Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

NiteRider:

Firstlast.:

...

все верно, только толщиномер спасет от крайне корявого ремонта, который делался без замены деталей. Если в машине была замена деталей и красили у ОД по нормальной технологии, то толщина лкп может не поменяться существенно. Но с другой стороны, таких машин и не нужно бояться. Там новые детали и хорошо покрашены.

дело в том, что большинство кузовных работ, особенно по КАСКО (имхо, разумеется), выполняется без замены деталей, а с их ремонтом. В моей практике довольно многочисленных мелких ДТП менялись только пластиковые детали (бамперы, накладки на двери и пр.), а железо - рихтовалось, шпатлевалось и красилось. И вот, приходит такой продвинутый покупатель с толщиномером, и начинает показывать - о, вот тут у тебя шпатлевка! - Ну да, шпатлевка, и что? - Ну, типа удар был. И как ему доказать, что это не удар, а примятость или притертость с не бог весть, какой деформацией? Никак.
С такими повреждениями большинство автовладельцев продолжают ездить и не париться, и даже проходят техосмотры. Но у тебя же КАСКО - хочешь не хочешь, а надо чинить даже мелкие повреждения. А кузовщик по КАСКО тоже не парится и пускается во все тяжкие - вмятина на двери? А вот мы тебе все дверь перекрасим, это же лучше? Ну да, само собой, тем более, что страховая платит. А потом приходит покупатель с толщиномером )

По моей машине было 2 мелких ДТП за 2 года. 1.5 месяца назад забрал из кузовного цеха
В первом случае поставили новую дверь, крыло, диск (там была царапинка).
Во втором случае новый капот, бампер, и фару. Повреждения мелкие, но затронули края деталей, поэтому-замена.
Красят на холпи ОЧЕНЬ хорошо, используя антикоррозионный грунт.
Когда буду продавать машину, то у покупателя не будет сомнений. Да и я езжу спокойно, так как знаю, что не зацветет, не облезет.

Ark123:

И как ему доказать, что это не удар, а примятость или притертость с не бог весть, какой деформацией? Никак.

Если была каско - элементарно. Идете в страховую и берете фото повреждений, которые после осмотра были.

Вот именно. Да и в страховую не нужно идти. Можно к дилеру. У многих страховых-прямое урегулирование убытков. Т.е. после Дтп сразщу едешь к дилеру и они сами проводят оценку. В страховую ехать не нужно вообще. Я на всякий случай все фотки у себя сохранил + у дилера вся история с фотографиями и историей замены. Очень пригодится, когда очередной искатель халявы будет клянчить скидку у "касар" за то, что у тебя машина "битая" была.

А если 2-3 летка немного дешевле новой в объяве "пылинки сдувал, ни одного окраса, торга нет, перекупам не звонить", по факту заменены крыло, дверь, капот, бампер, фара - то ситуация немного другая.

Для этого и нужен толщиномер и глаза.

Если же хозяин в глухой защите - рубля не скину, сделано же хорошо, то зачем такая машина.
По верху рынка можно хорошую найти, а не разбираться - только косметика была или лонжероны тянули.
Да и после самого хорошего ремонта шпакля может треснуть, лак облезть. Это уже в любом случае не завод)

Для таких случаев можно фотки с дтп показывать для таких недоверчивых.

P.S. Вообще, половина ни толщиномером не меряет, ни на сто не загоняет. Если внешне машина выглядит хорошо,
то уйдет в люди быстро.

dendare:

и в любом гараже это крепление подпояли бы за 5 минут. Страховая оплачивает замену фары, за которую дилер насчитал 2300$, при цене её же оригинальной, например, в Польше 900$.

и в большинстве случаев будет забираться стоимость новой фары,
паяться в гараже,
а при продаже "нормальная же фара, только ухо подпаяно. Ну ок, скину 50 баксов"))