Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Источник я уже не найду, буду по памяти воспроизводить... Самые надежные автомобили в своих классах - это Lexus RX 300 и Honda CR-V. Свой выбор я и буду ограничивать этими двумя марками (исключения возможны, но вряд ли).

В пользу Lexus есть крайне позитивный опыт использования такого автомобиля знакомыми. По поводу Honda CR-V информация есть только из "вторых рук" (интернет источники, знакомые знакомых и т.п.) Хонду уже к весне обещают обновить.

Подскажите, знатоки, где взять информацию по поводу различий между Honda CR-V для американского рынка и для европы?

не был, но наверно съезжу после выходных, адрес нашел с вышеуказанного интерфакса странный:

г.Минск, пр-т Победителей (а где № дома?)

а САЙТ HTTP://suzuki.BY НАХОДИТСЯ В СТАДИИ РЕКОНСТРУКЦИИ

http://www.suzuki-motor.by - сайт континента. Но по неизвестным мне причинам он то работает, то нет. На выходных он недоступен. Сервак у них в офисе чтоли стоит, не знаю.

сузуки.бай принадлежит юколе с тех пор как они продавали сузуки. Последние года 4 был в режиме автопилота.

Вставлю и я свои пять копеек по поводу паркетников: если аффтору ездить в основном по городу,то всякие там рамы и мосты я бы выкинул из списка не раздумывая, а на первое место поставил бы Вольво кросскантри и Суб аутбек!

ну а если уж хочется именно паркет,то мое скромное мнение о рексе 300-м: оч достойный надежный авто,предназначеный для комфортабельной мягкой езды. динамичный по прямой,но пугающе мягкий в повороте(ИМХО: на лето только н

зкий профиль на этот пепелац!). Опять же акпп без типтроника не доставит удовольствия при обгонах на узких загородных дорожках....

Vitaliyak:

ну а если уж хочется именно паркет,то мое скромное мнение о рексе 300-м: оч достойный надежный авто,предназначеный для комфортабельной мягкой езды. динамичный по прямой,но пугающе мягкий в повороте(ИМХО: на лето только н

зкий профиль на этот пепелац!). Опять же акпп без типтроника не доставит удовольствия при обгонах на узких загородных дорожках....

на самом деле там есть все что необходимо для обгонов на загородных дорожках. Для начала можно хотя бы переключить коробку в режим "Power".

Валкость лекса это неизбежность учитывая уровень его комфорта, клацать зубами во время езды - это не в RX300.

Если ктото любит Subaru (а они само собой классные аппараты ), а Лесник для них маловат - рекомендую обратить внимание на Subaru Tribeca. Модель 2006 года с ме-е-елким пробегом в вышеприведенный бюджет входит. Я имею ввиду заказ из штатов.

Когда уже кто-нибудь расскажет страшилок про MB ML, которые собирают вечно пьяные мексиканцы (с), стоимость его обслуживания на Энергии и пр.

и еще: на малине смотрел несколько Мицу Outlander-ов , показался маленьким багажник, и дизайн катит не всем, некоторым это "носорог", или "слоноподобный ослобык".

поэтому в салон не поехал.

но они грозятся в середине января привезти, а с февраля продавать новый Outlander XL, цена пока не определена.

предлагается трехлитровый мотор (220 л.c и 276 Нм) и шеститупенчатая автоматическая коробка передач с рычажками под рулем.

привод подключаемый полный с возможностью блокировки муфты.

Ali, по RX-у: но ведь есть аппараты,сочетающие в подвеске плавность и цепкость(без гидро\пневмо подвески)! А в рексе получается безкомпромиссный комфорт и никакого драйва... по управляемости,а не по динамике. Мот европейский рекс более жесткий?

зы: после реального тест-драйва РеКса с улыбкой вспоминаю погоню в "Бое с тенью", где он преследовал Ауди Оллроуд (типа 2.7 битурбо)... в жизни у него не было бы ни малейшего шанса!

maxell:

Gri33ly, Как-то вы выделили Мэверик в новый, а Трибьют - в 3-6 лет б/у, хотя машины на самом деле одинаковые

а Трибьют у нас новые продают? я не видел, может плохо смотрел, поэтому и занес в нижний список б\у.

типа

http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=164453

Vitaliyak:

Ali, по RX-у: но ведь есть аппараты,сочетающие в подвеске плавность и цепкость(без гидро\пневмо подвески)! А в рексе получается безкомпромиссный комфорт и никакого драйва... по управляемости,а не по динамике. Мот европейский рекс более жесткий?

зы: после реального тест-драйва РеКса с улыбкой вспоминаю погоню в "Бое с тенью", где он преследовал Ауди Оллроуд (типа 2.7 битурбо)... в жизни у него не было бы ни малейшего шанса!

европейская версия РХ действительно не такая валкая как американская, поэтому много кто ставит "евро" стойки и т.д на амера, а так же для лучшего поведения на дороге имеет смысл отказаться от АТ шин и ставить 18ки с дорожной резиной.

но, имхо, тогда теряется смысл этого СУВа

видел его живьем, мне не понравился

маленький какой-то совсем