Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Vind:

А заехать на бордюр с таким клиренсом ? А зимой утром от частного дома-дачи отъехать ?

Легко! Ибо это низшая точка, а именно - защита двигателя. Заезд на бордюр и съезд с него регулируются углом въезда\съезда, а он у мурано нового вполне достойный. У меня вот 187мм низшая точка, а под бамперами по 30-40см, заезжаю на самые высоченные бордюры легко.
А вот на всяких там вольво и прочих тойотах, где заявленный клиренс может быть и выше - реально даже к бордюру не подъедешь из-за низких бамперов прямоугольных.

Vind:

Так мурано же сравнивают с лексусом. Или уже не сравнивают ?

Кто как. Мурано текущей при его цене в РФ мало имеет конкурентов, разве что морально устарел.

kitnamore:

Кто как. Мурано текущей при его цене в РФ мало имеет конкурентов

Так сравнивают именно новый. Который z52. Предыдущие понятно не дотягивают да и цели такой не было.

kitnamore:

разве что морально устарел.

Зато всё вылизано до идеала
А с новой моделью ещё год будут баги фиксать )))

kitnamore:

так новый мурано продается в США уже почти два года, думаю баги вылизали.

Я говорю про баги российской сборки

kitnamore:

это все есть в топовом мурано. И давно есть на многих ниссанах и инфинити.

Вот кстати да. Nissan Safety Shield на новом Мурано есть. И всё вышеперечисленное, кроме автопарковщика, там есть.
Почему этого не заметили обозреватели "самого популярно ресурса в стране" — совершенно непонятно.

kitnamore:

система полуавтоматического вождения, когда машина сама «подруливает» в полосе и удерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля;
система автоматической парковки;
система автоматического торможения при возникновении внезапного препятствия.
Ничего этого в новом Murano нет и в помине.

это все есть в топовом мурано.

Не факт, что все это будет в российской версии. В икстрейле, к примеру, много чего кастрировали: датчики давления, считывание дорожных знаков и т.д. Из Nissan Safety Shield оставили контроль полосы (без подруливаний), мониторинг слепых зон, усталость водителя плюс еще автопарковщик.

Что там в Мурано будет - ХЗ.

Вот, кстати, про комплектацию на одном из российских сайтов

Базовое оснащение (исполнение Mid) включает в себя 18-дюймовые колёса, кожаный салон, климат-контроль, «круиз», электропривод передних кресел и двери багажника, подогрев сидений, дистанционный пуск двигателя нажатием кнопки на ключе, комфортный доступ, передние и задние датчики парковки и камеру заднего вида.

Следующая версия — High. Добавляются 20-дюймовые колёса, обогрев руля и задних сидений, аудиосистема Bose с 11 динамиками, «комбайн» Nissan Connect с сенсорным дисплеем диагональю 8 дюймов и фоновая подсветка интерьера. High+ означает вентиляцию передних кресел и комплекс активной безопасности Nissan Shield с камерами кругового обзора, мониторингом слепых зон и движущихся объектов и контролем усталости водителя. И, наконец, Top — это панорамная крыша и развлекательная система для задних пассажиров.

Bacёk:

Я говорю про баги российской сборки

А что там можно начудить в крупноузловой сборке? Колеса не так прикрутить?

Bacёk:

Почему этого не заметили обозреватели "самого популярно ресурса в стране" — совершенно непонятно.

Была задача залажать мурано, вот они и начали это делать, даже придумывая отсутствие опций, который ест (но не в базе и не знаю у кого они все в базе). Что касается автопарковщика, то был обширный тест в ЗР в прошлом году, разных автопарковщиков, по сути самый лучший получил 4ку, т.е. в 2 случаях из 10 он был расквасил себя и рядом стоящие авто. У меня он тоже есть. Ни разу не пользовался и не собираюсь начинать. Я больше времени потрачу на выбор места и следование инструкциям, чем сам запаркуюсь, имея круговой обзор.

KEY:

Может, назло? )))

Я не знаю в чем был умысел, но что на кашкае с эур, что на последних инфинити с гидрачом, везде так. Руль становится тяжелым на малых скоростях и при парковке. Лично мне это тоже не нравится.

KEY:

"Выкручиваясь" в городе , каждый раз ощущаю, что с ГУР я "впахиваю", а с ЭУР - отдыхаю.

Это предубеждение.

kitnamore:

Кто как. Мурано текущей при его цене в РФ мало имеет конкурентов, разве что морально устарел.

Если цена будет 34, как ту говорят, то нормальный вариант. Если 50+, то можно его похоронить.

ViktorL:

NiteRider:

Vind, как, у вас гараж без кондиционера? )

у в люке нет солнечной батареи чтоб кондер работал?

Обычная панорамная. Я автозапуском пользуюсь.

kitnamore:

Сэкономили на гараже. Нафига открывать все стекла, если в машине все равно будет как на улице, а в гараже будет как в гараже, т.е. намного холоднее?

У меня обычный гараж на 2 машины. И туда все не помещается. А строить сто с кучей боксов нету желания и места.

KEY:

"Выкручиваясь" в городе , каждый раз ощущаю, что с ГУР я "впахиваю", а с ЭУР - отдыхаю.

Так и есть.

kitnamore:

Была задача залажать мурано, вот они и начали это делать

Не было такой задачи. Я процитировал все минусы, остальное там плюсы. Нормальный, взвешенный обзор. Найти его труда не составит.

Vind:

Если цена будет 34, как ту говорят, то нормальный вариант. Если 50+, то можно его похоронить.

Ну я уже выше написал. Старший 7-миместный Пасфайндер стоит от 41 до 46. Не может младшая модель стоить больше старшей.

kitnamore:

Bacёk:

Я говорю про баги российской сборки

А что там можно начудить в крупноузловой сборке? Колеса не так прикрутить?

От крупноузловой сборки ушли. И варят и красят.

kitnamore:

Вот так, с нуля, сразу начнут мурано новый собирать со сварки и покраски.
Была попытка у ниссана qx70 так делать - и быстро свернули.

А что там сложного-то? Ну обновили кое-какое оборудование, минимум вложений, прогнали через конвейер тестовую партию - десяток-другой авто и уперет, в салоны дилеров. Персонал обученный, им что Патфайндер, что Мурано, думаю на зарплате не сказывается.
А вот Инфинити даже не пытались ставить на конвейер, видимо по причине того, что не окупится. Там да, только колеса прикручивали.