенные марки.

P.S. в сводной таблице статьи указано 6 передач, на кулисе вроде 5..

Когда паркет рулит!

[censored by Juv4ik]

sergioz, мне лично плевать когда они будут там на ровне. Если китаец будет стоить столько же, как кореец/японец, то какой в этом смысл? Чудес не бывает.

Нет уж спасибо, 40 лет ждать нормального китайца, это пожалуй занадто.

А сейчас китайцы сильно хуже тех же логанов-дустеров? Не думаю.... Хороший кредит, рассрочка (т.к. белорусская сборка на Белджи, погут продвинуть), чуть цена ниже логана-дустера, и погнали завоевывать рынок. А дальше по чуть-чуть и до Ц класса дойдут.

Firstlast.:

Скептик:

sergioz, мне лично плевать когда они будут там на ровне. Если китаец будет стоить столько же, как кореец/японец, то какой в этом смысл? Чудес не бывает.

Забавная логика
Лет 20 назад любая Киа или Хёнде вызывали точно такое же чувство. Т.е. никто бы 20 лет назад не купил Киа по цене Мазды или Хёнде по цене Мицубиси, так как это были второсортные машин. Второсортность подтверждалась тем, что многие модели корейцев были сделаны на базе японцев, могли иметь японский мотор, но во всем остальном были корейцами, с дешевыми комплектующими, материалами.
Сегодня люди покупают корейцев и платят за них даже больше, чем за японцев.
Однако со всех сторон снова слышны крики: Китаец? не сяду никогда! В китайца ни ногой! и тд.
Сядете! Поверьте, сядете! Ибо вы не из той категории людей, которые могут каждые 3 года менять Кайенн на РР. Люди с обычными доходами будут голосовать рублем. Деньги-качество. Вот какой будет критерий. А кто раньше мог покупать кайенн каждые 3 года-тот и будет покупать Кайенн.
С китайцами все будет также как с корейцами. . Они начинают копировать, ставить немецкие технологии, покупают европейские бренды. И да, я уверен на 200%, что в будущем мы будем серьезно рассматривать китайские машины к покупке. С одним условием: у корейцев ушло лет 40, чтобы найти место на внешнем рынке. У китайцев уйдет не меньше. А может и больше. А первое время они будут делать себе имя и продажи на родине и в третьих странах.

Логика обычная.
Лет 20 назад Киа и Хенде стоили дешевле одноклассниов, за это из и брали. И даже сейчас может увидеть на улице лантры/элантры и прочие шумы середины-конца 90х. А где китайцы хотя бы начало 2000? Что говориь, если новые гнили цветут за 2 сезона. На сегодняшний день покупка китайца, это сплошная разводка. Потому что, либо он у тебя сгниет за несколько лет, либо можно продать за 3 копейки. Вы там, если хотите профинансируйте экономику Поднебесной, лично я пас.

И ещё вопрос, за каких корейцев платят больше чемза японцев? Либо то на то, либо дешевле на пару копеек.